Le Playseat Challenge X pourrait sérieusement renforcer votre expérience de simulation de course. Avoir l’un des meilleurs volants de course dans votre configuration est un bon début, mais si vous souhaitez tirer le meilleur parti de vos jeux, vous aurez également besoin d’un support sur lequel le monter. Playseat est l’une des marques incontournables dans les configurations de course depuis des années et le Challenge est un incontournable de cette gamme.
Le Challenge X est un rafraîchissement de l’une des meilleures chaises de jeu du marché. Il s’agit d’une autre collaboration entre Playseat et Logitech qui suit les traces de l’excellent Playseat Trophy Logitech G Edition.
Une option plus conviviale pour le salon plutôt qu’un cockpit de course rigide pleine grandeur, le Challenge X offre une conception pliable et un prix inférieur de 259 £/299 $ qui le rend mieux adapté aux configurations plus décontractées.
Assemblée
Il y a un peu de bricolage à faire avant de pouvoir partir en course, mais construire le Playseat Challenge X Logitech G Edition était une tâche d’une simplicité impressionnante. J’ai abordé la construction en solo et je n’ai jamais eu l’impression qu’une deuxième paire de mains était nécessaire.
Les instructions imprimées sont claires et faciles à suivre et si vous préférez regarder quelqu’un d’autre les assembler en premier, Playseat propose également une vidéo de suivi sur YouTube. La combinaison de ces instructions simples et du fait qu’il y a relativement peu de pièces dans l’ensemble signifie que le tout a pris moins d’une demi-heure à assembler.
Conception et fonctionnalités
À la première inspection, vous seriez pardonné de penser que le Playseat Challenge X était simplement une nouvelle couche de peinture sur le Challenge original. En y regardant de plus près, cependant, vous constaterez qu’il s’agit d’une mise à niveau significative, digne de ce nouveau nom, avec une poignée de changements mineurs mais notables.
Il y a bien sûr une nouvelle couche de peinture, étant une Logitech G Edition, le noir du Challenge original devient un gris acier avec quelques éclairs de bleu électrique qui ajoutent du caractère supplémentaire. C’est le même style général que celui que vous trouverez sur le Playseat Trophy G Edition et il est rafraîchissant de s’éloigner des finitions uniquement noires foncées sur un peu d’équipement de simulation de course. Le cadre en acier du Challenge X est un peu plus épais par endroits que l’original, mais la palette de couleurs plus claires l’adoucit et sa présence est donc moins dominante dans la pièce.
La vraie beauté du Playseat Challenge X réside dans sa conception pliable qui permet de le déplacer plus facilement d’un côté et de le ranger lorsque vous n’utilisez pas les pistes virtuelles. Il s’agit d’une option beaucoup plus conviviale pour le salon que le Playseat Trophy géant et rigide et qui n’est pas sans rappeler l’équivalent de course d’une chaise longue pliante. Cette fonctionnalité est rarement trouvée, même dans les meilleures chaises de jeu sur console, à l’exception de la chaise de jeu pliable.
Le cadre en forme de X est ici verrouillé en place par un adaptateur à dégagement rapide qui est l’un des nouveaux ajouts à la variante X. C’est une belle avancée par rapport à la solution de sangle simple du modèle original avec six positions étiquetées de chaque côté. Il y a toute une gamme de mouvements lorsque vous parcourez chaque position, donc cela vaut la peine d’en essayer une (même si vous devrez vous lever à chaque fois pour l’ajuster), je mesure six pieds et j’ai trouvé que le réglage le plus plat me mettait dans la position la plus confortable. .
Le support de pédale a également reçu une mise à niveau sur le Challenge X, principalement parce qu’il existe désormais. Les supports en acier inclinés sont dotés de trous pré-percés qui alignent parfaitement le bas de la base de la pédale Logitech G Pro et vous avez le choix entre plusieurs positions différentes. Bien qu’il soit bon de voir ici une certaine considération par rapport aux efforts précédents, l’offre de bord uniquement signifie que la compatibilité des pédales est limitée dès le départ. Mes pédales MOZA SR-P, par exemple, auraient besoin de matériel BYO supplémentaire pour pouvoir être montées. S’il est compréhensible que Playseat se concentre sur les pédales de son partenaire Logitech, de simples barres transversales ou un plateau similaire à celui inclus sur le Playseat Trophy auraient rendu le Challenge X beaucoup plus largement compatible.
Pour la première fois, Playseat a inclus le support du levier de vitesse en standard sur le Challenge X, ce qui commence à compenser la hausse des prix par rapport aux générations précédentes. Ce qui était auparavant un supplément de 25 £, la poutre en acier supplémentaire qui se fixe au pont de roue est maintenant dans la boîte et même si je n’en ai pas profité, j’applaudirai toujours les extras qui ne coûtent pas plus cher.
Performance
J’ai parcouru de nombreux tours avec le Playseat Trophy Logitech G Edition, donc le passage à une option plus milieu de gamme dans la gamme était intéressant. Les compromis nécessaires pour parvenir à une forme plus portable étaient clairs dès le départ. Ce ne sont pas nécessairement des critiques ; le Trophée est si fortement renforcé que les expériences ne sont pas comparables, en toute honnêteté. En fin de compte, en tant que siège de course sim flexible à associer à l’un des meilleurs volants de course pour PC, le Playseat Challenge X est excellent.
