Hier soir, le PDG de Tesla, Elon Musk, et le responsable du programme Tesla Semi, Dan Priestley, ont présenté les premiers camions Semi prêts pour la production et les ont présentés à Frito-Lay et Pepsi, les premiers partenaires de Tesla pour le programme Semi. À la fin de la présentation, Musk et Priestley ont fait l’annonce surprise « encore une chose » que la quatrième génération de sa technologie Supercharger serait bientôt déployée en 2023, voici ce que nous pouvons attendre de cette Supercharge V4 :
Quoi de neuf
Les dirigeants n’ont pas pris le temps d’entrer dans les détails sur la suralimentation V4, et il n’y a pas encore d’informations à ce sujet sur le site Web de Tesla. Cependant, nous avons obtenu quelques petits détails. Priestley a mentionné que les nouveaux petits câbles de charge sont refroidis par liquide et capables de plus de trois fois la densité de charge rapide en courant continu en tant que système de charge V3 actuel, avec un mégawatt, ou 1 000 kW, de densité d’énergie désormais disponible.
Priestley a mentionné que le nouveau fil comporte le conducteur immergé dans le liquide de refroidissement à base d’eau, avec beaucoup de courant poussé à travers un petit cordon gérable à des températures contrôlables, par rapport aux systèmes de charge rapide concurrents.
Qui peut utiliser la V4 ?
Étant donné qu’il a été annoncé lors de la révélation de la production de Tesla Semi, les superchargeurs de mégawatts sont destinés principalement à desservir la flotte semi-électrique croissante de Tesla, à mesure que la production et les livraisons augmenteront l’année prochaine. Parallèlement aux Semis, Musk a confirmé sur scène que le prochain pick-up Tesla Cybertruck comporterait également une technologie similaire capable de mégawatts lorsqu’il serait finalement produit, bien qu’il soit possible qu’il soit légèrement réduit pour le plus petit camion.
Mises en garde
On ne sait pas pour l’instant comment Tesla a l’intention de déployer son infrastructure capable de mégawatts. Il est probable que les premières stations de suralimentation à obtenir la technologie seront toutes nouvelles et probablement concentrées le long des itinéraires de livraison pour les principaux clients Semi de Tesla comme Pepsi et Frito-Lay. Il est possible que certains emplacements de superchargeurs soient également mis à niveau pour proposer des chargeurs capables de mégawatts. On ne sait pas combien de bornes de recharge potentielles seront disponibles à chaque station, et nous ne savons pas encore quels véhicules au-delà des Semis et des Cybertrucks pourront utiliser ces stations, le cas échéant.
À ce stade, il est presque inévitable que Semis soit bientôt sur les routes, et de nouvelles stations de recharge améliorées et capables de mégawatts commencent à apparaître le long de la route. Ce qui n’est pas si clair, cependant, c’est comment le réseau électrique gérera ces exigences extrêmement denses en énergie avec lesquelles ces chargeurs sont livrés. Musk a souligné sur scène que Tesla travaillait avec des entreprises pour minimiser l’impact sur le réseau avec l’aide de ses activités de stockage de batteries et de panneaux solaires, nous nous attendons donc à ce que les deux soient également employés dans la construction de ces nouveaux chargeurs.