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Le système controversé d’assistance à la conduite mains libres de Tesla fait l’objet d’un autre rappel de sécurité. En novembre, le constructeur automobile a dû rappeler près de 12 000 voitures après qu’une mise à jour logicielle ait affecté certains des systèmes de sécurité avant-gardistes des voitures. Aujourd’hui, Tesla souhaite rappeler 53 822 voitures pour supprimer une fonction « arrêt roulant » qui bafoue le code de la route.
Le problème concerne les modèles 3, Y, S et X exécutant le micrologiciel 2020.40.4.10 ou une version plus récente et participant au programme bêta « entièrement autonome ». Ce logiciel permet des humeurs sélectionnables pour le style de conduite de la voiture : froid, moyen et affirmé. Et c’est le dernier d’entre eux qui pose problème.
En mode assertif, si une Tesla s’approche d’une intersection à quatre voies à moins de 9 km/h (5,6 mi/h) et qu’elle ne détecte aucun autre usager de la route ou piéton à proximité de l’intersection, elle continuera à rouler à cette vitesse au lieu de venir à un arrêt complet au stop.
Tesla a publié pour la première fois la fonction d’arrêt roulant en octobre 2020. Mais en janvier de cette année, elle a rencontré la National Highway Traffic Safety Administration à deux reprises, décidant d’émettre le rappel suspendant la fonction enfreignant la loi le lendemain de la deuxième réunion.
Le micrologiciel 2021.44.30.15 de Tesla désactivera la capacité d’arrêt de roulement. Le constructeur automobile a déclaré à la NHTSA que la mise à jour commencerait à être diffusée sur les voitures début février 2022.
La NHTSA mène actuellement deux enquêtes sur les fonctionnalités logicielles de Tesla. En août 2021, l’agence a commencé à examiner les accidents de Tesla impliquant le système d’assistance à la conduite Autopilot et les véhicules d’urgence. En décembre 2021, le Bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA a ouvert une deuxième enquête sur la fonction « Passenger Play » de Tesla (maintenant désactivée), qui permettait aux jeux de jouer sur l’écran d’infodivertissement pendant que la voiture était conduite.