Test du Thrustmaster T128 – une configuration d’entrée de gamme idéale

Il est facile pour les volants de course à petit budget de se perdre dans la foule, car la couverture est souvent axée sur les courses en simulation complète et les configurations nécessaires pour vous immerger pleinement dans vos jeux préférés, mais tout le monde ne peut pas se permettre ces systèmes. Le Thrustmaster T128 offre plutôt une voie pour améliorer votre immersion sans avoir besoin d’une grande quantité d’espace libre ou d’argent.

Facilement l’un des meilleurs volants PC disponibles si vous avez un budget limité, le Thrustmaster T128 n’est pas sans défauts, mais pour un système de volant et de pédale à retour de force, vous pouvez faire bien pire à ce prix. Vous bénéficiez avant tout de la fiabilité d’un grand nom comme Thrustmaster qui a un excellent pedigree sur le marché.

Spécifications

Caractéristiques

Le Thrustmaster T128 est un ensemble volant et pédalier d’entrée de gamme, doté de seulement deux pédales magnétiques et d’un volant situé sur le côté le plus petit, avec un diamètre de seulement 10,2 pouces, tandis que la plupart des roues modernes se situent entre 14 et 17 pouces.

Les palettes de changement de vitesse magnétiques sont situées derrière le volant et partagent la même technologie à effet Hall que les pédales, ce qui signifie qu’elles sont conçues dans un souci de performances à long terme. Un support de bureau est également inclus avec la roue, ce qui signifie que vous n’aurez pas besoin de trouver un support permanent.

Sur les volants Xbox et PlayStation, tous deux compatibles PC, la disposition des boutons est identique, avec deux boutons de frein à main à accès rapide à gauche et à droite du volant. Au centre de la roue se trouve une bande de quatre lumières LED qui réagissent aux actions du jeu. Enfin, le retour de force est inclus via le système Hybrid Drive de Thrustmaster, qui utilise des mécanismes à engrenages et à courroie pour créer le retour le plus authentique possible à ce prix.

Conception

Le design du Thrustmaster T128 est basique, ce qui est attendu étant donné son objectif d’entrée de gamme, mais il en résulte un mélange d’aspects de design attrayants mais aussi quelques reproches évitables.

Tout d’abord, je dois saluer les pédales car, comme les palettes de changement de vitesse, elles utilisent la technologie brevetée HEART Hall Effect, éliminant tout risque d’usure mécanique et assurant une réactivité durable grâce à la réduction des frottements entre les pièces mobiles. Le problème, cependant, est la base légère sur laquelle elles reposent, qui ne tient pas bien sur la moquette, ce qui me laisse constamment inquiet de savoir si les pédales étaient sur le point de bouger pendant le jeu, ce qui est loin d’être idéal.

Lorsque je le teste sur un parquet en bois dur, l’adhérence est nettement meilleure, mais mon équipement se trouvant dans une zone recouverte de moquette signifiait que c’était une considération constante lors de l’utilisation des pédales. Si vous parvenez à les placer contre un mur, ou si vous trouvez simplement un moyen d’augmenter le poids pour les empêcher de glisser, alors c’est une solution facile, mais idéalement, vous ne devriez pas avoir à le faire du tout.

Ailleurs, la conception de la roue est très basique, mais le T128 n’a pas besoin d’une tonne d’entrées supplémentaires, de lumières clignotantes et de commutateurs pour remplir son travail. Je trouve également que la taille relativement petite de la roue joue en sa faveur, en particulier lors du montage sur un bureau, car elle réduit le besoin de libérer autant d’espace et n’est pas non plus trop lourde.

Selon la version du volant que vous achetez, les entrées imiteront celles d’une manette PlayStation ou Xbox. Une petite bande LED à quatre étages se trouve également au sommet du logo central Thrustmater. Ces voyants sont vos indicateurs de régime, vous aidant à savoir quand il est temps de changer de vitesse dans le jeu.

Le volant est également très léger au toucher, ce qui facilite le retour de force. Vous pouvez vraiment sentir chaque bosse et chaque décollage lorsque vous quittez la route et que l’haptique entre en jeu. Bien que je puisse comprendre que le poids plus léger fonctionne bien à cet égard, la combinaison de ce faible poids avec un simple plastique noir crée une apparence assez bon marché et sentir. Il est compréhensible que l’utilisation de matériaux en cuir véritable ou même en faux cuir pour recouvrir le plastique coûterait plus cher, mais c’est quelque chose de fait par des sociétés comme le Logitech G920 et cela peut vraiment faire une grande différence dans l’apparence et la sensation de la roue.

Performance

Passons maintenant à la grande question. Qu’est-ce que ça fait d’utiliser le Thurtmaster T128 dans les jeux ? Honnêtement, c’est impressionnant. Le retour de force dans les roues était autrefois un gros problème, mais ce n’est plus le cas et c’est désormais la norme minimale attendue. Malgré cela, c’est toujours formidable de l’avoir si bien mis en œuvre dans une roue qui ne coûte que 200 $.

