Tesla a annoncé qu’elle supprimait progressivement les capteurs à ultrasons (USS) utilisés dans ses véhicules électriques pour détecter les obstacles à courte portée, Électrek a signalé. Alors que d’autres constructeurs automobiles utilisent LiDAR, radar et autres capteurs au-dessus des caméras, la société d’Elon Musk est déterminée à n’utiliser que des caméras dans son système d’assistance à la conduite Tesla Vision.
Il supprimera les capteurs à ultrasons des modèles 3 et modèles Y au cours des prochains mois, puis les éliminera des modèles S et X d’ici 2023. Ils sont principalement utilisés pour les avertissements de stationnement et de collision à courte portée, a déclaré Tesla.
Avec les changements, les nouveaux véhicules non équipés d’USS auront certaines fonctionnalités limitées ou désactivées, y compris Park Assist qui avertit des objets environnants lorsqu’ils voyagent à moins de 5 MPH, ainsi que Autopark, Summon et Smart Summon. Les fonctionnalités seront restaurées via des mises à jour en direct « dans un avenir proche », une fois que les fonctionnalités fonctionneront aussi bien avec le système de caméra uniquement, a déclaré la société. Il estime que les changements n’affecteront pas les cotes de sécurité en cas de collision de ces véhicules.
L’année dernière, Tesla a commencé à supprimer progressivement les capteurs radar au profit du pilote automatique à vision uniquement, tweeter à l’époque que « la vision a beaucoup plus de précision [than radar]. » Et Musk a déjà dit aux employés que si les humains ne peuvent conduire des voitures qu’avec une vision binoculaire, les machines devraient également pouvoir le faire, Le New York Times rapporté l’année dernière.
Cependant, le radar de Tesla a pu détecter des accidents potentiels « deux véhicules devant » que les conducteurs ne pouvaient même pas voir, ce qui semble être un avantage de sécurité perdu. Et lorsque le radar a été interrompu, la société a connu une série d’accidents de « freinage fantôme » où le système a calculé par erreur qu’une voiture était sur le point d’entrer en collision avec quelque chose – déclenchant une sonde NHTSA.
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