Point de presse de Los Angeles KTLA rapporte que les procureurs californiens ont porté des accusations d’homicide involontaire coupable de véhicule contre le conducteur d’une Tesla qui était sur le pilote automatique qui a heurté une voiture et tué deux personnes en 2019.
Les dernières accusations pourraient répondre à la question que beaucoup se sont posée depuis les voitures autonomes et le pilote automatique de Tesla et Niveau 2 Le système d’assistance à la conduite a fait ses débuts : qui est responsable dans un accident impliquant une voiture censée « conduire lui-même? »
le premier accident s’est produit en décembre 2019 à Gardena, en Californie. Kevin George Aziz Riad était au volant de sa Model S alors qu’elle était en pilote automatique. Le modèle S était sfaire pipi comme il est sorti de l’autoroute et a grillé un feu rouge, pénétrant dans une Honda Civic à l’intersection. Le Civic transportait Gilberto Alcazar Lopez et Maria Guadalupe Nieves-Lopez. Tous deux sont morts sur les lieux de l’accident tandis que Riad et son passager s’en sont sortis avec des blessures mineures.
La famille du défunt poursuit Riad et Tesla dans des poursuites distinctes, le procès étant prévu pour l’année prochaine. La famille soutient que la voiture a soudainement accéléré et compte tenu de l’historique de trafic de Riad-infractions connexes, il n’aurait pas dû conduire quelque chose comme une Model S. ABC Nouvelles:
La famille de Lopez, dans des documents judiciaires, allègue que la voiture « a soudainement et involontairement accéléré à une vitesse excessive, dangereuse et incontrôlable ». La famille de Nieves-Lopez affirme en outre que Riad était un conducteur dangereux, avec de multiples infractions de déménagement à son dossier, et ne pouvait pas gérer la Tesla haute performance.
L’accident a suscité l’intérêt des enquêteurs fédéraux. Et tandis qu’il apparaissait que ceux qui enquêtaient sur l’accident avaient pris soin de ne pas blâmer le pilote automatique pour l’accident, la NHTSA a confirmé que le système était utilisé au moment de l’accident. De KTLA :
Les documents d’inculpation pénale ne mentionnent pas le pilote automatique. Mais la National Highway Traffic Safety Administration, qui a envoyé des enquêteurs sur l’accident, a confirmé la semaine dernière que le pilote automatique était utilisé dans la Tesla au moment de l’accident.
Riad a d’abord plaidé non coupable mais est en liberté sous caution jusqu’à son audition le 23 février. Il convient de noter que même si ce n’est pas la première fois que des accusations sont portées contre quelqu’un pour avoir utilisé un système de conduite automatisée, c’est la première fois que des accusations graves sont portées contre quelqu’un qui utilise un système qui est en utilisation généralisée:
Bryant Walker Smith, professeur de droit à l’Université de Caroline du Sud qui étudie les véhicules automatisés, a déclaré qu’il s’agissait du premier cas américain à sa connaissance dans lequel de graves accusations criminelles avaient été déposées dans un accident mortel impliquant un système d’assistance à la conduite partiellement automatisé. Tesla, a-t-il dit, pourrait être « criminellement, civilement ou moralement coupable » s’il s’avère qu’il a mis une technologie dangereuse sur la route.
Donald Slavik, un avocat du Colorado qui a été consultant dans des poursuites en technologie automobile, dont de nombreuses contre Tesla, a déclaré qu’il n’était pas non plus au courant d’accusations de crime antérieures déposées contre un conducteur américain qui utilisait une technologie de conduite partiellement automatisée impliquée dans un accident fatal.