- Un Toyota Tacoma 2003 qui a été restauré et modifié est aux enchères sur Bring a Trailer jusqu’au vendredi 7 avril.
- En plus d’une carrosserie repeinte et d’un cadre remplacé, ce nouveau Tacoma de première génération est doté de roues TRD en bronze véritable.
- Ses autres mods de bon goût comprennent une suspension avant améliorée, une protection de calandre et des rails anti-roche, et un pare-chocs arrière en acier avec un porte-pneu escamotable.
Au cours de ses près de 30 ans d’histoire, le Toyota Tacoma est devenu synonyme de tout-terrain. Son statut dans ces cercles n’a cessé de croître depuis le lancement de la première génération pour l’année modèle 1995 et le Tacoma SR5 double cabine 2003 qui est vendu aux enchères sur Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeurfait partie de Hearst Autos – est un exemple modifié avec goût qui incarne la philosophie du Taco.
Tacos frais
Le Tacoma 2003 répertorié sur BaT a l’air aussi mentholé qu’il le fait en raison d’une nouvelle couche de peinture, connue sous le nom d’Impulse Red de l’usine. Il a un capuchon de lit de couleur assortie avec un panier de toit sur le dessus qui est équipé de lumières LED périmétriques. Le camion a également un châssis remplacé qui proviendrait d’un modèle 2004, puis recouvert de POR-15 pour aider à protéger de la rouille.
Contribuer à la fraîcheur de ce Tacoma est une suspension mise à jour. Non seulement il comporte des bras de contrôle supérieurs avant améliorés, mais ils s’accouplent avec un nouvel ensemble de coil-overs Fox 2.0. L’essieu arrière solide du camion est également soutenu par des amortisseurs améliorés et un kit de ressort à lames qui augmente la hauteur de caisse.
Il n’y a pas de changements explicites dans la transmission ou le groupe motopropulseur du Taco. Avec environ 89 000 miles au compteur, il dispose d’un système à quatre roues motrices associé à une transmission automatique à cinq vitesses et un V6 de 3,4 litres qui était évalué à 190 chevaux et 220 livres-pied de couple lorsqu’il était neuf.
Vinaigrettes à tacos
Ce qui rend ce Taco vraiment savoureux, ce sont ses innombrables modifications. Les roues TRD de 17 pouces peintes en bronze avec des anneaux de verrouillage de talon simulés complètent parfaitement sa peinture rouge. Ils sont montés sur un ensemble de BFGoodrich All-Terrain T/A K02, de taille 265/75R-17. Il y a aussi une roue de secours montée sur le porte-pneu arrière qui partage l’espace avec un cric de levage et des réservoirs de carburant supplémentaires.
L’ensemble arrière s’ouvre pour faciliter l’accès à la surface de chargement couverte. En dessous se trouve un pare-chocs en acier avec des crochets de remorquage rouges. Une protection supplémentaire du corps est assurée par des rails anti-roche tiers et une protection de calandre avant pleine longueur avec une barre lumineuse intégrée. La plaque de protection avant proéminente n’est qu’une des nombreuses pièces de soubassement conçues pour résister aux abus des rochers et autres.
À l’intérieur, le design rétro du Taco rappelle à tout le monde que ce camion date des années 2000, mais le revêtement en charbon de bois a l’air propre et le tableau de bord aurait été remis en état pour réparer les dommages causés par le soleil. Pour les personnes qui ne veulent pas s’occuper de cassettes ou de CD, cet exemple de 2003 comprend un système stéréo Pioneer avec radio satellite SiriusXM et accès à la musique Spotify. L’unité sert également d’affichage pour la caméra de recul.
Au moment d’écrire ces lignes, la cabine double Toyota Tacoma SR5 2003 sur Bring a Trailer a actuellement une offre de 17 000 $. La vente aux enchères doit se terminer le vendredi 7 avril.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.