Ford nous a fait découvrir une future légende en 1953 : le F-100. Le pick-up a remplacé le F-1 et a gagné plus de puissance, une cabine plus large, un aérodynamisme plus élégant, des ailes avant intégrées et une transmission automatique, ainsi que ce que quelqu’un considère probablement comme les caractéristiques les plus avant-gardistes de toutes : les pare-soleil et les accoudoirs. La série F à l’épreuve des balles n’a cessé d’évoluer depuis et a duré 14 générations et plus encore.
Le F-100 est toujours aussi apprécié des décennies plus tard que Ford a présenté le camion concept F-100 Eluminator EV en 2021 basé sur un modèle de 1978 (le redémarrage a été bourré du tout premier moteur e-crate de Ford Performance Parts, le M- 9000-MACH-E). Et même l’arrivée d’un tout nouveau Super Duty 2023 ultra-moderne n’allègera pas la demande de F-100 d’occasion. Ils continueront d’être un choix de restomod extrêmement populaire.
Lit court contre Longbed F-100
Quel est le meilleur, un F-100 à plateau court ou à plateau long ? C’est facile : pas de commentaire. Mais le shortbed est chaud quand il s’agit du marché de l’occasion. C’est pourquoi Classic Performance Products (CPP) a développé un kit de raccourcissement de cadre pour le châssis long F-100 1967-1972, et l’a fait en pensant au bricoleur. Vous connaissez peut-être déjà le nom CPP en tant que fabricant de pièces classiques Ford et Chevy, y compris pour les systèmes de direction et de suspension.
Qu’est-ce qui est inclus dans le kit ?
En plus des gabarits en acier pour percer et découper le châssis afin de raccourcir votre lit long, le kit vous montre comment modifier l’arrière du châssis pour le montage d’un pare-chocs de lit court. Le kit contient des canaux en C découpés au laser gauche et droit pour rattacher le cadre raccourci, et vous obtiendrez également tout le matériel nécessaire pour le boulonner ensemble au niveau des sections du cadre. Gardez à l’esprit que bien que le kit soit du bricolage, CPP recommande fortement de le souder pour une intégrité structurelle à long terme. Donc, si vous n’êtes pas soudeur, planifiez en conséquence cette étape.
Outils pour le travail
Pour entreprendre ce projet, vous aurez besoin d’une scie, d’une perceuse et d’outils à main de base. Le kit vous coûtera environ 339 $, et plus d’informations à ce sujet et sur d’autres produits CPP peuvent être trouvées sur ClassicPerform.com.
Regardez un épisode complet de HOT ROD Garage ! 1973 Dodge D200 Diesel 12V Échange Cummins
Dans l’épisode 25 de HOT ROD Garage, l’animateur Tony Angelo tente quelque chose de nouveau : un échange de moteur diesel ! Regardez-le prendre un D200 de 1973 avec un 400 BB très tremblant, le retirer et y enfoncer une transmission turbo diesel Ram 2500 Dodge de 1995. Cet épisode couvre le démontage des deux camions et le fabricant invité Colin Jones fabrique de magnifiques supports personnalisés. Inscrivez-vous pour un essai gratuit de MotorTrend+ dès aujourd’hui et commencez à regarder chaque épisode de HOT ROD Garage !