Les résultats financiers de Tesla sont préoccupants, avec une chute de 50 % du bénéfice net, tandis que la demande pour les véhicules électriques stagne. Malgré cela, Elon Musk reste optimiste concernant le lancement imminent des robotaxis autonomes, prévoyant des services sans conducteur dès juin à Austin. Tesla se distingue par son utilisation exclusive de caméras pour son système Full Self-Driving, mais des inquiétudes subsistent quant à la sécurité. La concurrence accrue et les défis du marché compliquent la situation de l’entreprise.
Les résultats financiers de Tesla laissent à désirer, mais Elon Musk continue de captiver l’attention des investisseurs. Le dirigeant de la marque automobile a annoncé que ses robotaxis autonomes devraient bientôt arpenter les routes américaines, tout en prévoyant de partager cette innovation avec d’autres fabricants.
Les ambitions d’Elon Musk pour les voitures autonomes
Elon Musk, le PDG de Tesla, est très optimiste quant au lancement imminent de ses véhicules autonomes. « Ce n’est pas un rêve lointain, c’est à portée de main, dans cinq ou six mois », a-t-il affirmé. Selon lui, la technologie a franchi des étapes cruciales, et ce, juste après la présentation des résultats financiers de l’année précédente.
À partir de juin, les premiers services payants seront lancés à Austin, au Texas, sans nécessiter de conducteur. Musk prévoit une expansion significative de ce service d’ici 2026, non seulement aux États-Unis, mais également dans de nombreux pays à l’international. « Aucune autre entreprise n’est aussi avancée que Tesla en matière d’intelligence artificielle », a-t-il ajouté avec assurance.
Par ailleurs, d’autres régions américaines pourraient bientôt voir l’approbation du système Full Self-Driving (FSD) pour une utilisation sans conducteur. L’objectif est de mettre en place ce service en Californie et dans plusieurs autres États d’ici la fin de l’année. « Nous voulons procéder avec prudence, en veillant à la sécurité du public et des occupants », a expliqué Musk.
Contrairement à ses concurrents, qui utilisent des systèmes radar et lidar, Tesla opte uniquement pour des caméras dans le cadre de son FSD. Si cette stratégie réussit, cela pourrait réduire considérablement les coûts de production.
Cependant, des inquiétudes subsistent quant à la sécurité, car les systèmes lidar offrent une perception de l’environnement que les caméras ne peuvent pas égaler. Musk défend sa position en déclarant : « Les humains conduisent sans lasers ». Actuellement, le FSD est considéré comme un système d’assistance à la conduite, ce qui signifie que le conducteur doit rester aux commandes à tout moment. Musk a également exprimé son intérêt à vendre ce logiciel à d’autres fabricants, notant qu’il existe un intérêt significatif pour de telles licences.
Les défis actuels de Tesla sur le marché
Bien que les espoirs de progrès dans la conduite autonome aient entraîné une hausse de 4,7 % de l’action de Tesla après la fermeture des marchés, l’activité automobile de l’entreprise rencontre des difficultés. La valeur boursière de Tesla a connu une forte hausse depuis l’élection de Donald Trump, mais les résultats récents soulèvent des inquiétudes.
Will Rhind, PDG de GraniteShares, a déclaré : « Les investisseurs voient dans les chiffres que le FSD et les robotaxis pourraient devenir réalité dans les prochaines années. » Cependant, le bénéfice net de Tesla a chuté de 50 % l’année dernière, atteignant 7,1 milliards de dollars, tandis que les revenus sont restés stables à près de 98 milliards de dollars, en partie à cause d’une guerre des prix sur le marché des voitures électriques en Chine.
La demande pour les véhicules électriques diminue sur des marchés clés aux États-Unis et en Europe, entraînant une baisse des ventes pour Tesla pour la première fois. Cela est également dû au vieillissement de ses modèles, face à une concurrence accrue de marques telles que BYD et des géants établis comme BMW et Volkswagen, qui lancent de nouveaux modèles régulièrement.
Pour l’année en cours, Tesla mise sur une nouvelle version de son modèle phare, le Model Y, ainsi que sur le lancement d’un véhicule d’entrée de gamme moins cher au cours de la première moitié de l’année. Pour 2025, l’entreprise prévoit une légère reprise, mais n’a pas renouvelé ses objectifs d’augmentation de 20 à 30 % évoqués par Musk fin 2024.
L’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer du CAR Center Automotive Research a souligné que les résultats financiers de 2024 ne sont pas prometteurs pour l’année en cours, notant que « l’histoire de la croissance est à la traîne ». Il a également mentionné que les déclarations de Musk ont eu un impact négatif sur les ventes en Europe et a soulevé des préoccupations quant à l’avenir de Tesla sur le marché américain, en raison de nouvelles politiques de carburant et de la suppression des subventions pour les voitures électriques.