Comme le Playseat Trophy, le Playseat Challenge X est doté d’un siège sans cadre plutôt que d’un baquet solide, avec un manchon en tissu ActiFit soutenu par un cadre extérieur. C’est une solution confortable et efficace dans laquelle j’étais heureux de rester assis pendant de longues séances. Tout au long d’une course complète dans EA F1 23, j’ai trouvé que le siège en forme de hamac du Challenge X restait confortable et que le tissu en maille signifiait que je ne surchauffais pas et que je ne ressentais pas le besoin d’ajuster ma position. Le siège suspendu offre un bon soutien, qui vous enveloppe presque et bouge avec vous pour absorber les changements de direction rapides.
J’ai boulonné le volant de course Logitech G Pro à entraînement direct de 11 Nm sur le Challenge X, ce qui est probablement bien plus que ce que le fauteuil aimerait idéalement gérer. Notamment, tout le marketing de Playseat comprend le Logitech G923 léger et d’entrée de gamme, qui est le genre de roue avec laquelle je pense que le Challenge X préférerait rouler. Cela dit, même sous le poids et la tension supplémentaires du G Pro haut de gamme, le Challenge X s’est bien comporté.
L’inconvénient majeur du Challenge X est la quantité notable de rebonds et d’oscillations présents à tout moment. Étant donné que le pont de roue est essentiellement en équilibre sur un poteau, ce n’était pas une surprise. La rigidité et les points de renfort n’existent tout simplement pas dans une conception comme celle-ci, il faut donc accepter des compromis. Je n’ai pas trouvé que le mouvement avait un impact sur mon gameplay et lorsque j’étais dans une course, j’arrêtais souvent de le remarquer de toute façon. Encore une fois, j’imagine qu’une roue plus légère et moins puissante comme la G923 peut offrir une expérience plus stable.
Vous êtes limité à une seule position de montage fixe pour la roue, avec un nombre limité de réglages d’inclinaison vers l’avant et vers l’arrière. Si j’avais le choix, j’aurais éloigné le volant un peu plus, mais il était toujours dans une plage suffisamment confortable pour ne pas poser de problème. Astucieusement, la traverse supportant la roue est articulée sur un côté, permettant d’ouvrir le cockpit et d’y monter et descendre avec un peu plus de dignité et d’aisance. C’est une fonctionnalité bienvenue, même si j’ai trouvé que la roue G Pro est évidemment plus lourde que celle à laquelle le Challenge X est habitué et même avec la barre de support d’inclinaison supplémentaire étendue, l’ensemble de la plate-forme avait l’impression qu’il risquait de basculer lorsque la barre était complètement ouverte.
La zone des pédales offre la plus grande personnalisation sur le Challenge X avec une plage impressionnante de réglage de la distance disponible. Les poteaux métalliques qui coulissent vers l’intérieur et l’extérieur ne sont cependant fixés que par une paire de vis à oreilles, et à plusieurs reprises, j’ai constaté qu’ils cédaient dans une zone de freinage intense et que les pédales glissaient sous mes pieds. Il s’agit d’un autre compromis de la configuration portable avec peu de possibilités de renforts plus importants. Il vous suffira donc de les vérifier et de les resserrer entre les courses et de prétendre qu’il s’agit d’une défaillance des freins si cela se produit à mi-course. Un conseil également, vous devrez rétracter complètement les pédales si vous envisagez de plier le Challenge X, alors prenez un Sharpie et marquez où se situe votre longueur idéale pour gagner du temps de configuration lors des prochaines sessions.
Une fois la course terminée, le Challenge X se décompose en un ensemble compact, mais dans mon cas, pas aussi compact que le suggèrent certaines photos marketing. L’empattement plus grand du G Pro entre en collision avec le siège avant que le cadre ne soit complètement plié et laisse ainsi une empreinte légèrement plus grande. Il en va de même avec la longue base de pédale G Pro. Cela encrasse la barre transversale sous le siège et dépasse donc plus que ce qui est idéal. L’ensemble est cependant beaucoup plus petit qu’une plate-forme fixe comme le Playseat Trophy et beaucoup plus facile à déplacer et à ranger.
Faut-il acheter le Playseat Challenge X ?
Une fois de plus, Playseat a collaboré avec Logitech sur une mise à jour qui apporte des améliorations fondamentales à l’un de ses sièges de course existants. Le Challenge X est une excellente option pour les coureurs de salon avec des améliorations par rapport au modèle précédent qui font une différence notable au quotidien.
Il y a quelques concessions avec lesquelles vous devrez vivre, mais comparé au fait d’être assis maladroitement à une table basse ou de dominer votre salon avec une plate-forme fixe géante, il s’agit d’un siège de simulation de course de haute qualité qui fonctionne bien. Si vous avez besoin de quelque chose qui se range facilement, c’est une excellente option.
Comment nous avons testé le Playseat Challenge X
J’ai utilisé le Playseat Challenge X Logitech G Edition pour un certain nombre de courses dans EA F1 23 et Forza Motorsport, associé à un volant et des pédales Logitech G Pro Racing. J’ai également vérifié la compatibilité avec l’empattement MOZA R12 et les pédales MOZA SR-P.
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