Les machines modernes utilisent de nombreuses puces pour activer leurs fonctionnalités avancées. Il n’y a là rien d’étonnant car presque tous les types d’appareils utilisent aujourd’hui des composants électroniques, en particulier des puces logiques. Mais il y a un problème, car le manque de puces de base qui coûtent des dollars ou même des sous peut perturber l’expédition d’une voiture de 50 000 $ ou d’un scanner lithographique de 150 millions de dollars.
L’industrie mondiale de la fabrication automobile a généré 2,86 billions de dollars de revenus en 2021, selon Statista. Chaque voiture utilise des centaines de puces ces jours-ci et ce nombre devrait atteindre plus de 1 500 dans les années à venir à mesure que les véhicules deviendront autonomes. Mais cela signifie que l’industrie automobile en pleine croissance dépendra de l’approvisionnement en puces et de l’industrie des semi-conducteurs encore plus qu’elle ne le fait aujourd’hui, c’est pourquoi ils doivent prendre l’approvisionnement en puces plus au sérieux que jamais.
Les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à souffrir d’un sous-approvisionnement en puces. Même ASML, qui est le plus grand fabricant mondial de scanners lithographiques – qui sont utilisés pour fabriquer des puces – a souffert de pénuries de puces.
« Quand les constructeurs automobiles m’ont dit auparavant qu’ils manquaient de semi-conducteurs, je me suis dit : ‘Comment se fait-il que ces gars-là ne pouvaient pas comprendre l’importance des puces' », a déclaré CC Wei, directeur général de TSMC, lors d’un événement en Chine, rapporte New Kerala. . « Mais plus tard, les propres fournisseurs d’équipements de TSMC ont rencontré des problèmes de livraison et m’ont dit que cela était également dû à des pénuries de composants et de puces. »
Le marché des outils de fabrication de semi-conducteurs est également vaste et multiforme. Si TSMC ne peut pas obtenir un scanner de lithographie ASML extrême ultraviolet (EUV) ou un outil de dépôt Applied Materials à temps, son énorme usine de plus de 20 milliards de dollars restera inactive. En fin de compte, d’autres fournisseurs d’outils de fabrication ainsi que les clients de TSMC en souffriront, de sorte que la gestion de la chaîne d’approvisionnement deviendra encore plus cruciale demain qu’elle ne l’est aujourd’hui.
La demande boule de neige pour les semi-conducteurs entraînera finalement une augmentation de leurs prix en général, car des entreprises comme TSMC doivent construire de nouvelles capacités de production. En conséquence, les prix des biens réels augmenteront également. Pendant ce temps, comme la logistique devient plus compliquée, cela affectera également les prix. Dans l’ensemble, l’électronique va devenir plus sophistiquée, mais aussi plus chère dans les années à venir, a averti l’exécutif de TSMC.
« L’ère d’un système d’approvisionnement efficace et mondialisé est révolue », a déclaré Wei, rapporte Bloomberg. « Les coûts augmentent rapidement, y compris l’inflation. »