Le critère juridique qui détermine si un travailleur est un entrepreneur indépendant ou un employé pourrait faire l’objet d’un examen minutieux par le National Labor Relations Board. Le NLRB a récemment séance d’information publique invitée sur la façon de classer les travailleurs, ce qui signifie que le gouvernement fédéral envisage peut-être de modifier ces lignes directrices, par Bloomberg. Alors lancez le blitz de relations publiques de Uber et Lyft.
Il est trop tôt pour le dire pour le moment, mais cela pourrait être bon pour les travailleurs et mauvais pour les entreprises de technologie, qui refusent de reconnaître que les personnes qui effectuent le travail sont, en fait, leurs travailleurs et pas seulement des personnes qui sont tombées sur une livraison.
Des entreprises comme Uber et Lyft se sont appuyées sur passer les bulletins de vote de l’État de classer les chauffeurs comme des entrepreneurs indépendants, en les excluant des avantages et des protections des travailleurs. Mais si le NLRB envisage des changements, cela pourrait indiquer que quelque chose de concret se prépare, car l’ancien NYT journaliste Steven Serre c’est noté:
Cela ne devrait pas être une grande surprise car le meilleur avocat du travail au NLRB, Jennifer Abruzzo, a indiqué qu’elle prévoyait de revoir les directives mises en place par son prédécesseur en 2019. Celles-ci avaient «abaissé le seuil légal permettant aux employeurs de classer les travailleurs comme des entrepreneurs indépendants», comme Bloomberg signalé.
Changer les directives ne garantira pas que les entreprises technologiques cesseront de classer leurs travailleurs comme des entrepreneurs indépendants, mais cela leur compliquerait la tâche. En fait, le NLRB pourrait essayer de faire de la classification erronée une violation totale, par Bloomberg:
Le bureau de l’avocat général peut faire avancer des affaires qui aboutissent à une décision du conseil d’administration qui rend plus difficile pour les entreprises de classer les travailleurs en tant que sous-traitants, ce que les entreprises de l’économie des petits boulots ont combattu avec l’État scrutin les mesures. En outre, les Abruzzes envisagent un changement de précédent pour interdire la classification erronée d’un travailleur en tant qu’entrepreneur indépendant, ce qui en fait une pratique de travail déloyale en soi.
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Si le NLRB allait de l’avant et modifiait les directives, ce serait une aubaine pour les chauffeurs d’applications de livraison et de covoiturage (et cavaliers, aussi.) Mais si une mauvaise classification des travailleurs était une violation de la législation fédérale du travail, ce serait un gros problème. Cela n’accorderait pas seulement aux travailleurs les avantages et les protections qui leur sont dus en tant qu’employés, mais cela rendrait également les entreprises technologiques responsables des pratiques commerciales illégales. Enfin.