• Conçu pour les scénarios d’atterrissage ou apocalyptiques, ce VR est un mélange d’un camping-car et d’un châssis de camion de qualité militaire.
• Il est équipé d’un six cylindres en ligne diesel Cummins de 6,7 litres, d’un système à quatre roues motrices, d’un lit queen-size, d’une douche et de panneaux solaires montés sur le toit.
• Enregistré en tant que camping-car BAE Systems Titan 2012, il a actuellement une enchère de 85 000 $ sur Apportez une remorqueet l’enchère se termine le mercredi 4 mai.
Si Instagram m’a appris quelque chose, c’est que les gens qui ont des vans convertis en camping-cars sont plus cool et plus heureux que moi. La preuve en est la composition parfaite de leurs photos, des panoramas inébranlablement ensoleillés à leurs sourires incontestablement authentiques. Cependant, en cas d’apocalypse, lorsque même le filtre Insta le plus brillant ne peut pas masquer le paysage infernal en arrière-plan, je soupçonne que les vibrations insouciantes de #vanlife s’interrompent. Pendant ce temps, je vais foutre le camp de Dodge et rechercher la sécurité dans ce camping-car de qualité militaire que j’ai trouvé sur le site d’enchères Bring a Trailer – qui, comme Voiture et chauffeurfait partie de Hearst Autos.
Bien sûr, cette chose a l’air aussi invitante qu’un camion de glaces dans le cercle polaire arctique, mais c’est cette esthétique industrielle qui a retenu mon attention. Est-ce un camion ? Est-ce un camping-car ? A y regarder de plus près, c’est un peu des deux. Sous la partie camping-car se trouve un camion à plate-forme de poids moyen. Bien qu’il présente la même plate-forme que les camions que BAE Systems a fournis à l’armée américaine, cet exemple serait l’un des quelque 50 qui ont été vendus à des civils dans le cadre de la marque Titan Trucks, apparemment disparue.
Apportez une remorque
Selon un vieille brochure, ce châssis 4×4 « Extreme Duty » a un empattement de 153,0 pouces, mesure 96,0 pouces de large et a un poids nominal brut du véhicule (PNBV) allant jusqu’à 24 700 livres. Le déplacement de la machine de plus de 10 tonnes est un six cylindres en ligne turbodiesel Cummins de 6,7 litres, qui, sous forme de stock, produirait jusqu’à 325 chevaux et 860 livres-pied de couple. Le moteur est associé à une transmission automatique à sept rapports et alimente les quatre roues. L’essieu arrière dispose également d’un différentiel à blocage pour aider sur les terrains dangereux. Le camion roule sur un ensemble de roues à 10 pattes enveloppées de pneus 395/85R20 Goodyear MV/T qui sont conçus pour le combat, et ce qui est assez bon pour l’Oncle Sam est assez bon pour moi.
Évidemment, ce Frankenstein RV a plus que quelques caractéristiques intéressantes. Son toit a été renforcé pour qu’on puisse marcher dessus, mais la majeure partie de l’immobilier au-dessus est occupée par un système de panneaux solaires de 1200 watts. Au-dessus du toit du cockpit se trouve un bac de rangement en aluminium accessible par des échelles des deux côtés. Il y a des compartiments de rangement supplémentaires au bas du camping-car ainsi que deux auvents rétractables électriques, un éclairage auxiliaire à LED et même une douche extérieure. Le long pare-chocs en acier qui dépasse de derrière le camion a également une astuce intéressante; il pivote et est relié à un treuil qui peut le soulever pour un angle de départ plus important.
Apportez une remorque
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Malgré les spécifications militaires du VR, l’intérieur de son camping-car en aluminium semble beaucoup plus confortable qu’une caserne de l’armée. Cela pourrait même être quelque chose que vous verriez dans le Winnebago de vos grands-parents, sauf que c’est beaucoup plus élégant. Il y a un lit queen-size et encore de la place pour un espace cuisine utilisable et une salle de bain avec douche. Une paire de banquettes pliantes avec ceintures de sécurité se font face au milieu du camping-car, et quand il est temps de manger ou, par exemple, de jouer aux cartes, une table en bois glisse sous le cadre de lit à proximité. Si les choses à l’intérieur du camping-car deviennent trop chaudes ou trop froides, il y a une unité de climatisation et un chauffage au diesel. Si les choses deviennent trop ennuyeuses, il y a un téléviseur et un système audio JL pour diffuser quelques morceaux. Je peux penser à une chanson particulièrement appropriée de REM
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Au cas où l’un de mes passagers et moi-même aurions besoin d’espace alors que nous essayons de survivre à l’Apocalypse, la cabine du camion est séparée du camping-car. À l’avant, il y a un ensemble de sièges de course de rechange qui ont l’air confortables et qui soutiennent. La position de conduite est parfaite pour le cosplay de grande taille, avec une hauteur de siège vertigineuse et un volant comiquement grand. L’énorme pare-brise et la configuration à nez plat devraient offrir une excellente visibilité vers l’avant. Le porte-à-faux avant abrégé du camion devrait fournir des angles d’approche formidables, et dans le pire des cas d’une apocalypse zombie, le pare-chocs avant en acier constituera un excellent bélier.
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