Il est presque 18 heures, savez-vous où est votre colis ? Si vous êtes voisins avec l’utilisateur TikTok Rachel Porter, tout ce que vous avez à faire est de suivre le trou fumant de votre porte d’entrée jusqu’à la marque de dérapage encore fumante dans le couloir avant pour trouver votre dernier achat.
Porter a posté cette vidéo après l’avoir repérée sur NextDoor où ses voisins se plaignaient d’un chauffeur FedEx faisant monter en flèche des colis devant eux. Je sais, nous avons tous des colis et nous voulons tous ces colis déposés par des chœurs de séraphins avec un bisou de bonne nuit pour plus de chance mais parfois un jour de merde est un jour de merde. Cette boule de vitesse fulgurante d’une livraison s’est produite deux heures avant la fin d’un quart de livraison normal chez FedEx, donc je suis sûr que le temps était un facteur.
Personnellement, je ne serais même pas tout ça fou si c’était ma maison. Si quoi que ce soit, je suis impressionné. Le camion a à peine ralenti et le colis est arrivé droit dans le 10 ring. S’il s’agissait de Chuck-E-Cheese plutôt que de la porte d’entrée de quelqu’un, ce chauffeur aurait gagné tous les billets.
Il convient de noter que, comme la plupart des emplois, le chauffeur-livreur est un travail dangereux, fastidieux et exténuant qui peut aspirer l’esprit même de l’être humain le plus résistant. Amazon est bien connu pour les conditions infernales qu’il impose à ses travailleurs, mais surtout aux conducteurs qui déclarent utiliser les toilettes dans des sacs et des boîtes et tourner désactiver les applications de suivi de la sécurité afin de respecter les quotas.
Alors que d’autres entreprises de livraison n’ont pas connu ce niveau de publicité pour son mauvais traitement des travailleurs, FedEx n’était toujours pas à l’abri de la grande démission de 2021 (et 2022 ?). À partir de Appel commercial, un quotidien de la ville natale de FedEx, Memphis, Tennessee :
FedEx compte sur des milliers de travailleurs pour aider à trier les colis, et il a vu une augmentation spectaculaire du taux de roulement et des taux de démission parmi ces travailleurs en 2021.
Les problèmes de main-d’œuvre très médiatisés de la compagnie aérienne reflétaient des tendances plus larges de l’économie.
Parmi les mesures clés que FedEx a prises pour résoudre les problèmes, il y avait l’augmentation des salaires.
Entre septembre et décembre, pendant la ruée vers les fêtes, FedEx a embauché à lui seul 60 000 gestionnaires de colis, mais connaît toujours des pénuries de main-d’œuvre en raison de la variante Omicron. FedEx a également connu une pénurie de pilotes en raison des infections au COVID-19, ce qui a amené la branche aérienne du géant du transport maritime à mettre des colis postaux par avion sur des camions. Ajoutez une énorme augmentation des achats en ligne en raison de la pandémie et des conditions météorologiques folles qui ont immobilisé les avions, et vous avez une recette stressante pour un désastre. Soyez donc gentil avec vos chauffeurs-livreurs, de peur qu’ils ne vous coincent votre dernière BarkBox dans la gorge à 90 mph.