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Votre hôte habituel, Kirsten Korosec, est hors réseau et j’espère avoir des vacances fabuleuses, donc je vais prendre en charge le bulletin cette semaine. En premier lieu : le rapport de la NHTSA sur les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).
La Administration nationale de la sécurité routière a publié un ordre général permanent en juin dernier obligeant tous les constructeurs automobiles à signaler leurs accidents les plus graves impliquant un ADAS de niveau 2 – ce niveau nécessite qu’un conducteur humain soit pleinement engagé dans la tâche de conduite, même si certaines fonctions sont automatisées. Les conclusions de cette commande sont sorties cette semaine, et ça ne semble pas bon pour Tesla.
Les véhicules électriques de Tesla ont été impliqués dans 70 % des accidents signalés. Au total, Tesla a signalé 273 accidents, dont trois avec des blessures graves et cinq décès. La plupart des autres constructeurs automobiles n’ont signalé qu’une poignée d’accidents.
Il peut sembler que l’ADAS de Tesla est un peu un handicap, mais, comme le rapporte Mark Harris, c’est plus compliqué que ces chiffres. Pour commencer, il y a plus de Teslas équipés d’ADAS sur la route que d’autres véhicules, ce qui représenterait un nombre plus élevé d’accidents. De plus, le pilote automatique de Tesla peut être utilisé dans les environnements urbains et suburbains, tandis que d’autres comme le ProPilot de Nissan et le SuperCruise de GM sont limités aux autoroutes.
L’ordonnance de la NHTSA demandait également aux fabricants de signaler tous les incidents dont ils avaient connaissance. La plupart des constructeurs automobiles s’appuient sur les plaintes des consommateurs, les contacts des forces de l’ordre ou les articles des médias pour obtenir leurs numéros d’accident, mais Tesla sait exactement quels véhicules ont utilisé le pilote automatique lorsqu’ils se sont écrasés, car ses voitures sont connectées et signalent automatiquement les données du véhicule en cas d’accident.
Nous ne disons pas l’ADAS de Tesla n’est pas dangereux. Nous disons simplement qu’il est difficile de savoir à quel point il est dangereux par rapport aux autres constructeurs automobiles, compte tenu des facteurs ci-dessus.
Il s’agit de la première enquête de ce type de la NHTSA sur les systèmes ADAS, il y aura donc forcément des nuances de collecte de données qui pourraient entraîner des résultats potentiellement trompeurs. Cependant, les enseignements tirés de ce rapport ne peuvent que conduire à une collecte de données meilleure et plus nuancée à l’avenir.
Comme toujours, vous pouvez m’envoyer un e-mail à [email protected] pour partager des réflexions, des critiques, des opinions ou des conseils.
Micromobiliste
Parlons un instant du coût des vélos électriques. Un rapport récent a révélé que le vélo à pédales moyen aux États-Unis coûte environ 753 $, tandis que le coût moyen d’un vélo électrique est d’environ 2 600 $. Les vélos électriques cargo, qui aideraient davantage de familles à passer au vélo, se vendent en moyenne 5 000 $. Nous ne vivons pas tous dans des villes adaptées aux vélos, il est donc très difficile de renoncer au confort de la conduite lorsque vous pouvez acheter une voiture d’occasion bon marché pour un prix similaire.
Une façon de résoudre ce problème consiste à subventionner les vélos électriques. Malheureusement, le Reconstruire mieux Le projet de loi de dépenses qui a été adopté par la Chambre l’année dernière n’a pas été accepté avec le crédit d’impôt proposé pouvant atteindre 900 $ pour l’achat d’un vélo électrique. Cela signifie qu’il appartient aux villes et aux États d’inciter les gens à acheter des vélos électriques, ce qu’ils devraient sérieusement envisager s’ils veulent respecter leurs objectifs climatiques.
Jusque-là, bravo aux vélos électriques les moins chers du marché. Le dernier à atterrir dans ma boîte de réception ? Lectric eBikes, colportant leur Lectric XP Lite (799 $) et Lectric XP 2.0 (999 $). Electrek a écrit le mois dernier. Ils sont à la fois pliables, légers et compacts – une solution simple pour les navetteurs ou les loisirs. Le Lite a cinq niveaux d’assistance au pédalage et ne pèse que 46 livres. Le 2.0 a également un accélérateur, ainsi que des paniers avant et arrière.
Les scooters sont moins chers, mais vous conviennent-ils ? Consumer Reports enquête.
Bien sûr, même les vélos électriques/scooters les moins chers ne feront pas rouler les gens s’ils ne se sentent pas en sécurité pour le faire. Une enquête récente menée dans 28 pays a révélé que les vélos seraient plus populaires que les voitures si le cyclisme était plus sûr.
