Le nouveau Forza Motorsport de Turn 10 pour Xbox Series X est sans doute la simulation de course la plus fluide jamais réalisée. À son meilleur, lorsque vous conduisez une voiture adhérente et rapide conçue pour la piste de course, que vous traquez un adversaire en ligne à 60 ips ou que vous gagnez des dixièmes de votre temps en mode Rivals, c’est fantastique. Plus grand, en fait, que son prédécesseur, Forza Motorsport 7, grâce aux nouveaux cycles météo/heure dynamiques et au rendu sensiblement plus fluide. Vous ne regardez pas seulement une vitrine pour Xbox Game Studios, mais pour le jeu dans son ensemble.
Faits rapides
Date de sortie: 10 octobre 2023
Plateforme(s): PC, Xbox Série X
Développeur: Tournez 10 Studios
Éditeur: Studios de jeux Xbox
Mais ces faits saillants ne racontent pas toute l’histoire. La manière dont le moteur de jeu exemplaire est présenté comme une expérience de jeu vidéo solo est un net déclassement par rapport à l’éclat hyper-luxe de son prédécesseur. Bien que le mode carrière propose aux fans de se concentrer sur la modification de tant de voitures célèbres, il est par ailleurs considérablement simplifié et n’offre qu’une seule boucle de jeu très singulière et répétitive qui n’est tout simplement pas aussi agréable que ce qui précède.
Cette boucle commence par un écran de menu dans lequel vous dépensez des « Car Points » pour votre véhicule. Vous commencez avec quelques centaines et gagnez plus en améliorant votre véhicule. En attribuant des points aux mods, vous augmentez la valeur de performance de votre voiture, en la maintenant dans une limite définie tout en maximisant les gains sur piste. Ceci est facile à suivre car ils sont condensés en quatre domaines principaux : vitesse, freinage, accélération et maniabilité, chacun avec une valeur qui devient verte ou rouge pour « meilleur ou pire » lorsque vous changez de composant. Si de tels bricolages sous le capot vous laissent froid, ne vous inquiétez pas : il existe une simple pression sur un bouton pratique où Forza Motorsport le fera pour vous, même si le résultat est parfois imparfait.
Quota sans quota
Ensuite, vous vous dirigez vers une séance d’entraînement de 10 minutes. Oui, pour chaque course en mode carrière. Cela se termine normalement après trois tours ; un quota que le jeu dit « obligatoire », bien qu’il puisse en fait être ignoré (ou dépassé), bien que le sauter signifie que vous ne gagnez pas autant de crédits ou de points de voiture, ce n’est donc pas conseillé. Il existe également un temps au tour cible facultatif à battre, qui curieusement ne nécessite pas de conduite sans pénalité. Ce temps est un bon indicateur pour savoir si vous avez correctement réglé la difficulté, mais autrement cela n’a pas d’importance.
Sur la ligne de départ, vous pouvez vider le carburant inutile de votre réservoir (ce que vous devrez faire à chaque fois si vous vous souciez de tels gains de poids), il vous reste alors – bizarrement – à choisir votre propre position sur la grille, de la 4e à la 24e. , avec des crédits bonus et de l’XP de pilote disponibles si vous atteignez votre objectif malgré un départ plus ancien.
Ensuite, vous participez à des batailles de 24 voitures, ce qui est vraiment impressionnant. En fonction de votre niveau de difficulté, vous pouvez avoir des rembobinages disponibles, une ligne de course dynamique ou des dégâts à affronter. Les dégâts sont principalement mécaniques, bien que la peinture se raye très facilement dans le cadre « réaliste », avec quelques dommages sur les panneaux également évidents, bien que rien ne tombe jamais des voitures. Histoire habituelle là-bas.
En difficulté expert, les violations des limites de contact ou de piste sont évaluées en temps réel, avec des secondes de pénalité accordées ou non en fonction de la gravité de votre violation, ce qui est très bien mis en œuvre. Vous conduisez dûment pendant environ 10 minutes dans cette simulation magnifiquement fluide mais souvent laborieuse, terminez deuxième et recommencez la boucle. Et encore. Et encore. Quelle que soit la discipline, mode carrière toujours ressent la même chose.
Gagnant en fuite
Mais attendez, pourquoi avez-vous terminé deuxième ? Eh bien, à moins que vous ne parveniez à prendre le leader en avance, il reste ce vieux problème de Forza où une voiture fonce devant. Cela fait neuf ans que je ne m’en plaignais pas dans mon test de Forza Motorsport 6, mais le voilà à nouveau, clair comme le jour. Il est courant de voir une voiture IA 11 secondes plus rapide que tout le monde, malgré une voiture légale et apparemment banale. Cela n’a aucun sens. Le leader n’est pas toujours inattrapable, mais parfois vous ne pouvez rien faire.
La majorité de la campagne solo de Forza Motorsport se déroule dans des voitures relativement lentes, donc c’est calme et décevant. Vous les poussez dans les virages, attendez avec la patience d’un saint de mettre le pied dans les sorties de virage et, inévitablement, vous faites rouler les voitures IA par l’arrière alors qu’elles freinent inexplicablement devant vous. Dépenser vos Car Points pour améliorer l’adhérence est plus amusant, et vous pouvez vraiment sentir la différence même en modifiant des éléments comme la largeur de vos pneus. La simulation est excellente, mais le gameplay ne l’est pas. Le mode carrière est ennuyeux pendant littéralement des jours à la fois.
