Volkswagen envisage une réduction salariale de plus de 10 % pour ses employés afin de maîtriser ses coûts croissants, entraînant des grèves d’avertissement. L’entreprise, confrontée à une crise majeure, cherche à alléger ses dépenses en Allemagne, où les coûts opérationnels sont élevés. Les salaires chez VW restent compétitifs, mais la direction propose des baisses de rémunération, des suppressions de primes et des licenciements potentiels pour redresser la situation financière.
Volkswagen envisage de réduire les salaires de plus de 10 % lors des récentes négociations salariales pour maîtriser ses coûts croissants. En réponse, les employés organisent d’importantes grèves d’avertissement. Jusqu’à présent, le constructeur a offert des rémunérations généreuses par rapport à d’autres entreprises du secteur.
Une crise profonde chez Volkswagen
Volkswagen fait face à sa plus grave crise depuis les années 1990, comme l’a souligné l’expert en automobile Stefan Bratzel. Les charges de fonctionnement en Allemagne sont 50 % plus élevées que sur d’autres sites européens. ‘Un changement est nécessaire’, déclare le directeur du Center of Automotive Management à la Hochschule für Wirtschaft à Bergisch Gladbach. L’entreprise a perdu son avantage compétitif face à d’autres fabricants et sites.
Oliver Blume, le PDG, cherche à alléger ‘considérablement’ les coûts en Allemagne. Dans une démarche inédite, il demande à ses 120 000 employés de renoncer à une partie de leurs salaires actuels durant les négociations. Au lieu d’une augmentation habituelle, les salaires du contrat collectif pourraient baisser de 10 %, tandis que des indemnités mensuelles et des primes d’ancienneté pourraient être supprimées, en plus de la fermeture possible d’usines et de milliers de licenciements. De nombreux sites VW ne fonctionnent pas à pleine capacité, ce qui pousse l’entreprise à envisager une diminution des primes pour les spécialistes et les cadres.
Des salaires compétitifs pour les employés
Actuellement, la plupart des travailleurs de la production perçoivent entre 3 900 et 4 300 euros bruts par mois, comme l’a rapporté le comité d’entreprise. Les titulaires d’un diplôme de licence commencent à 5 300 euros, tandis que ceux avec un master gagnent 5 600 euros. Les chefs d’équipe reçoivent environ 5 950 euros, et les professionnels expérimentés, tels que les ingénieurs et les responsables qualité, peuvent atteindre jusqu’à 7 700 euros.
Les salaires de base chez VW commencent autour de 2 400 euros pour des postes non qualifiés, et environ 3 500 euros sont offerts dans la sécurité des usines. En plus des salaires, les employés reçoivent une indemnité mensuelle d’environ 170 euros et un bonus annuel qui a récemment dépassé 4 730 euros. Ainsi, avec un salaire moyen de 4 100 euros, le revenu annuel brut des salariés atteint près de 56 000 euros. Les primes pour le travail de nuit et le dimanche viennent s’ajouter à ces montants. La durée de travail standard est de 35 heures par semaine, et de nombreux employés bénéficient encore de contrats plus anciens offrant des horaires de 33 à 34 heures. Ils profitent également d’un minimum de 30 jours de congé par an, en plus de jours de congé supplémentaires.
Pour comparaison, le salaire moyen des employés à temps plein dans tous les secteurs était d’environ 4 500 euros bruts l’année dernière, tandis que le salaire médian était de 3 650 euros, selon les chiffres de l’Office fédéral de la statistique et du portail d’emploi Stepstone. Cela signifie que de nombreuses heures supplémentaires sont souvent requises pour des périodes de travail plus longues, avec moins de jours de congé.
Une rémunération élevée pour les cadres dirigeants
Le contrat collectif de VW couvre les usines de Wolfsburg, Braunschweig, Hanovre, Salzgitter, Emden et Kassel, ainsi que les services financiers de VW et Volkswagen Immobilien. Cependant, l’usine d’Osnabrück et certains autres sites ne sont pas inclus jusqu’en 2027. Les spécialistes et les cadres non soumis à la convention collective, comme les médecins d’usine, peuvent gagner plus de 8 000 euros, parfois même plus de 9 000 euros. VW a également proposé un contrat séparé pour les travailleurs temporaires, mais celui-ci a été suspendu.
Le conseil d’administration cherche également à réduire ses propres coûts. Leurs membres ont annoncé une réduction de 5 % de leur salaire fixe, qui représente néanmoins une petite partie de leur rémunération totale. L’année dernière, le salaire fixe d’Oliver Blume, le PDG, était de 1,3 million d’euros, soit une réduction potentielle de 65 000 euros. La rémunération totale de Blume, incluant les contributions à la retraite, s’élevait à 9,71 millions d’euros, le plaçant parmi les PDG les mieux rémunérés du DAX.
Les travailleurs espèrent que ces négociations aboutiront à des solutions équitables, tout en continuant à défendre leurs droits et à préserver les emplois dans un environnement économique délicat.