Tesla est sur le point de commencer à offrir à chaque client aux États-Unis un essai d’un mois de son système d’aide à la conduite à 12 000 $, qu’il appelle Full Self-Driving Beta, à condition qu’ils disposent d’une voiture avec le matériel compatible. La société aurait également exigé, à la demande du PDG Elon Musk, que les acheteurs potentiels reçoivent une démonstration du logiciel avant d’acheter une nouvelle Tesla.
La presse à grande échelle visant à promouvoir le logiciel FSD Beta, une version améliorée du système de pilote automatique fourni en standard dans tous les véhicules Tesla, se produit à un moment intéressant pour l’entreprise. Nous sommes à la fin du premier trimestre 2024 et Tesla met généralement tout en œuvre – y compris en demandant à ses dirigeants d’aider à livrer les voitures aux clients – pour atteindre ou dépasser ses objectifs de vente. Tenter les clients avec une nouvelle incitation pourrait être un moyen d’aider à augmenter les ventes, même si cela pourrait se retourner contre les clients potentiels si les clients potentiels sont découragés par Tesla ajoutant des étapes supplémentaires à son processus d’achat habituellement rationalisé.
Il ne reste que quelques semaines avant que Tesla ne soit jugé dans le cadre d’un procès civil intenté par la famille de Walter Huang, décédé dans un accident en 2018 alors qu’il utilisait le pilote automatique. Huang était distrait à ce moment-là – les enquêteurs ont finalement découvert qu’il jouait à un jeu mobile juste avant l’accident – mais le procès se concentre sur la façon dont Tesla représentait les capacités du pilote automatique et si elle en faisait suffisamment pour empêcher les conducteurs d’en abuser. (L’enquête du NTSB sur l’accident, qui s’est terminée en février 2020, a déterminé que Tesla ne l’avait pas fait, bien qu’elle ne soit en mesure d’émettre que des recommandations de sécurité.)
La décision d’augmenter temporairement l’accès au logiciel FSD Beta intervient alors que Tesla a déployé une nouvelle version « V12 » du logiciel qui abandonne le code précédent au profit d’un système fonctionnant entièrement sur des réseaux de neurones. De nombreux partisans les plus ardents de Tesla ont fait l’éloge de la nouvelle version, ainsi que certains de ses employés et dirigeants, notamment le responsable politique Rohan Patel, qui posté sur X qu’il se sent « tout à fait à l’aise en disant à ma famille d’essayer FSD n’importe où ».
Mais tout le monde n’a pas eu une expérience fluide avec le logiciel.
En élargissant l’accès à FSD Beta au-delà des quelques centaines de milliers de clients qui ont déjà payé le prix de 12 000 $ (ou, s’ils ont payé il y a quelques années avant la baisse de prix, 15 000 $), Tesla aura accès à davantage de données vidéo. contre lesquels il peut entraîner ses réseaux neuronaux. Mais cela signifie également que le logiciel pourrait se retrouver entre les mains d’un nombre beaucoup plus grand de personnes qui ne prêteraient pas autant d’attention aux instructions de l’entreprise selon lesquelles les conducteurs doivent superviser le logiciel à tout moment et être prêts à prendre le relais en cas de problème.