Le T128 ajoute un niveau de réalisme à vos jeux de conduite qui vous plonge immédiatement dans le jeu et vous fait prendre conscience de la puissance entre vos mains. Si vous êtes déjà familier avec des configurations de simulation plus grandes, des servos ou des entraînements directs, alors le retour de force de base vous semblera le plus souvent un jeu d’enfant. Le T128 parvient à éviter cela grâce au système Hybrid Drive, capable de fournir 20 % de puissance en plus par rapport aux itérations précédentes à retour de force.

Cette puissance supplémentaire signifie que vous vous sentirez toujours en contrôle de votre véhicule, même si vous vous éloignez de la piste, mais le Thrustmaster T128 n’a jamais l’impression qu’il peut vous submerger et vous arracher le volant à tout moment comme certains systèmes à entraînement direct. peut.

Ce n’est pas parfait, il y a eu quelques occasions dans des jeux comme Forza Motorsport où je pouvais sentir le moteur à feedback travailler très fort, ce qui a conduit à des sauts momentanés où la résistance a disparu avant de revenir une fraction de seconde plus tard.

Malgré son aspect et sa convivialité moins chers, le Thrustmaster T128 se sent toujours bien en main. Je n’ai jamais eu l’impression qu’il allait me glisser des mains, même dans les virages les plus serrés. Lors de réglages rapides, que ce soit pour éviter d’autres véhicules ou pour affronter une chicane serrée, le T128 se montre fluide et réactif. La taille plus petite des roues joue parfois contre dans les situations où je me retrouve à croiser les mains.

L’essentiel est que le T128 est une configuration vraiment impressionnante pour 200 $, et savoir que la prochaine augmentation logique pourrait coûter au moins 100 $ de plus, m’a vraiment fait l’apprécier beaucoup plus. Pour certains, le T128 est le sommet de la montagne, c’est tout ce dont vous aurez besoin et vous n’aurez aucune envie d’en demander plus. Je ne serais pas surpris si le T128 finissait par servir de passerelle pour les autres, ne montrant qu’une fraction de ce qui est possible avec les périphériques de simulation de course et piquant la curiosité des passionnés qui seront bientôt pleinement épanouis.

L’un des inconvénients de ses performances est la nécessité de télécharger les pilotes Thrustmaster, ce qui est toujours un processus manuel. Vous devrez vous rendre sur la page produit sur le site Web du support Thrustmaster avant d’exécuter le programme d’installation, puis localiser le panneau de configuration Thrustmaster pour vérifier que le dernier firmware est installé et que le volant répond comme prévu. C’est un problème de devoir faire cela, mais l’avantage est que vous ne devez le faire qu’une seule fois lors de la configuration initiale.

Prix

Le Thrustmaster T128 est disponible au prix de 199,99 $ (169,99 £). Cela comprend la molette à retour de force, le support de bureau, la base à double pédale et tous les câbles d’alimentation et de connexion dont vous avez besoin pour commencer à jouer. C’est un excellent rapport qualité-prix pour une roue à retour de force qui est littéralement livrée avec tout ce dont vous avez besoin pour commencer à jouer dans la boîte. Les limites sont claires avec seulement deux pédales et une taille de roue réduite, mais il s’agit d’un compromis équitable pour les 100 $ que vous économisez par rapport au niveau supérieur de roue de course.

Conclusion

Dans l’ensemble, le Thrustmaster T128 est une excellente configuration pour débuter dans la course immersive, et il satisfera sûrement le besoin d’améliorer la façon dont vous interagissez avec vos jeux de course. Toutefois, si vous envisagez une configuration plus grande et plus sophistiquée, cela vaut la peine d’en vérifier une dans un magasin ou lors d’une convention pour avoir une idée du niveau d’équipement dont vous avez besoin.

J’ai constaté que le T128 améliorait grandement mon immersion, même s’il fallait trouver une solution pour maintenir les pédales immobiles sur mon tapis. Je suis habitué à utiliser des configurations plus grandes avec un entraînement direct et une roue à l’échelle 1:1, mais Thrustmaster a réussi à supprimer les fonctionnalités du T128 pour créer un système plus abordable tout en offrant d’excellentes performances.

Alternative

Logitech G920

Coûtant 100 $ de plus que le T128, le Logitech G920 représente un investissement initial plus important, mais il offre une qualité de construction et une sensation sensiblement améliorées. À ce prix plus élevé, vous devez vous attendre à plus de qualité, et bien que l’expérience de conduite soit similaire, les améliorations matérielles sont là où l’argent est dépensé, avec un volant en cuir tressé et une configuration à trois pédales.