Après s’être attelé à, eh bien, des jougs de direction étranges et mal exécutés pour les modèles de berlines Model X SUV et Model S en 2021, Tesla s’est partiellement détaché des interfaces de direction réduites et propose à nouveau des volants conventionnels. En parcourant le configurateur de Tesla pour les modèles X et S, près des choix intérieurs se trouve désormais un sélecteur pour « Steering Control » avec des boutons pour les conceptions rondes ou en forme de joug ; les deux sont répertoriés comme « inclus », il semble donc que le volant normal soit un choix sans frais. Ce n’était pas vraiment une surprise, car certains observateurs de Tesla aux yeux d’aigle ont d’abord jeté un coup d’œil à des images sur le site Web de Tesla illustrant les intérieurs mis à jour des modèles S et X avec l’ancienne roue ronde au lieu du joug à la mode, bien que ce ne soit pas le cas. ne s’est pas officiellement concrétisé jusqu’à maintenant.
C’est un Yoke, n’est-ce pas ?
Curieux de savoir de quel joug nous parlons ? Il y en a une photo ci-dessus. Il s’agit essentiellement de deux poignées verticales reliées par un seul rayon au moyeu de direction, sans jante en haut ou en bas. Si vous pensez, mon garçon, que ce serait bizarre à utiliser lors d’une manœuvre brusque comme, disons, un demi-tour, vous avez raison ! C’est étrange. Il faut consciemment atteindre les poignées, de peur qu’elles ne viennent avec une poignée d’air.
Tesla n’a pas non plus ajusté la direction du tout pour compenser l’interface de direction bizarre ; le joug serait plus tolérable si, par exemple, la direction variait son rapport de telle manière que le conducteur n’aurait pas besoin de tourner le joug bien au-delà de 90 degrés dans les deux sens pour une direction maximale. Lexus a un joug entrant sur son tout premier modèle EV, le multisegment RZ, mais il change radicalement le comportement de la direction pour s’assurer que le conducteur peut garder les mains sur les poignées pour pratiquement n’importe quelle entrée de direction commune, petite ou grande.
Arrondir les bords
Sans aucun doute, le volant rond de Tesla est meilleur, s’il est moins « rad » que le joug. (Vous voulez quelque chose entre les deux? Cette marque de rechange a une solution partielle pour le joug, ce qui le transforme en une chose presque écrasée en forme d’amande avec plus de zone de préhension.) Alors, que se passe-t-il si vous étiez l’un des malchanceux à acheter la mise à jour Tesla Model S ou X avec le joug entre 2021 et maintenant ? Pas besoin d’échanger votre Tesla, car il y a une mise à niveau de 700 $ pour la roue ronde disponible pour les clients actuels.
À venir en mars 2023 et « uniquement compatible avec les véhicules Model S et Model X configurés avec un volant Yoke », la roue ronde remplace le joug et comprend une jante chauffante et les roues à double commande de Tesla pour régler les choses à l’écran et divers autres dans -fonctions de voiture. Le prix comprend l’installation via Tesla Service. Si vous pensez… eh bien, si Tesla pouvait proposer une mise à niveau de roue ronde, qu’est-ce qui l’empêche de faire de même avec le joug, pour tous ceux qui en veulent un sur leur modèle S ou X 2020 et antérieur ? Bonne question – peut-être tweetez-le à Elon Musk, bien qu’il soit possible que le joug ne soit pas compatible avec les intérieurs plus anciens.