Voilà a présenté une vision de ce à quoi ressembleraient les villes si elles réduisaient la dépendance à la voiture et convertissaient les rues centrées sur les voitures en un espace pouvant être utilisé par les piétons, les cyclistes, les conducteurs de scooter et les transports en commun. Cities Made for Living, réalisé avec JAJA Architects, est destiné à aider les urbanistes à intégrer la mobilité partagée, et certains rendus sont tout simplement ravissants. Imaginez : les rues arides et sans vie faites uniquement pour le stationnement ou la conduite de voitures transformées en paradis bordés d’arbres sans voitures qui gâchent votre vue, de nombreux sièges et, bien sûr, des pistes cyclables.
Dans d’autres nouvelles…
Autotalks a lancé une nouvelle version de son appareil V2X pour la micromobilité qui alerte les conducteurs des collisions potentielles.
Point ajoute la location de vélos e-cargo à son application à Gand.
Chaux pilote un véhicule ressemblant à une moto électrique à Long Beach, en Californie.
Harley Davidsonc’est Série 1 a enfin lancé son SWITCH/MTN, un vélo de montagne électrique noueux.
Honda a lancé une entreprise dédiée à la micromobilité appelée Striemo et a déjà commencé à développer un scooter à trois roues, qui, selon elle, sera en vente au Japon fin 2022, et en Europe l’année prochaine.
Micromobilité partagée constate une augmentation de l’achalandage alors que les gens commencent à retourner au bureau.
VanMoof fait quelque chose qui permet aux propriétaires de louer leurs vélos électriques pour un revenu supplémentaire.
Conférence sur la micromobilité américaine
Micromobilité Amériqueune conférence où des gens comme moi peuvent s’intéresser à tout ce qui concerne les vélos, scooters, cyclomoteurs et autres véhicules électriques légers, se tiendra dans la région de la baie du 15 au 16 septembre. Enregistrez votre intérêt.
Offre de la semaine
Une grande partie de l’actualité de la mobilité aérienne urbaine a été reprise par des entreprises comme Joby Aviation et Volocopter, des startups qui ont déjà construit et fait décoller des véhicules. Mais en tant qu’industrie incroyablement naissante, le marché eVTOL est loin d’être saturé.
C’est pourquoi il est intéressant de voir Overairun acteur moins mature, a obtenu un important tour de financement de 145 millions de dollars auprès de l’ancien investisseur et partenaire Systèmes Hanwhaqui fait partie du conglomérat sud-coréen Hanwha Group.
Overair affirme que même s’il ne sera pas le premier à recevoir la certification de son avion, il vise à construire l’eVTOL le plus efficace et le plus silencieux du marché. Cette dernière ronde de financement vise à aider la startup à développer davantage son prototype, Butterfly, qu’elle utilisera pour les tests.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Chargement clignotant acquiert SemaConnect, une entreprise de solutions d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques, pour 200 millions de dollars. Cela ajoutera 13 000 chargeurs de VE à l’empreinte de Blink et plus de 150 000 membres conducteurs de VE enregistrés.
Pas exactement une bonne affaire, mais fabricant de véhicules électriques commerciaux Solutions électriques du dernier kilomètrel’un des nombreux EV SPAC, dépose le bilan.
Entreprises GM a mené une série A d’environ 10 millions de dollars en Systèmes de capture du vent ASun développeur de technologie éolienne offshore flottante.
Khazenlyune plate-forme égyptienne d’entreposage et d’exécution à la demande, a levé 2,5 millions de dollars en financement de démarrage.
Métropoleune startup qui construit une infrastructure de paiement pour les parkings, a levé 167 millions de dollars lors d’un tour de table de série B pour faire avancer le développement de produits et s’étendre à de nouvelles mobilités verticales adjacentes.
Ce n’est pas non plus une bonne affaire pour Porsche mais il convient de noter que le constructeur automobile de luxe a accepté de payer au moins 80 millions de dollars pour résoudre les allégations selon lesquelles il aurait faussé les émissions et les données d’économie de carburant sur 500 000 véhicules Porsche aux États-Unis. Mais cela suffira-t-il à dissuader de futurs accidents ? Pour rappel, le chiffre d’affaires de Porsche au premier trimestre 2022 était de 8,04 milliards d’euros (8,47 milliards de dollars).
Statiqueune société indienne de réseau de recharge de véhicules électriques, a levé une série A de 25,7 millions de dollars lors d’une ronde menée par Shell Ventures.
