Mercredi, Tesla a annoncé avoir enregistré un chiffre d’affaires record, dépassant même les estimations de Wall Street, de 17,72 milliards de dollars au quatrième trimestre de 2021. Alors que les analystes étaient optimistes pour le quatrième trimestre de Tesla, le constructeur automobile électrique a réussi à afficher des chiffres encore meilleurs. Le constructeur automobile le plus précieux au monde a en fait réussi à réaliser un bénéfice décent au dernier trimestre, ce qui est bon pour eux.
Parmi les autres bonnes nouvelles, la société a annoncé que la production du modèle Y avait commencé à Gigafactory Texas, en utilisant le nouveau bloc-batterie structurel et des cellules de batterie 4680 plus efficaces. Gardez à l’esprit qu’aucune de ces avancées ne sera bientôt déployée dans les installations californiennes de la société. Par conséquent, si vous envisagez d’acheter un modèle Y dans un proche avenir, assurez-vous qu’il s’agit d’une voiture texane. La société prévoit de commencer les livraisons une fois la certification finale terminée, mais n’a pas précisé de calendrier.
Passons maintenant aux choses décevantes qui ont également été annoncées lors de l’appel aux parties prenantes.
« Nos propres usines tournent en dessous de leur capacité depuis plusieurs trimestres, car la chaîne d’approvisionnement est devenue le principal facteur limitant, ce qui devrait se poursuivre jusqu’en 2022 », a déclaré Tesla dans un communiqué mercredi. C’est vrai, les problèmes de chaîne d’approvisionnement vont également sévir cette année, car bien sûr ils le feront. Les investisseurs ont vu cela comme troublant et les actions de la société ont chuté de quelques pour cent lorsque l’annonce a été faite. Tesla est peut-être parmi les meilleurs constructeurs automobiles pour survivre à la pénurie de puces, mais il le fait en changeant de fournisseur de puces en cours de route et en réécrivant le logiciel à la volée pour réduire les puces par voiture. On ne sait pas quel effet cela aura sur les voitures et la production long terme.
Tesla Head Honcho Elon Musk a confirmé que la société n’introduirait aucun nouveau modèle en 2022. Si vous lisez entre les lignes, cela semble signifier que Cybertruck, Roadster et Semi ont tous été repoussés jusqu’en 2023 au moins. était censé être un modèle 2020, et le Cybertruck était un lancement fin 2021 lorsqu’il a été annoncé, il semble donc que la société mord bien plus qu’elle ne peut mâcher. N’oubliez pas que Tesla prétend avoir vendu les 1000 réservations pour le Founders Series Roadster à 250 000 $ chacune, pris plus d’un million de 100 $ dépôts sur Cybertrucks, et a une commande permanente avec Budweiser pour quarante Semis. À un moment donné, vendre des choses qui n’existent pas va rattraper l’entreprise.
La Tesla à 25 000 $ compact que la société a annoncé en 2020 semble avoir été entièrement shitcanned. Il me semble peu probable que la société ait jamais consacré du temps à développer cette voiture. Il n’a même pas eu de nom. Musk a déclaré mercredi que « c’est juste une sorte de mauvaise question ». Je sais que j’attendais avec impatience une Tesla réellement abordable, mais je suppose que non.
Musk a encore une fois doublé sur la conduite automatisée, affirmant que la technologie serait perfectionnée cette année. Je le croirai quand je le verrai. La conduite autonome complète, qui n’est ni complète, ni autonome, ni conduite, serait la raison pour laquelle une Tesla bon marché n’a aucun sens, car Musk prétend déployer Teslas comme robotaxis réduira en quelque sorte le coût de la conduite à un niveau si bas que les gens n’auront pas besoin d’acheter des voitures plus petites et plus efficaces. Tout cela me semble être un double langage à l’envers, alors je suppose que nous attendrons jusqu’à ce que j’aie tort.
En fin de compte, je ne peux pas dire si aujourd’hui a été une bonne ou une mauvaise journée pour Tesla. Réaliser un trimestre incroyablement rentable, expédier près d’un million de voitures en 2021 et obtenir le La mise en place et le fonctionnement des installations du Texas sont tous louables pour l’entreprise. Pourtant, bon nombre des choses qu’il a promises au cours de la dernière demi-décennie continuent d’être des promesses non tenues, ou du moins des promesses sérieusement tordues.