est le dernier constructeur automobile à manquer de crédits d’impôt fédéraux américains et il le fera et GM perdra l’accès à la subvention de 7 500 $. La société a dépassé le seuil de ventes éligibles pour les véhicules électriques et hybrides en juin, alors que rapports.
Le gouvernement a limité chaque constructeur automobile à 200 000 crédits d’impôt pour les véhicules électriques, par l’intermédiaire de Toyota et d’autres sociétés. Selon Toyota, perdre le crédit signifiera que ses véhicules électriques seront plus chers pour les consommateurs, ce qui ralentira la transition des voitures à moteur à combustion vers les véhicules électriques.
Cependant, Toyota et ont repoussé un plan de l’administration Biden visant à accorder des crédits supplémentaires aux constructeurs automobiles syndiqués. GM, Ford et Stellantis (la société mère de Fiat et Chrysler) ont des usines syndiquées. Le Build Back Better Act, qui a été adopté par la Chambre mais bloqué au Sénat, comprenait également des crédits supplémentaires pour les voitures entièrement fabriquées aux États-Unis.
Dans l’état actuel des choses, les crédits d’impôt de Toyota seront progressivement éliminés sur une période d’un an. Bloomberg note que la valeur de la subvention sera réduite de moitié deux fois avant son expiration. Cependant, Toyota pourra toujours profiter des incitations au niveau de l’État.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation.