Andrew Comrie-Picard, pilote de course, partage ses difficultés en Antarctique avec son Ford Super Duty 2023, qui ne démarre pas malgré un moteur diesel modifié pour le carburant Jet A1. L’équipe rencontre des problèmes de synchronisation des capteurs, tandis qu’ils doivent gérer des pneus géants sur un terrain difficile. Leur expédition vise un tour du monde en véhicules terrestres, et ils sont désormais à jour 352 près de Vostok, après une traversée maritime de trois semaines.
Une Aventure Extrême en Antarctique
Andrew Comrie-Picard, un pilote de course éminent et figure bien connue dans l’univers automobile, a récemment partagé un moment délicat sur Facebook. Son Ford diesel Power Stroke refuse de démarrer, et ce n’est pas un simple incident : il se trouve à 700 miles du pôle Sud. Chaque jour, mon fil d’actualité déborde de publications similaires, mais celle-ci est particulièrement captivante.
Le Défi d’un Super Duty 2023
Dans son post, ACP évoque un Super Duty 2023 équipé d’un moteur Power Stroke de 6,7 litres. Ce monstre diesel est réputé pour son impressionnant couple de plus de 1 000 lb-pi (1 200 lb-pi pour la version haute performance). Bien que le moteur semble tourner, il ne parvient pas à démarrer. D’après les informations techniques de l’expédition, le système de carburant du Super Duty a été modifié pour utiliser du Jet A1, un carburant d’aviation reconnu pour sa capacité à résister aux températures glaciales.
Comrie-Picard a expliqué que, grâce au logiciel de diagnostic ForScan, ils rencontrent des problèmes de synchronisation entre les capteurs d’arbre à cames et de vilebrequin. « Nous n’obtenons soit aucune synchronisation, soit une synchronisation temporaire qui disparaît rapidement », a-t-il écrit. Les commentaires affluent sur son post, et nous espérons qu’il pourra résoudre ce problème avec son équipe dans les plus brefs délais.
Par ailleurs, l’expédition a dû remplacer plusieurs pneus sur le sol antarctique, et ces énormes pneus de 44 pouces ne sont pas faciles à manipuler ! La Transglobal Car Expedition, qui est à l’origine de cette aventure, vise à réaliser un tour du monde en véhicules terrestres. Au 28 décembre 2024, l’équipe de huit personnes en était au jour 352 près de Vostok, en Antarctique.
Leur voyage a débuté par une traversée de trois semaines en bateau pour amener les véhicules en Antarctique, et ils n’ont repris la route que récemment. Cela prouve que traverser notre planète n’est pas toujours possible uniquement par la route ! Leur entreprise reste néanmoins impressionnante.
Actuellement, ils utilisent plusieurs camions Ford Super Duty modifiés par Arctic Trucks, dotés de pneus géants et d’un système de gonflage central, idéaux pour naviguer sur la neige et la glace. Si vous vous souvenez d’une histoire similaire, c’est parce que l’équipe Transglobal a précédemment perdu et sauvé un F-150 dans des conditions arctiques extrêmes. L’overlanding dans ces régions est vraiment un défi !
Étant donné les outils dont dispose l’équipe et leur expertise, je suis confiant qu’ils parviendront à faire rugir à nouveau le moteur de leur Super Duty. Personnellement, je suis très intéressé par cette saga et j’ai hâte de voir comment ils vont résoudre cette situation.
Pour suivre l’évolution de la Transglobal Car Expedition, n’hésitez pas à les retrouver sur Facebook, Instagram, YouTube, et sur leur site web. Vous pouvez également découvrir de plus près l’un de leurs véhicules Super Duty, équipé d’un intéressant camping-car, dans cette vidéo.