Elon Musk has unveiled the Tesla Cybercab, a self-driving taxi set to enter production in 2026, priced at $30,000 with wireless charging capabilities. Alongside it debuted a 20-passenger Robovan and humanoid robots serving drinks. Despite attracting four million viewers on social media, Tesla’s stock fell by 6% post-presentation, criticized for lacking detail. The Cybercab promises autonomous operation and operating costs of 20 cents per mile, but faces regulatory hurdles and challenges in production timelines and technology implementation.
Elon Musk a récemment présenté le Tesla Cybercab, un taxi autonome qui débutera sa production en 2026, avec un prix fixé à 30 000 dollars et la possibilité de recharge sans fil. Lors de cet événement, Musk a également dévoilé un Robovan pouvant accueillir jusqu’à 20 passagers, ainsi que plusieurs robots humanoïdes qui ont diverti les invités en servant des boissons.
Environ quatre millions de personnes ont suivi la présentation via les réseaux sociaux, notamment X/Twitter. Cependant, après la démonstration de 30 minutes à Los Angeles, les actions de Tesla ont enregistré une baisse de 6 %. Certains analystes estiment que l’annonce manquait de détails significatifs, en particulier concernant les récentes mises à jour des systèmes d’autoconduite de Tesla. Musk a déclaré qu’ils pourraient commencer la production du Cybercab en 2026 ou « avant 2027 », tout en admettant qu’il est souvent optimiste quant aux délais.
Contrairement aux taxis traditionnels qui sont généralement des berlines ou des SUV, le Cybercab se présente comme un véhicule à hayon avec des portes papillon, un grand espace de chargement et sans vitre arrière. À l’intérieur, il est équipé d’un grand écran central, à l’image des modèles existants chez Tesla, mais sans volant ni pédales. Musk a précisé que la recharge se ferait sans fil par induction.
Les utilisateurs auront la possibilité d’acheter une flotte de robotaxis pour opérer de la même manière qu’Uber, avec des coûts d’exploitation estimés à 20 cents par mile. Bien qu’une application Tesla ait été proposée pour permettre aux utilisateurs d’héler des véhicules autonomes ou d’utiliser leur propre voiture comme véhicule de covoiturage, cela n’a pas encore été mis en place et n’a pas été mentionné lors de la présentation.
Alors que peu de juridictions autorisent les véhicules entièrement autonomes, Musk a fait savoir que les Model 3 et Model Y pourraient fonctionner « sans supervision du conducteur » en Californie et au Texas dès l’année prochaine. Cependant, les détails sur la manière dont Tesla collaborera avec les régulateurs pour mettre le Cybercab sur la route restent flous.
Musk a affirmé que les taxis autonomes pourraient être jusqu’à dix fois plus sûrs que les humains, avec une durée d’utilisation cinq à dix fois supérieure. De plus, ces véhicules s’appuieraient sur l’intelligence artificielle et des caméras, évitant les systèmes de lidar utilisés par d’autres entreprises, comme Waymo.
Le Robovan, inspiré du design aérodynamique de l’Art déco, sera capable d’accueillir 20 passagers avec des coûts d’exploitation d’environ cinq cents par mile. Les robots humanoïdes, nommés Optimus, ont également émerveillé le public par leur danse sur scène et leur rôle de barman. Musk a annoncé qu’ils seraient disponibles à la vente pour un prix compris entre 28 000 et 30 000 dollars, capables d’effectuer diverses tâches domestiques et même d’agir comme compagnons.
Toutefois, Tesla a souvent rencontré des défis en matière de production. Par exemple, le Cybertruck a été lancé avec un retard de deux ans et une voiture familiale à prix abordable promise a finalement été abandonnée. Le Cybercab devra surmonter des défis supplémentaires, incluant l’approbation de son système de conduite autonome par les régulateurs. Le fait qu’il n’y ait pas de commandes de conduite présentes pour permettre la supervision d’un conducteur lors des tests en conditions réelles complique la situation.
Bien que la recharge sans fil soit un concept en développement, avec des tests pilotes par BMW et d’autres fabricants, cette technologie n’est pas encore répandue, et il pourrait être difficile d’intégrer son coût dans le prix initial du Cybercab. Comme pour les autres innovations de Tesla, il faudra probablement attendre encore un certain temps pour en voir les résultats.
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