De nombreux vendeurs, comme celui de la vidéo ci-dessus, ont enseigné cette astuce aux clients comme s’il s’agissait d’une méthode officielle de démarrage de leur véhicule. Et il n’est pas non plus immédiatement clair lorsque l’on regarde la plupart de ces vidéos pratiques qu’un abonnement ou un essai aux services connectés est nécessaire pour que cela fonctionne. Selon le type de système d’infodivertissement équipé, un essai de services connectés Toyota peut durer entre trois et 10 ans. Alors que de plus en plus d’essais de connectivité de clients Toyota touchent à leur fin, certains peuvent remarquer que leur fonction de démarrage à distance ne fonctionne pas, mettant en lumière la conception involontaire de Toyota.
Franchement, l’idée qu’il s’agisse d’un mouvement involontaire est difficile à comprendre au début – les entreprises de plusieurs milliards de dollars font rarement des choses sans intention. L’analyse la plus charitable (et la plus sensée) est que Toyota prévoyait de supprimer sa fonction de démarrage à distance de la télécommande, mais a commencé le processus de le faire sans la communiquer correctement ni prendre une lecture précise de la demande du propriétaire. Le changement d’architecture du véhicule a été mis en place il y a plus de trois ans et la capacité des véhicules MY2018 et plus anciens à utiliser la fonction de démarrage à distance de la télécommande n’aurait rien à voir avec la disparition prochaine des réseaux cellulaires 3G, bien que le moment soit étrangement une coïncidence. Pour rappel, Toyota avait précédemment déclaré Le lecteur qu’il n’offrirait pas de rétrofit pour les véhicules concernés.
Il n’est pas immédiatement clair si Toyota peut (ou va) modifier le comportement du DCM pour séparer les demandes d’un porte-clés ou d’une application connectée. Toyota a déclaré que son équipe de direction était au courant de notre rapport initial et travaillait activement pour déterminer s’il était technologiquement possible de séparer le démarrage fob du DCM. Mais quelle que soit la décision finale du constructeur automobile, nous savons maintenant au moins comment une fonctionnalité aussi simple est devenue un service redouté par abonnement.
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