Toyota présente des concepts électriques au salon de Tokyo, mais il se pourrait qu’il ne les construise jamais

Un stand rempli de concept-cars n’a rien de nouveau dans un salon de l’auto. Cette année, au Japan Mobility Show, Toyota a qualifié l’ensemble de son stand de concept. Le concept était « Trouvez votre avenir » et visait à montrer comment les véhicules électriques peuvent être amusants et flexibles, contrairement aux véhicules à combustion interne.

Toyota a également mis en avant un véhicule à combustion interne qui offre encore plus de flexibilité que ses concepts. L’un sera mis en vente en Asie dans les prochains mois, tandis que les autres ne verront peut-être jamais le jour.

Le point culminant était un concept de voiture de sport électrique au look élégant appelé FT-Se. Toyota n’a pas fourni beaucoup de détails, mais il a décrit ce que le concept signifie pour les futurs véhicules électriques Toyota de production.

Le président-directeur général de l’entreprise, Koji Sato, a déclaré que le FT-Se raconte l’histoire de « notre vie future avec les véhicules électriques à batterie », affirmant que l’entreprise estime « qu’ils ne sont pas seulement respectueux de l’environnement ; les voitures électriques offrent également leur propre saveur de plaisir de conduite et d’automobile ». assaisonnement. »

Reconnaissant apparemment que Toyota est à la traîne par rapport aux autres constructeurs automobiles, en particulier aux startups de véhicules électriques, Sato a déclaré que l’entreprise « fabriquerait des véhicules électriques à batterie comme seul un véritable constructeur automobile peut le faire ». Cela signifie, selon lui, « revisiter les principes fondamentaux de la construction automobile ».

Son exemple dans le FT-Se était que l’entreprise pouvait fabriquer une voiture avec un centre de gravité bas et un habitacle spacieux. Bien que le concept élégant et bas ressemble à une renaissance de la voiture de sport MR2, Sato a suggéré qu’il n’aurait pas les compromis intérieurs des voitures de sport précédentes.

Il a évité de parler des batteries plus fines qui permettraient de le rendre possible pour le directeur de la marque, Simon Humphries, lors de la conférence Lexus plus tard dans la journée. Humphries a présenté deux concepts de cette marque, dont un ensemble dont la production est prévue en 2026.

Ces concepts présentaient de nouvelles techniques de gigacasting à grande échelle qui réduiraient la complexité des véhicules. Le LF-ZC a également présenté les batteries plus fines prévues par Toyota, qui visent une autonomie plus du double de celle des véhicules électriques actuels de moins de 500 km (environ 300 miles) de la marque.

Mais Sato a décrit la nécessité pour l’entreprise de « rendre les composants principaux beaucoup plus petits et plus légers et de déployer nos atouts en tant que constructeur automobile pour les assembler dans le meilleur ensemble possible ». En faisant cela, a déclaré Sato, « le design, la sensation de conduite et tout le reste peuvent être transformés ».

Sato n’a rien dit pour indiquer que le concept FT-Se pourrait voir la production, mais quelques indices antérieurs s’additionnent pour rendre cela possible. Le concept-car ressemble beaucoup au concept Sports EV présenté par Toyota en décembre 2021. Lors de cette conférence, Akio Toyoda, alors président-directeur général, a suggéré qu’un véhicule électrique sportif de marque GR devrait arriver en 2026.

L’un des objectifs fixés par Toyoda pour ce futur modèle de production était d’équiper le véhicule électrique d’une transmission manuelle, comprenant une pédale d’embrayage. Il a déclaré que cela produirait « des bruits de moteur même si vous ne sentez pas l’essence ». La FT-Se pourrait être cette voiture.