Un adolescent terrifié avant la chute mortelle du manège à sensations fortes d’Orlando

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Tire Sampson est le garçon de 14 ans qui est mort d’une chute de 130 mètres de haut au ICON Park d’Orlando, en Floride, le mois dernier.

À présent Reportages de CBS News que les enquêteurs disent que quelqu’un exploitant la tour de chute d’Orlando a fait des ajustements au siège dans lequel Sampson était assis, ce qui a rendu le trajet dangereux.

On pense que des modifications ont été apportées à son siège et à un autre pour accueillir les plus grands pilotes.

Le rapport de Quest Engineering and Failure Analysis a révélé que les ajustements empêchaient les capteurs de sécurité d’arrêter le trajet, même si l’espace entre le siège et le harnais était trop large.

Il n’a pas été précisé qui aurait pu apporter ces ajustements à la course Orlando FreeFall, ni quand. Le trajet lui-même n’a eu aucune sorte de panne mécanique ou électrique.

Le rapport indique que deux feux de sécurité s’allument lorsque le harnais de tête est correctement fixé sur chaque siège. Ces feux doivent s’allumer pour que le manège fonctionne.

Mais l’écart entre le siège et le harnais dans le siège de Sampson était plus de deux fois plus large que l’écart sur les autres sièges. Quelqu’un a ajusté la plaque tenant les deux capteurs de proximité, de sorte que les feux de sécurité continueraient de s’allumer et que le manège continuerait de fonctionner.

Lorsque la force est appliquée, cet espace peut s’étendre de quelques centimètres supplémentaires, ce qui signifie que l’espace où Sampson était assis aurait pu être aussi large que 10 pouces.

Sampson était un grand homme, 6 pieds 5 pouces et 340 livres. Il a glissé à travers l’espace alors que le manège était haut dans les airs et est tombé à sa mort; le harnais de son siège était toujours en position verrouillée lorsque le manège s’est arrêté.

Les coureurs descendent la tour de largage à des vitesses atteignant 120 km/h.

Selon le manuel d’exploitation, le manège est construit par une société autrichienne et le poids maximum des passagers est d’environ 285 livres. Les opérateurs de manège sont invités à vérifier que les passagers plus grands s’adaptent correctement aux contours du siège et du support avant que le manège puisse commencer.

Nous nous excusons, mais cette vidéo n’a pas pu se charger.

Sampson n’a jamais été correctement attaché à son siège et semble l’avoir su.

Son père a dit que l’adolescent était mal à l’aise alors que le trajet commençait à monter. Tire Sampson a dit à haute voix : « Ce harnais bouge.

Rapports de News Corp Australie que selon son père, Yarnell Sampson, Tyr a dit à des amis assis à côté de lui qu’il était terrifié.

« Et il expliquait à ses amis, à côté de lui, ‘Je ne sais pas mec, si je ne le fais pas en toute sécurité, pouvez-vous s’il vous plaît dire à ma maman et à mon papa que je les aime.’

« Pour qu’il dise quelque chose comme ça, il a dû ressentir quelque chose (c’était très mal). »

Le manège est fermé le temps que l’enquête se poursuive. L’avocat de la mère de Sampson a appelé cela « un cas de négligence pure et simple ».

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