Kia a dévoilé mardi le prochain véhicule électrique de son portefeuille, un SUV phare à trois rangées appelé EV9 qui regorge de technologies et un produit clé dans la mission de l’entreprise d’atteindre des ventes annuelles de 1,2 million de véhicules électriques à batterie d’ici 2030.
Le constructeur automobile sud-coréen n’a pas divulgué les prix, mais il a fourni de nombreux détails sur le SUV, qui sera mis en vente sur certains marchés mondiaux au cours du second semestre 2023. Et d’autres spécifications pourraient nous arriver la semaine prochaine lorsque le Kia EV9 fera ses débuts nord-américains au Salon de l’auto de New York.
Bien que Kia n’ait pas répertorié tous les marchés sur lesquels le VUS EV9 sera vendu, il s’agit certainement d’un marché conçu pour l’Amérique du Nord. Kia a déjà gagné des clients américains avec son SUV Telluride pleine grandeur. Maintenant, il parie qu’il peut attirer encore plus de clients avec un grand SUV tout électrique qui est probablement plus abordable que d’autres véhicules électriques de taille similaire sur le marché aujourd’hui, tels que le SUV Mercedes EQS et le Rivian R1S.
Les enjeux sont certainement élevés pour l’entreprise. « À bien des égards, nous considérons le Kia EV9 comme le nouveau produit phare de notre marque », a déclaré le PDG de Kia, Ho-sung Song, dans un flux en direct diffusé mardi. « Alors que la Kia EV6 a joué un rôle important dans le repositionnement de la marque Kia après le lancement en 2021, la Kia EV9 nous fait aller plus loin. »
Voici les caractéristiques et la technologie qui se sont démarquées dans le VUS tout électrique Kia EV9.
Les bases
Crédits image : Kia/capture d’écran
L’EV9 est un VUS à trois rangées basé sur la plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP) de la société qui a un empattement de 122 pouces et une longueur totale de 197 pouces, ce qui le met à peu près en ligne avec les autres VUS pleine grandeur sur le marché. aujourd’hui, y compris le populaire Kia Telluride à moteur à combustion interne. La plate-forme E-GMP est partagée avec Hyundai et constitue la base sous-jacente du crossover compact Hyundai Ioniq 5.
L’EV9 sera proposée dans une version standard ainsi qu’une conception de modèle GT-line qui comprend une grille d’éclairage à motif numérique et d’autres caractéristiques extérieures qui la distinguent de son homologue du modèle de base. Les acheteurs pourront choisir parmi différentes configurations de groupe motopropulseur électrique, y compris un modèle standard à propulsion arrière avec une batterie de 76,1 kilowattheures et des variantes RWD et à traction intégrale avec une batterie de 99,8 kWh.
Le véhicule à propulsion longue portée a une autonomie estimée à 541 kilomètres (ou 336 miles) selon la métrique WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). (WLTP est généralement plus généreux que les estimations de l’EPA.) Il est également équipé d’un moteur électrique de 150 kW qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km par heure (62 mph) en 9,4 secondes, selon la société. La version RWD standard de l’EV9 est également livrée avec un moteur électrique plus puissant de 160 kW qui peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes.
L’EV9 est également équipé d’une architecture électrique de 800 volts qui permet une charge ultra-rapide d’environ 239 km (ou 136 miles) ajoutés à la batterie en 15 minutes.
Services numériques
Crédits image : Kia/capture d’écran
Kia lancera un magasin qu’il appelle le Kia Connect Store, où les clients peuvent acheter des fonctionnalités et des services numériques à la demande. Par exemple, un propriétaire de Kia EV9 pourrait décider après son achat qu’il souhaite cette fonction d’assistance au stationnement intelligente à distance. Désormais, ils pourront ouvrir l’application Kia et sélectionner cet élément pour mettre à niveau le véhicule via une mise à jour logicielle en direct.
