Un propriétaire de Toyota GR86 2022 est apparemment puni pour avoir publié une photo de sa voiture à la dérive lors d’un événement de test et de réglage. Le GR86 a subi une panne de moteur, prétendument due à une panne d’huile – un problème relativement courant et connu sur ce modèle – mais le propriétaire a été rejeté sous la garantie Toyota après que la photo de la voiture à la dérive soit apparue dans l’enquête du constructeur automobile. De toute évidence, Toyota a initialement rejeté la demande de garantie en raison de la preuve que la voiture avait été conduite lors d’un événement hors rue, ce qui semble ridicule compte tenu de la nature encourageante des supports marketing du modèle.
L’histoire vient de Blake Alvarado sur Facebook postant au groupe des membres officiels de la SCCA, dont le GR86 a subi une panne de moteur après seulement 13 770 milles sur la route et deux vidanges d’huile. Alvarado dit qu’un démontage du moteur après une panne a révélé un matériau d’étanchéité gris dans le ramassage d’huile, un problème qui est maintenant suivi dans une feuille de calcul par GR86.org, qui répertorie actuellement cinq cas suspects du problème provoquant une panne du moteur, sans compter les réclamations similaires datant jusqu’en 2013, comme le dit Alvarado.
Mais, Toyota ne connaîtrait pas de première main la cause de la panne du moteur d’Alvarado, car il dit que le technicien de terrain affecté n’a jamais vérifié le moteur pour déterminer sa demande de garantie. Voici ce qui s’est passé, selon le post Facebook : « Au lieu de cela, soit lui, soit quelqu’un chez le concessionnaire m’a regardé sur les réseaux sociaux. Ils m’ont montré une photo de moi prise lors d’un événement local Test & Tune (non chronométré, hors compétition) à la fin mars (je testais différentes configurations et jouais avec la pression des pneus. C’était la seule fois où la voiture était conduite comme le montre la photo). Ils m’ont également montré une vidéo embarquée de moi conduisant dans le GR86 blanc de quelqu’un d’autre (le mien est noir ). »
Sur la base de cette « preuve », sa demande de garantie a été refusée et Alvarado s’est plutôt vu proposer une estimation de réparation de 11 000 $, ou lui a dit qu’il devait retirer sa voiture du concessionnaire. Sa tentative de négocier avec le directeur de service du concessionnaire a été refusée, alors Alvarado a fait remorquer la voiture jusqu’à un magasin spécialisé Subaru où il a été cité 7 000 $ pour un remplacement de moteur à faible kilométrage.
Le véritable atout dans cette situation est le matériel de marketing de Toyota. Comme le souligne Alvarado, le marketing de Toyota mentionne fréquemment que le GR86 est « testé sur piste » et permet même aux nouveaux propriétaires de s’inscrire à une journée de piste gratuite de la NASA en tant que promotion, qui est également utilisée pour la Toyota Supra. MotorTrend a contacté Toyota et un porte-parole a fourni la réponse suivante :
« Toyota prend au sérieux les préoccupations de ses clients. Nous travaillons dur pour offrir une expérience de propriété enrichissante et nous garantissons la qualité de nos produits. La garantie d’un véhicule exclut les dommages résultant d’activités telles qu’une mauvaise utilisation, un entretien inapproprié ou des modifications. Toyota étudie actuellement le cas auquel vous avez fait référence et continuerons à travailler avec le client directement sur ce problème.Comme toujours, nous encourageons les clients qui rencontrent des problèmes avec leur véhicule à contacter leur concessionnaire Toyota agréé ou à appeler le Centre d’engagement de la marque Toyota (1-800-331- 4331) lorsqu’un revendeur n’est pas en mesure de résoudre une affaire. »
Alvarado exhorte les autres passionnés à se méfier de la publication de photos et de vidéos de leurs voitures couvertes par la garantie par précaution supplémentaire, car on ne sait jamais comment un constructeur automobile va réagir aux véhicules conduits d’une manière autre que le service quotidien.
Mais attendez, il y a plus !
Mise à jour, 4 août 2022: S’adressant à The Drive, Alvarado a confirmé que le bureau exécutif de Toyota l’avait contacté après toute la couverture médiatique de son moteur soufflé et avait finalement décidé de couvrir le problème sous garantie. The Drive rapporte qu’un représentant de Toyota a déclaré qu’Alvarado et d’autres devraient pouvoir « utiliser le véhicule lors de futurs événements d’autocross et de journée sur piste sans mettre [the] garantie en péril.