Nouvelles notables et autres friandises
Véhicules autonomes
SAIC Mobilité et son partenaire Moment a partagé les résultats de son essai de robotaxi de 100 jours à Shanghai et à Suzhou avec TechCrunch. L’étude a révélé, sans surprise, que les gens aiment le robotaxis, mais ce que j’ai trouvé le plus intéressant était la popularité de l’assistant vocal intelligent du robotaxi, Xiao Ke, qui a été convoqué 10 300 fois, selon SAIC.
L’assistant peut faire des choses comme rechercher et jouer des chansons, régler la climatisation et ouvrir et fermer les vitres de la voiture. La fonction de réservation de chansons a été utilisée 5 234 fois, les passagers choisissant d’avoir déjà de la musique lorsqu’ils montent dans la voiture. Cela représente une moyenne d’environ 52 réservations de chansons par jour. Les résultats ont montré que Jay Chou, le roi de Mandopop, et ses rythmes pop-y de mauvaise humeur étaient le premier choix unanime des utilisateurs.
Véhicules électriques
BMW le prototype de son véhicule électrique phare, l’iX, fonctionnera sur la batterie unique à double chimie créée par le démarrage de la batterie Notre prochaine énergie d’ici la fin de l’année. Les deux sociétés affirment que la batterie de ONE doublera l’autonomie du véhicule à environ 600 miles.
Honda et Sony lancent officiellement une joint-venture pour produire des véhicules électriques. La nouvelle société s’appellera « Sony Honda Mobility Inc. »
Hyundai développe un petit véhicule électrique pour le marché indien.
Ferrari se joint à la révolution des véhicules électriques avec pour objectif de produire sa première voiture électrique d’ici 2025.
Gué passe son temps. Le constructeur automobile rappelle près de 50 000 Mustang Mach-E et arrête les livraisons en raison d’un dysfonctionnement qui pourrait entraîner l’arrêt du véhicule à mi-parcours. Le directeur financier de Ford a également déclaré que ses coûts de production du Mach-E avaient augmenté de 25 000 dollars en raison de problèmes d’approvisionnement en matériaux de batterie et d’autres revers. Ford ne s’attend pas du tout à réaliser de bénéfices sur les véhicules électriques, mais il n’a pas encore annoncé qu’il augmenterait ses prix.
Moteurs généraux lance 81 millions de dollars dans son centre technique mondial du Michigan pour construire à la main la Cadillac Celestiq. Le constructeur automobile a également dévoilé les premiers regards sur le Chevy Blazer EV.
L’Etoile polaire prévoit de lancer le prototype Polestar 5 et sa nouvelle édition limitée haute performance Polestar 2 BST édition 270 au Goodwood Festival of Speed le 23 juin.
Rivien retarde encore la livraison de son SUV R1S, au grand dam des futurs propriétaires. Séparément, la startup EV intègre également Accorder dans ses véhicules, une application comme si Spotify et la radio à l’ancienne avaient un bébé.
Tesla, en revanche, vient d’augmenter ses prix sans expliquer pourquoi. Le modèle X est en hausse de 6 000 $.
Ride-grêle
Dans une énorme victoire pour les militants syndicaux, un tribunal du Massachusetts a rejeté une offre de sociétés de concerts basées sur des applications pour présenter une proposition de vote qui leur permettrait de définir les travailleurs de concerts comme des entrepreneurs indépendants et non comme des employés.
Lyft a conclu un règlement de 25 millions de dollars pour résoudre les allégations d’actionnaires selon lesquelles il cachait des problèmes de sécurité, comme des agressions sexuelles par des conducteurs, avant son introduction en bourse en 2019.
Uber étend sa fonction Réserver aux aéroports à temps pour les voyages d’été. Désormais, dans 55 aéroports à travers le monde, dont 39 aux États-Unis, les utilisateurs peuvent réserver des trajets jusqu’à l’aéroport 30 jours à l’avance, faire confiance à l’algorithme pour suivre leur vol et ajuster les heures de prise en charge en conséquence, faire attendre leur voiture jusqu’à 60 minutes et obtenir 10 % Uber Cash back pour réservation à l’avance.
Divers
Amazone commencera les livraisons de drones dans une petite ville de Californie avant de se diversifier vers d’autres sites américains.
Grubhub et Cartken se sont associés pour amener des robots de livraison sur les trottoirs sur les campus universitaires, à commencer par l’Ohio State University.
Feuille de route a créé une application gratuite qui aide les personnes malvoyantes à naviguer dans leur environnement. La startup a récemment terminé un essai réussi avec le métro de Washington, DC et s’étendra dans toute la ville cette année.
N’oubliez pas de vous inscrire à TechCrunch Live le 22 juin à 11h30 PDT, lorsque Walker Drewett, fondateur de NuBrakes, nous raconte comment il a levé des capitaux et construit sa startup d’entretien et de réparation automobile à la demande.