Les propriétaires pourront également améliorer les performances et les fonctionnalités d’éclairage.
Éclairage
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En parlant d’éclairage, Kia utilise l’EV9 pour lancer ce qu’il appelle un « visage de tigre numérique ».
Non, il n’y a pas de tigres sur ou dans ce véhicule. Au lieu de cela, c’est un nom ludique pour un nouveau schéma d’éclairage sur la calandre. À côté des deux phares verticaux se trouvent deux groupes de petites lampes cubiques qui créent un motif d’éclairage animé. Les propriétaires pourront modifier le design du visage du tigre numérique.
Intérieur
Crédits image : KIA
À l’intérieur de la Kia EV9 se trouve un écran numérique incurvé qui s’étend du siège du conducteur jusqu’au point central.
La Kia EV9 est également livrée avec quelques options intérieures, notamment une configuration à sept ou six places et une variété d’options de sièges de deuxième rangée.
Une caractéristique intéressante est la possibilité pour les sièges de la deuxième rangée – s’ils sont les sièges «pivotants» spéciaux – de pivoter à 180 degrés pour permettre aux passagers de se faire face. Cette option est destinée à être utilisée pendant que le SUV est en charge. Le véhicule est également équipé de bornes de recharge et de porte-gobelets, y compris en troisième rangée.
Kia se penche également sur l’angle de la durabilité pour ce véhicule. Mais cela semble être plus qu’un simple greenwashing. L’entreprise supprime progressivement l’utilisation du cuir et augmente les matériaux biosourcés tels que le maïs, la canne à sucre et les huiles naturelles dans le but d’augmenter la proportion de plastiques recyclés qu’elle utilise à 20 % d’ici 2030.
L’entreprise utilise 70 bouteilles en PET dans chaque EV9, ainsi que des filets de pêche recyclés pour les tapis de sol.
Source d’énergie
La Kia EV9 aura également des capacités de véhicule à charger, ce qui est une façon élégante de dire qu’elle peut agir comme une source d’alimentation mobile. L’EV9, comme son frère EV6, pourra fournir jusqu’à 3,68 kW de puissance. C’est assez de puissance pour recharger un smartphone ou un ordinateur portable ou même du matériel de camping « pour l’aventure de conduite ultime », a déclaré la société.
Soit dit en passant, les points de données liés aux 3,68 kW de puissance concernent spécifiquement le marché européen, où la tension standard est de 230 V. Les données sur la puissance maximale varient selon le marché, selon Kia.
ADS
Crédits image : KIA
Kia vise un système avancé d’aide à la conduite dans la gamme Kia EV9 GT qui permet une conduite mains libres non supervisée sur les autoroutes de certains marchés. Le système, appelé pilote de conduite sur autoroute, fournirait ce que l’on appelle la conduite automatisée de niveau 3, qui permettrait théoriquement à un conducteur d’avoir les mains libres et les yeux fermés dans certaines conditions.
Pour permettre cela, Kia ajoute 15 capteurs, dont deux lidar, un radar et des caméras pour un champ de vision complet à 360 degrés qui permet au système de détecter et de réagir à la route et aux autres utilisateurs pour éviter les collisions potentielles.
Le système de pilote de conduite sur autoroute (HDP) ne sera disponible que sur certains marchés, selon la société.
Il y aura un certain nombre d’autres caractéristiques de sécurité active dans le véhicule, y compris une aide à l’évitement des collisions transversales arrière pour éviter les collisions avec les véhicules venant en sens inverse lors de la marche arrière. L’ADAS maintiendra également le véhicule dans sa voie et maintiendra la vitesse et la distance par rapport aux véhicules qui le précèdent, et un système de détection garantira que les conducteurs sont engagés.
L’EV9 devrait faire ses débuts physiques inauguraux au Seoul Mobility Show 2023 plus tard ce mois-ci. Il sera ensuite présenté au Salon international de l’auto de New York de cette année au début d’avril.