Cela n’est pas aidé par le nouveau style de présentation, qui supprime les célèbres voix off des invités, la musique entraînante et les menus brillants au profit de ce qui est mieux décrit comme des écrans gris avec des bits orange. Après l’enthousiasme grandiloquent et ultra-rusé du volet précédent, cela semble décevant et basique. Les fonctionnalités les plus arcades comme les Mod Cards et le spinner bonus de la machine à fruits ont disparu, même si cela ne signifie pas qu’il s’agit désormais d’une simulation hardcore. Vous ne trouverez pas de tours de qualification, de système de drapeau, de voiture de sécurité, de pannes de moteur, de gestion d’équipe, de parrainages, de rivalités de carrière, de réchauffement des pneus ou de pénalités financières pour les dommages à la voiture. Il n’y a même pas de conduite défensive évidente de la part de l’IA. Comparé à quelque chose comme la série F1 d’EA, il s’agit d’un jeu de course nettement basique et simple.
Sur Xbox Series X, le Ray Tracing est désactivé sur le paramètre visuel recommandé, apparaissant à la place comme un mode 60 ips distinct, dynamique mais de résolution inférieure, ou comme un mode de fidélité 4K fonctionnant à 30 ips. Vous vous habituez à 30 ips si vous y jouez assez longtemps, mais il est décevant de ne pas avoir 4K60 avec Ray Tracing sur la série X. Ce qui intéressera probablement davantage de gens, c’est l’apparence générale du jeu. Loin d’être photoréaliste, Forza Motorsport a l’air très propre et rendu par ordinateur, avec des voitures souvent en plastique, surtout la nuit.
Les transitions jour/nuit mettent à jour les positions de l’éclairage et des ombres toutes les 18 à 25 secondes (et vous remarquerez peut-être le saut), et le ciel dynamique semble être une série de skybox statiques par rapport aux jolis nuages en mouvement de Forza Motorsport 7. L’effet global est encore souvent magnifique lorsque le brouillard matinal se dissipe ou que l’éblouissement du soleil couchant empiète de plus en plus sur votre vision à mesure que la course progresse, mais il ne semble pas aussi libre ou organique que le système météo toujours aussi génial du projet CARS original.
Note-moi!
Une caractéristique remarquable, cependant, est la façon dont Forza Motorsport vous récompense pour votre bonne conduite. Les pistes sont divisées en sections et vous êtes noté sur 10 pour chaque séquence de virages que vous terminez, ce qui rappelle un jeu désormais ancien appelé Need For Speed: Shift. Les bonnes notes améliorent votre véhicule, débloquant de nouveaux mods et des points de voiture à dépenser. Aucun mod n’est jamais vraiment « acheté », car vous pouvez revenir à une pièce déverrouillée moins chère sans pénalité.
Il est clair que Forza Motorsport veut que vous soyez aussi fluide qu’il l’est, en récompensant les entrées douces et progressives par rapport aux coups secondaires de freins et en appuyant sur l’accélérateur (plus de Prost que de Senna), bien qu’une vitesse de sortie globale fantastique semble l’emporter sur tout le reste. Quoi qu’il en soit, Turn 10 comprend vraiment pourquoi les gens aiment les jeux de course : il s’agit tout autant de s’améliorer que de battre le reste du peloton. Pendant que vous barbotez sous la pluie dans une voiture de tourisme des années 1990, ce système de notation devient un jeu en soi. Cela rend certainement les choses plus intéressantes, voire plus excitantes.
EN RAPPORT
Forza Motorsport est disponible via le service d’abonnement de Microsoft, ce qui en fait l’un des meilleurs jeux Game Pass pour les fans de course.
Ce qui est extrêmement excitant, cependant, c’est le mode en ligne. Faisant écho au système d’inscription aux événements chronométrés de Gran Turismo Sport, vous choisissez un événement, vous vous entraînez pendant qu’un chronomètre s’écoule et vous choisissez votre moment pour effectuer jusqu’à trois tours de qualification. Puis la course commence, avec des courses merveilleusement solides, tendues et serrées. Des pénalités et des changements de niveau de licence sont appliqués en cas de mauvais esprit sportif, ce qui en fait une expérience en ligne sérieuse et significative. C’est tellement, tellement bon.
Time Attack est présenté comme un mode « Rivals » dans lequel vous affrontez des joueurs rivaux en utilisant des classements en ligne et des fantômes. Il y a certainement du plaisir à y jouer, d’autant plus que vous pouvez vous concentrer sur des voitures plus rapides qui répondent bien aux entrées rapides, ce qui donne lieu à un jeu exemplaire. expérience de conduite. Mais au-delà du concessionnaire automobile et du jeu libre, c’est essentiellement tout. C’est une expérience épurée, plus petite et émotionnellement plate par rapport au superlatif et exhaustif Forza Motorsport 7.
J’ai dit dans ma critique de Forza Motorsport 7 que le pilote avait « fermement fixé la barre par laquelle tous les autres jeux de course seront jugés », donc naturellement cette itération doit être considérée à la lumière. Le moteur de jeu ici est manifestement meilleur que celui de Forza Motorsport 7 mais, en termes d’étendue du gameplay, de présentation, d’excitation générale et de plaisir glané en pilotant les voitures IA, l’ancien Forza Motorsport 7, désormais supprimé, est clairement supérieur. Plus de contenu, y compris des pistes et des séries d’événements, sera ajouté au fil du temps, donc il s’améliorera certainement, mais pour le moment, le mode carrière ici est si calme et monotone qu’il est difficile de recommander le mode hors ligne de Forza Motorsport à aucun de ses pairs.
Forza Motorsport a été testé sur Xbox Series X, avec le code fourni par l’éditeur.