Bien que la proposition 22 garantisse aux travailleurs certaines protections, comme 120 % du salaire minimum local pour chaque heure passée à conduire, une allocation d’assurance maladie et le remboursement des blessures liées au travail, elle est loin de la gamme complète des avantages qu’Uber, Lyft, DoorDash, Instacart et d’autres services auraient dû fournir si les travailleurs étaient classés comme employés.
Uber, Lyftet DoorDash ont tous émis des réponses en faveur de la décision du tribunal. « Depuis qu’elle est devenue loi, la Proposition 22 a fonctionné pour les millions de chauffeurs et de coursiers qui gagnent de l’argent sur des plateformes comme la nôtre », écrit Uber dans un article sur son site Web. « Uber à lui seul a livré plus de 1 milliard de dollars en bénéfices directs à ce jour. »
Les opposants à la Proposition 22 sont frustrés par le résultat. « Nous sommes profondément déçus que la Cour suprême de l’État ait permis aux entreprises technologiques de se soustraire aux lois fondamentales du travail en achetant des fonds, malgré les incohérences de la Proposition 22 avec la constitution de notre État », a déclaré Lorena Gonzalez, présidente de la Fédération des syndicats de Californie, dans un communiqué. déclaration publiée en ligne« Ces entreprises ont bouleversé notre contrat social, obligeant les travailleurs et le public à assumer les risques inhérents à ce travail, alors qu’elles en tirent des bénéfices. »
D’autres endroits, comme le Massachusetts, Minneapolis et New York, ont mis en place une certaine protection pour les chauffeurs Uber, Lyft et DoorDash, mais ils sont toujours classés comme des sous-traitants.