Si vous ne pouvez pas les perturber, les rejoindre ? Une fois sur le point de rendre le système de taxi obsolète, Uber a conclu un accord pour répertorier tous les taxis de New York sur son application. Plus tard ce printemps, les passagers de New York pourront héler un taxi directement depuis leurs applications Uber, aidant ainsi l’entreprise à lutter contre la pénurie de chauffeurs et la hausse des tarifs.
« Nos partenariats avec l’industrie du taxi sont différents dans le monde et, alors que nous envisageons les cinq prochaines années, nous croyons fermement qu’il n’y a pas de monde dans lequel les taxis et Uber existent séparément », a déclaré le porte-parole d’Uber, Conor Ferguson, à TechCrunch par e-mail. « Il y a tout simplement trop à gagner pour les deux parties. Les taxis nous aident à ouvrir de nouveaux marchés. En fait, c’est maintenant notre produit principal dans des endroits comme Hong Kong et la Turquie.
Le partenariat fonctionne en intégrant le logiciel d’Uber aux logiciels de taxi existants d’entreprises telles que CMT et Curb, qui fonctionnent dans 14 000 taxis de New York. Selon des rapports du Wall Street Journal, les tarifs des taxis via Uber seront à peu près au même prix qu’un Uber X générique. Les chauffeurs de taxi qui prennent des passagers Uber seront payés au même tarif que les chauffeurs Uber standard – leur paiement est déterminé par un taux minimum de temps et de distance. Mais Uber utilise des mesures différentes pour calculer le salaire que les taxis. Ainsi, les chauffeurs de taxi pourront voir leurs revenus attendus avant d’accepter un passager Uber, une courtoisie qu’Uber n’étend pas à ses chauffeurs existants. Uber prend environ 20% des tarifs, selon ses rapports d’investisseurs, mais Uber n’a pas divulgué les termes de son accord avec la New York City Taxi and Limousine Commission, comme le type de réduction qui sera déduit des trajets en taxi.
Les chauffeurs de taxi du monde entier ont protesté contre la prévalence des entreprises de covoiturage comme Uber. En France, l’entreprise fonctionnait autrefois à perte pour attirer les clients et les conducteurs loin des infrastructures existantes. Ce modèle global d’accumulation de dettes pour maintenir les prix bas s’est poursuivi jusqu’à ce que l’entreprise réalise un petit bénéfice au troisième trimestre 2021, malgré la perte de 2,4 milliards de dollars. La décision de travailler avec des chauffeurs de taxi s’est avérée fructueuse à l’étranger – Uber a des partenariats avec des fournisseurs de taxis dans des pays comme l’Espagne, la Colombie, l’Autriche, l’Allemagne, la Corée du Sud et plus encore – il n’est donc pas étonnant que l’entreprise essaie cela dans l’un de ses plus grands États-Unis. marchés.