Les ajouts de fibre de carbone sont de bon goût.
Toyota
La Toyota Supra subit quelques petits changements pour l’année modèle 2022. En plus de quelques modifications techniques et d’emballage mises à jour, la Supra obtient également une édition A91-CF à tirage limité, annoncée par Toyota la semaine dernière.
CF signifie fibre de carbone, et c’est ce qui distingue l’édition A91-CF des Supras inférieures. Vous trouverez de la fibre de carbone sur le séparateur avant, les culbuteurs, l’aileron arrière et les canards inférieurs. Toyota affirme que ces add-ons aérodynamiques sont en fait fonctionnels et améliorent l’appui à des vitesses plus élevées. L’édition CF obtient également des roues de 19 pouces noir mat, un traitement de cabine rouge et noir et des garnitures intérieures en fibre de carbone. Seules 600 de ces Supras seront fabriquées.
L’édition A91-CF s’appuie sur la version 2022 Supra 3.0 Premium. La puissance provient d’un moteur I6 turbocompressé de 3,0 litres d’origine BMW, développant une puissance de 382 chevaux et un couple de 365 livres-pied. Toyota continuera également d’offrir la Supra avec un moteur turbo I4 de 2,0 litres plus petit, offrant 255 ch et 295 lb-pi de couple. Comme auparavant, chaque Supra est livrée avec une transmission automatique à huit rapports et une propulsion arrière.
Les autres changements pour la Supra 2022 sont mineurs. Les sièges chauffants sont désormais de série sur la Supra 3.0, et les voitures équipées de l’option audio premium bénéficient désormais du plein écran Apple CarPlay, bien que Android Auto continue d’être absent.
Le prix de la base Supra 2.0 augmente de 200 $ à 44 315 $, y compris des frais de destination de 1 025 $. La Supra 3.0 obtient une hausse de prix de 550 $, avec un PDSF de 52 665 $, destination comprise. Le 3.0 Premium coûte 55 815 $ tout compris, mais l’édition A91-CF prend les choses beaucoup plus haut, à partir de 64 305 $. Les modèles Supra 2022 devraient arriver chez les concessionnaires Toyota au moment où vous lisez ceci.