Nouveau venu dans le paddock des simulations de course, MOZA s’est rapidement construit une solide réputation avec une gamme de matériel couvrant tous les niveaux. Le MOZA R12 se situe en plein milieu de la gamme, avec un empattement à entraînement direct de 12 nm et une fiche technique impressionnante qui fait équipe avec certains des plus grands noms de l’industrie.
Malheureusement, il est limité aux lecteurs PC uniquement, mais couplé au volant GS V2P GT et aux pédales SR-P, le MOZA R12 forme un ensemble attrayant à un prix raisonnable. Parmi les meilleurs volants de course pour PC, 589 $ / 589 £ n’est pas si déraisonnable. Cependant, lorsque vous ajoutez les différentes cloches et sifflets, le prix correspond à certaines des options de luxe des étagères voisines.
Le Moza R12 a-t-il suffisamment à offrir pour faire tomber les noms familiers du podium ?
Conception
MOZA n’a pas vraiment repoussé les limites avec la conception de l’empattement R12 – c’est une boîte noire très indescriptible. Cela ne veut pas dire qu’il est moche, il est en fait assez attrayant avec une finition mate, une forme en X subtile et des ailerons plus rapides de chaque côté. Il est également incroyablement compact, avec près de la moitié de l’encombrement du volant de course Logitech G Pro, qui semble énorme en comparaison.
L’empattement est entièrement recouvert d’aluminium noir de qualité aéronautique, ce qui donne une sensation merveilleusement haut de gamme et amène le MOZA R12 dans le domaine d’un outil plutôt que d’un jouet. Cette coque métallique fait également un excellent travail de dissipation de la chaleur et, bien qu’elle soit refroidie passivement sans ventilateur intégré, la R12 n’a jamais été plus que légèrement chaude au toucher, même après quelques heures d’utilisation continue.
Vous trouverez un modèle de montage standard à quatre trous au bas de l’empattement, ce qui devrait rendre le R12 presque universellement compatible avec les supports et les plates-formes. Je n’ai eu aucun problème à le boulonner sur le (particulièrement excellent) Playseat Trophy ou vous pouvez vous procurer la pince de table MOZA qui vous coûtera 55 £ supplémentaires. La pince est un cadre en acier robuste qui correspond à la roue elle-même en termes de qualité et de sensation. Mon seul reproche est que même s’il y a des coussinets en caoutchouc pour protéger la surface de votre bureau, les pinces en bas sont en métal nu, vous voudrez peut-être y glisser autre chose pour vous assurer de ne pas commencer à retirer des rainures du sous votre bureau de jeu.
Caractéristiques
Le Moza R12 dispose d’un retour Direct Drive de 12 Nm, ce qui donne aux roues comme le Logitech G920 un sérieux rapport qualité-prix. Un connecteur à dégagement rapide signifie également que l’empattement MOZA R12 est compatible avec un certain nombre de roues différentes (y compris celles d’autres marques si vous avez un adaptateur), mais je l’ai testé avec la GS V2P GT à 469 £/469 $ de MOZA.
Si vous avez toujours voulu avoir une idée de ce qui se trouve devant un pilote de Formule 1, la voici. Il s’agit d’une roue adulte de qualité supérieure qui est jonchée de boutons, de commandes et d’entrées sur une face en fibre de carbone forgée. Chaque option semblait vive et réactive à l’utilisation et le rétroéclairage LED personnalisable derrière les 10 touches mécaniques est une touche agréable. Les poignées en cuir perforé restent confortables tout au long des sessions prolongées et la disposition des entrées met une quantité incroyable d’options à portée de main, même sans lâcher le volant.
Les pédales MOZA SR-P à 179 £/159 $ complètent ma configuration et, comme l’empattement R12 et la roue GS V2P GT, elles sont d’une qualité impressionnante avec une construction entièrement en acier. Vendu sous forme de jeu de deux pédales, vous devrez trouver 39 £/39 $ si vous souhaitez également ajouter une pédale d’embrayage, mais une approche modulaire comme celle que l’on trouve dans certains des meilleurs contrôleurs PC signifie que cela peut facilement être ajouté plus tard. .
Que l’on opte pour deux ou trois pédales, chacune est totalement indépendante ce qui permet une large gamme de réglages personnels, ce que j’ai apprécié. Il y a un énorme choix de positions sur le cadre mais ne faites pas la même erreur que moi et oubliez de brancher vos câbles avant de le boulonner car les connexions sont bien cachées sous la plaque de talon une fois serrée.
Performance
Un certain nombre de facteurs rendent l’expérience globale de la course sim excellente, et MOZA a coché à peu près toutes les cases avec la configuration R12. Du retour de force puissant et détaillé de l’empattement R12 à la pédale de frein à double capteur de 100 kg, la configuration est un plaisir absolu à utiliser dans un certain nombre de styles de course.
