Après avoir placé son API derrière un paywall, Twitter fait maintenant marche arrière et fait une exception pour les agences d’urgence et de transport – dont certaines ont déjà quitté la plate-forme.
Dans un tweet envoyé depuis le compte Twitter Dev mardi, la plate-forme indique que « les services gouvernementaux ou publics vérifiés qui tweetent les alertes météorologiques, les mises à jour de transport et les notifications d’urgence » peuvent continuer à utiliser l’API gratuitement. Ce que l’entreprise entend exactement par « vérifié » n’est pas clair. Cela s’applique-t-il uniquement si l’agence a activé un nouveau compte « vérifié », et doit-elle payer pour obtenir des coches sur tous les sous-comptes qui peuvent nécessiter un accès à l’API ?
Nous avons déjà commencé à voir les effets de ces changements d’API le mois dernier lorsque plusieurs comptes d’urgence et de transport ont rencontré des problèmes pour publier des alertes sur la plateforme. Alors que certains des comptes du National Weather Service (NWS) ont été suspendus de Twitter sans explication, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) et la Bay Area Rapid Transit (BART) ont également connu des interruptions de leur accès API.
En réponse à ce changement, le MTA tweeté, « Heureux que Twitter ait compris le message. Nous sommes heureux qu’ils se soient engagés à rendre l’accès à l’API gratuit pour le MTA et d’autres agences du secteur public. À la lumière de cette inversion, nous évaluons nos options pour les alertes de service à l’avenir. »
D’autres services concernés, notamment le NWS, le United States Geologic Service et le US Forest Service, ont également indiqué aux utilisateurs d’autres moyens de recevoir des alertes en temps réel, mais ils n’ont jamais quitté la plate-forme. Le porte-parole du BART, James Allison, a également déclaré à l’époque que l’agence continuerait à utiliser Twitter tout en « surveillant de près la situation ».
Avec la version gratuite de l’API de Twitter, les utilisateurs ne peuvent publier que 1 500 tweets automatisés par mois. Les prix augmentent à partir de là, le niveau de base amateur coûtant 100 $ par mois et un plan d’entreprise «à faible coût» aurait atteint jusqu’à 42 000 $ par mois. Cette configuration n’est évidemment pas idéale pour les nombreuses agences météorologiques et de transport qui envoient plusieurs tweets automatisés chaque jour pour alerter les utilisateurs des urgences ou des retards de voyage.
Mise à jour à 19 h 14 HE : Ajout de la réponse MTA.