Trudeau pousse l’Ontario à payer plus à la «11e heure» pour l’usine de Stellantis au point mort, selon le premier ministre

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Le gouvernement du premier ministre Justin Trudeau exige injustement que l’Ontario paie plus pour subventionner une usine de batteries de véhicules électriques à la «11e heure», même après avoir exclu les responsables provinciaux des négociations, a déclaré le premier ministre de la province.

Stellantis NV a interrompu la construction de l’installation à Windsor, en Ontario, plus tôt cette semaine après avoir accusé le gouvernement Trudeau de ne pas avoir fourni les fonds publics qu’il avait engagés pour le site. Les ministres de Trudeau, à leur tour, ont déclaré que l’Ontario refusait de payer sa juste part des subventions à la production.

Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a déclaré le 17 mai que son bureau ne faisait pas partie des négociations qui ont mené à un accord en février pour subventionner l’usine.

« Je suis juste déçu en ce moment du fait que nous n’étions pas impliqués – ils ne nous ont jamais parlé », a déclaré Ford aux journalistes le 17 mai. « À la 11e heure, ils font ça. »

La province a engagé sa « juste part », mais le gouvernement fédéral est responsable de la concurrence avec les États-Unis sur les subventions, a déclaré Ford.<

« Nous allons affronter n’importe quel État », a-t-il dit, ajoutant que l’Ontario est maintenant à la table avec le gouvernement fédéral et les entreprises.

Les PDG de Stellantis et son partenaire LG Energy Solution Ltd. LGES) ont écrit dans une lettre à Trudeau le mois dernier qu’ils attendaient la signature de son gouvernement sur un «accord de contribution spécial» qui a été finalisé en février.

« Le retard continu dans l’exécution de cet accord entraîne un risque important pour le projet », ont écrit Carlos Tavares et Kwon Young-soo, ajoutant qu’ils pourraient bientôt être contraints de prendre des « décisions difficiles ».

La lettre ne contient pas de détails sur l’accord, sauf qu’il était « mutuellement satisfaisant » et ajoute que le Canada a fourni cinq documents écrits confirmant son engagement à égaler les incitations en vertu de l’Inflation Reduction Act (IRA) des États-Unis.

Stellantis et LG ont annoncé le projet de 4 milliards de dollars l’année dernière, mais ont rouvert les pourparlers avec le Canada pour plus de fonds publics après l’adoption de l’IRA. Le gouvernement Trudeau a déjà offert jusqu’à 13 milliards de dollars à Volkswagen AG pour attirer une usine de batteries de véhicules en Ontario.

Stellantis et LG ont déclaré dans un communiqué le 17 mai qu’ils demandaient seulement au gouvernement canadien de tenir les engagements qu’il avait pris en février.

« Cette incertitude est injuste pour nos employés canadiens, ainsi que pour les investissements de Stellantis et LGES », ont déclaré les entreprises.

La ministre fédérale du Commerce, Mary Ng, a déclaré aux journalistes que les négociations se poursuivaient et que « ce gouvernement a tenu parole ».

L’usine de 45 gigawattheures créerait 2 500 emplois et approvisionnerait l’usine d’assemblage de Stellantis à Windsor et d’autres en Amérique du Nord. Stellantis a également mis en garde contre d’éventuelles fermetures d’usines au Royaume-Uni si le pays ne renégocie pas son accord commercial post-Brexit avec l’Union européenne.

Bloomberg.com

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