Trans Mountain offre de meilleurs prix pour le pétrole canadien « depuis des années »

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Meg Energy Corp., basée à Calgary, s’attend à ce que les producteurs de pétrole du Canada obtiennent de meilleurs prix « pendant des années » alors que l’industrie commence à utiliser l’oléoduc Trans Mountain agrandi, officiellement inauguré le 1er mai.

Mais la société prévoit que le pipeline atteindra sa capacité d’ici cinq ans et ne s’attend pas à voir un autre pipeline construit de si tôt.

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« Le projet TMX étant maintenant terminé, nous prévoyons que les écarts resteront étroits pendant des années tandis que les sorties canadiennes resteront libres », a déclaré le vice-président du marketing, Erik Alson, lors d’une conférence téléphonique mardi. « En tant qu’industrie, nous avons l’habitude de remplir les sorties disponibles et je pense que cela se reproduira au fil du temps. Il existe diverses estimations concernant le moment où cela pourrait se produire – certaines datant de deux ans seulement, d’autres d’ici cinq ou six ans. Notre réflexion est plus proche de la fin de cette période.

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La directrice générale de Meg Energy, Darlene Gates, a déclaré dans un communiqué que l’expansion de Trans Mountain réduirait la volatilité des écarts de prix et améliorerait le bénéfice brut par baril de l’entreprise – ou les revenus nets.

Propriété de Trans Mountain Corp. du gouvernement fédéral, le pipeline de 1 150 kilomètres fait partie d’un projet d’expansion qui jumelle une ligne existante construite en 1953 reliant l’Alberta et la Colombie-Britannique. Ensemble, les deux pipelines devraient livrer environ 890 000 barils de pétrole par jour.

D’autres producteurs de pétrole ont également déclaré qu’ils s’attendaient à ce que le pipeline améliore les conditions pour les entreprises canadiennes.

Cenovus Energy Inc. a déclaré le 1er mai qu’elle avait les yeux rivés sur un « marché assez vaste » et a ajouté que le Canada devait construire davantage d’infrastructures pour faire face à la baisse de sa productivité. Canadian Natural Resources Ltd. a déclaré le 2 mai que le pipeline crée des opportunités d’exportation supplémentaires sur la côte ouest, tant par voie terrestre que maritime.

Alson a déclaré que Meg Energy cherchait à renforcer ses capacités existantes en s’associant à un opérateur mondial doté de « capacités d’expédition étendues ».

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Meg Energy a gagné 98 millions de dollars au cours de son premier trimestre clos le 31 mars, contre 81 millions de dollars au même trimestre de l’année dernière, selon ses résultats publiés le 6 mai, mais ses revenus ont chuté à 1,4 milliard de dollars contre 1,5 milliard de dollars un an plus tôt. Le bénéfice dilué par action s’est établi à 36 cents, contre 28 cents. La production de bitume a été en moyenne d’environ 104 000 barils par jour au cours du trimestre.

L’idée de construire le nouveau pipeline a été proposée pour la première fois il y a environ 12 ans par Kinder Morgan Inc., basée à Houston. Le projet a connu un changement de propriétaire, des milliards de dollars de révisions de coûts et plusieurs protestations de la part des écologistes avant son achèvement.

Le coût de construction du nouveau pipeline était initialement estimé en 2017 à environ 7,4 milliards de dollars. Depuis lors, le coût a grimpé à environ 34 milliards de dollars, ce qui a suscité certaines critiques de la part de l’industrie.

La pandémie et les catastrophes naturelles telles que les inondations et les incendies ont joué un rôle dans l’augmentation du calendrier et du coût du projet, mais l’une des principales raisons derrière les révisions était la façon dont l’entreprise a décidé de construire le pipeline par rapport à l’approche initialement conçue, selon Mark Maki : Directeur financier et stratégique de Trans Mountain.

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« La chose vraiment importante dans toute infrastructure linéaire longue ici au Canada est de reconnaître les gens qui étaient ici en premier et ils doivent faire partie de l’équation économique », a-t-il déclaré le mois dernier. « C’est quelque chose d’important avec ce projet. Engagement avec les nations autochtones, les entrepreneurs autochtones, les partenariats et, en fin de compte, les propriétés autochtones.

Maki s’attend à ce que l’expérience Trans Mountain soit la « nouvelle norme » pour les projets d’infrastructure linéaire à grande échelle au Canada.

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