Le dernier rappel à grande échelle de Tesla couvre effectivement toute sa production pour un pays. Le régulateur du marché chinois a ordonné le rappel de plus de 1,1 million de voitures Tesla, soit presque tous les véhicules qu’il a vendus dans le pays, en raison d’un défaut signalé dans le système de freinage régénératif. Comme les conducteurs ne peuvent pas régler l’intensité du freinage régénératif ou recevoir des alertes avec une pression soutenue sur l’accélérateur, les responsables pensent qu’il y a un risque que les propriétaires utilisent mal les pédales (car ils ne peuvent pas entendre un moteur qui tourne) et s’écrasent.
Le fabricant de véhicules électriques résoudra le problème grâce à une mise à jour logicielle qui à la fois modifie le niveau de freinage régénératif par défaut et permet aux utilisateurs de personnaliser la force du système. Tesla avertira également les conducteurs qui appuient longuement sur l’accélérateur. Le rappel concerne les voitures Model 3 et Model Y fabriquées en Chine entre janvier 2019 et avril de cette année, ainsi que certains exemples importés de Model 3, Model S et Model X.
Tesla a dissous son équipe de relations publiques et n’a pas commenté le rappel. Bloomberg souligne que les conducteurs chinois se sont plaints à plusieurs reprises de problèmes d’accélération et de freinage. Une conductrice a utilisé le salon de l’auto de Shanghai 2021 pour mettre en évidence un grave accident où son père a failli mourir après la panne des freins. Tesla s’est excusé, mais n’a pas reconnu un problème et a noté la vitesse élevée avant la collision.
Comme pour la plupart des rappels Tesla, la mise à jour logicielle ne perturbera pas de manière significative les activités de l’entreprise à court terme. Cependant, ce n’est pas un bon look pour une marque qui a eu de nombreux rappels ces dernières années, dont 80 000 en Chine l’automne dernier pour des problèmes de logiciel et de ceinture de sécurité. Tesla dépend fortement de la Chine pour ses revenus – elle abrite le géant Gigafactory Shanghai, qui produit actuellement plus de la moitié des voitures de l’entreprise chaque année. Tesla ne peut se permettre de s’aliéner ni les clients ni les fonctionnaires.