Situé au milieu de la gamme MOZA, le R12 atteint un joli compromis en termes de prix et de puissance. Les 12 nm de couple à l’intérieur de cette petite boîte noire offrent de nombreuses possibilités de jeu dans le genre de course et je n’ai jamais eu l’impression qu’il manquait de punch. En prenant la piste dans Forza Motorsport, le nouvel algorithme de retour de force du MOZA R12 a fait un travail formidable en me connectant à la voiture et à ce qu’il y avait en dessous. Les surfaces de la route semblaient définies, les bordures dures faisaient sentir leur présence et pendant tout ce temps, j’étais concentré sur l’adhérence que mes pneus étaient prêts à offrir.
Les rallyes tout-terrain en EA WRC ont été l’occasion pour la R12 de montrer à quel point un couple de 12 nm peut être intense et elle a saisi cette chance avec plein effet. À pleine puissance, une étape de rallye est devenue un véritable entraînement avec la roue GS V2P GT (certes non style rallye) qui me combat constamment à chaque virage, crête et épingle à cheveux. J’avais mal aux pouces à la fin, mais je m’étais énormément amusé en cours de route.
Le volant MOZA GS V2P GT me semblait le plus à l’aise en jouant à EA F123 et j’ai pu profiter pleinement de la quantité initialement écrasante d’entrées devant moi. Il y a quelque chose de vraiment captivant à tourner un bouton sur le volant tout en volant dans une ligne droite ou à utiliser l’un des boutons mécaniques tactiles pour appuyer pour parler dans Discord à mi-course. L’empattement de la R12 a également continué à offrir une expérience riche en monoplace, les brusques survirages étaient suffisamment violents tandis qu’il y avait suffisamment de détails pour réellement ressentir l’aérodynamisme du chargement et du déchargement dans différents virages.
Les pédales SR-P avaient la courbe d’apprentissage la plus raide pour mes capacités de simulation de course, certes amateurs. Ayant déjà utilisé la configuration Logitech G Pro qui dispose également d’une pédale de frein avec force de 100 kg, la sensation était complètement différente sur la configuration MOZA. Je n’en ai pas trouvé forcément un meilleur que l’autre, ils sont juste différents à utiliser.
Dès la sortie de la boîte, vous trouverez beaucoup de débattement dans le système de pédale de frein combiné à pression et à angle du SR-P, ce qui peut sembler particulièrement étranger aux pilotes de simulation plus professionnels. Il est également un peu léger et MOZA vend un kit d’accessoires bon marché avec différentes configurations de ressorts et d’amortisseurs pour réduire la distance de déplacement et augmenter la résistance. C’est dommage qu’il s’agisse d’un achat séparé et il devrait probablement être inclus par défaut de la même manière que Logitech le fait avec le G Pro. J’ai fini par courir avec les ressorts et l’amortisseur améliorés installés la plupart du temps et je le recommanderais également à la plupart des utilisateurs.
L’empattement R12 est limité aux utilisateurs de PC uniquement, donc pas de chance si vous recherchez l’un des meilleurs volants PS5. D’un autre côté, le fait d’être verrouillé sur l’un des meilleurs PC de jeu permet aux acheteurs de bénéficier du logiciel Pit House de MOZA, qui est intuitif à utiliser et offre un merveilleux potentiel de personnalisation. Tout, du rétroéclairage des boutons aux courbes d’entrée des gaz, peut être ajusté ici et vous pourriez facilement passer des heures à tout composer à partir de zéro. Utilement, vous trouverez une multitude de préréglages pour différents styles de course qui constituent un bon point de départ à modifier à votre guise. Cela a également permis de passer d’un jeu à l’autre rapidement et simplement, mon retour de force et mes réglages de pédale pour EA WRC étaient complètement différents de ceux d’EA F123 par exemple et quelques clics suffisaient pour passer de l’un à l’autre.
Faut-il acheter le Moza R12 ?
Du premier tour au drapeau à damier, MOZA l’a brisé avec l’empattement R12 et les autres éléments de la configuration ne font qu’élever l’expérience encore plus loin. Un petit facteur de forme offre un retour de force percutant mais raffiné avec lequel c’est un plaisir de conduire dans toutes les formes de course. Le volant GS V2P GT est immersif et tactile tandis que les pédales SR-P offrent un certain nombre de couches de personnalisation (si vous achetez ces ressorts améliorés).
Dans l’ensemble, c’est un package merveilleux qui devrait s’adresser aussi bien aux pilotes de simulation débutants qu’expérimentés. À environ 1 200 £ pour l’ensemble total, ce n’est pas un petit investissement, mais c’est près de 200 £ moins cher que l’équivalent Logitech G Pro et offre des sacs de valeur avec lesquels vous pourrez courir avec plaisir pendant des années.
Comment nous avons testé le Moza R12
J’ai utilisé l’empattement MOZA R12, le volant GS V2P GT et les pédales SR-P pendant quelques semaines sur une gamme de différents titres de course sur PC ; Forza Motorsport, EA WRC et EA F123. J’ai couru avec celui-ci boulonné à la fois sur un siège de course Playseat Trophy Logitech G Edition et en utilisant la pince de table MOZA.
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