Uber est le plus grand antagoniste de l’industrie du taxi depuis environ une décennie. Le géant du covoiturage a réquisitionné une si grande partie du marché que des vagues de chauffeurs de taxi formels ont perdu leur emploi, et beaucoup de ceux qui sont restés ont du mal à payer leurs frais de médaillon. La rivalité a été très laide et très publique, et c’est ce qui rend l’annonce de jeudi si surprenante : Uber listera tous les taxis de New York sur son application, et ce n’est que le début.
La nouvelle a été rapportée pour la première fois par le le journal Wall Streetqui cite le chef de la mobilité mondiale d’Uber, Andrew Macdonald, disant : « C’est plus gros et plus audacieux que tout ce que nous avons fait. » Plutôt que de se faire concurrence, les deux parties ont formé une alliance qu’elles considèrent comme essentielle pour résoudre la pénurie de chauffeurs d’Uber et garder les professionnels du taxi employés.Le déménagement devrait entrer en vigueur ce printemps, dit Uber.
Les partenaires logiciels de la New York City Taxi and Limousine Commission vont intégrer leurs applications à celles d’Uber. Ces services sont utilisés par les quelque 14 000 taxis de New York actuellement en service.
Uber affirme que les passagers paieront à peu près le même montant pour un trajet en taxi réservé via son application que pour un trajet Uber X. La rémunération des chauffeurs peut varier, bien qu’Uber affirme que ses chauffeurs gagnent généralement plus que le taux minimum de temps et de distance fixé par le TLC. Les chauffeurs de taxi qui acceptent des emplois fournis par Uber seront payés de la même manière.
Surtout, les chauffeurs de taxi de New York pourront voir les revenus attendus de chaque voyage, et ils pourront refuser le travail si cela n’en vaut pas la peine. Ce n’est pas possible pour les chauffeurs Uber réguliers à New York. Uber et ses partenaires de taxi prendront bien sûr une part de chaque tarif, bien que le pourcentage exact n’ait pas été dévoilé. Le taux d’acceptation global d’Uber pour les trajets au quatrième trimestre de l’année dernière était de 20 %.
D’ici 2025, Uber veut répertorier tous les taxis du monde sur son application. « C’est certainement ambitieux », a déclaré Macdonald WSJ, mais « Je pense certainement que c’est possible. » Les détails de la manière dont cela pourrait se matérialiser restent à voir, mais cela contraste fortement avec le modèle de perturbation auquel Uber s’accrochait si chèrement.
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