L’une des façons les plus éclatantes de montrer que vous avez acquis beaucoup de richesse est de acheter un jet privé. Mais que se passe-t-il si vous n’êtes vraiment pas fan de l’aviation ? Un concessionnaire Chicagoland Mitsubishi a une idée folle pour vous : Rroulez dans un Learjet de 3 799 999 $ transformé en limousine. Attends quoi?
Oui, cette création est vendue pour 3 799 999 $ chez un concessionnaire où vous pourriez aussi dépenser seulement 14 gros sur une Mitsubishi Mirage. Ce concessionnaire a des voitures vraiment chaudes dans son inventaire, y compris une Air lucide et un Rolls-Royce Ghost. Malheureusement, le Limo-Jet n’est pas garé à côté de nouveaux Mitsubishis, mais la photo du concessionnaire dans un entrepôt devrait susciter un petit rire.
Il y a de fortes chances que ce ne soit pas la première fois que vous posez les yeux sur le Limo-Jet. Le véhicule vit à Chicago et il a été mis en vente plusieurs fois ces dernières années. Cela ne devient jamais moins étonnant à regarder non plus.
Selon un Chicago Tribune de 2006 rapport, le Limo-Jet est une idée originale de Frank et Joanne DeAngelo. Leur entreprise, Exotic Coach Limousines, se spécialise dans la prise de voitures de luxe et leur coupe en deux avant d’ajouter de la longueur et des fonctionnalités telles que des pistes de danse, des cheminées et plus encore. Transformer un Learjet en limousine n’est qu’une extension de l’idée.
Le Limo-Jet a été conçu par Dan Harris de Jetmousine Inc à Bend, Oregon avec Exotic Coach gérant la construction et la finissant à Chicago. Étonnamment, aucun des articles écrits sur la limousine n’a expliqué ce que l’avion a commencé comme autre qu’un « Learjet ». j’ai creusé un peu, et le fuselage correspond à un Learjet 35. Il s’avère que mon regard était correct, en tant que pièce de l’Association des propriétaires et pilotes d’aéronefs confirme ma théorie que le fuselage a commencé comme un Learjet 35.
Le Learjet 35 a été produit de 1973 à 1994 et comprend deux turbosoufflantes Garrett TFE731-2 montés à l’arrière. Une variante, le Learjet 36, est célèbre pour avoir porté Arnold Palmer 22 894 milles autour du monde en 57 heures, 25 minutes et 42 secondes.
Malheureusement, comment ce Learjet 35 a perdu ses ailes n’est pas clair.
Ce que vous pouvez voir, cependant, c’est ce qui a été fait au fuselage pour le transformer en limousine. La porte de la cabine, par exemple, a été déplacée du côté gauche du fuselage vers le côté droit.
Les fenêtres qui occupaient cet espace du côté droit ont ensuite été déplacées vers la gauche. Les ascenseurs et le gouvernail de direction de l’avion ont également été retirés, ainsi que ses moteurs.
En vous déplaçant autour de l’extérieur, vous verrez des feux arrière conçus pour ressembler à des propulseurs, des sous-éclairages et de nombreux haut-parleurs.
Les turbosoufflantes ont également été remplacées par des haut-parleurs, et la sortie audio totale de la limousine s’élève à 17 000 watts. L’extérieur est recouvert de peinture rouge bonbon, de roues de 28 pouces et d’un stabilisateur horizontal qui se replie pour résoudre les problèmes de dégagement.
Il repose sur un châssis squelette en acier personnalisé, qui abrite également un V8 Chevrolet Vortec de 8,1 litres développant 400 CV.
L’intérieur n’a rien d’extraordinaire. Le cockpit a été vidé et remplacé par des morceaux de tableau de bord et des jauges du bac de pièces de camion GM du milieu des années 2000. Heureusement, le conducteur reçoit quelques caméras pour voir ce qui se passe autour de la bête de 42 pieds.
La construction aurait pris environ 40 000 heures sur 12 ans pour 1 million de dollars. Le montage du moteur et le fonctionnement des systèmes de la limousine ont apparemment pris deux de ces années. Ainsi, il a fait ses débuts en 2018. Le Limo-Jet est en partie limousine et en partie show car, comme vous pouvez le louermais cela prend aussi beaucoup de temps se faire bander pour des spectacles.
Et il est apparemment toujours à vendre. Il a été mis en vente en 2019, 2020, 2021 et aujourd’hui avec des prix demandés aussi élevés que 5 millions de dollars.
Le prix d’aujourd’hui est à peu près aussi cher à 3 799 999 $qui vous achèterait en fait plusieurs vrais avions, un endroit pour les stocker, et des leçons sur la façon de les piloter. Mais pour ce prix, les constructeurs de la limousine disent que vous obtenez le seul Learjet légal sur la route.