Tesla a poursuivi lundi l’agence de transport et le service postal suédois suite à une grève syndicale bloquant les livraisons de plaques d’immatriculation de l’entreprise dans le pays. Les travailleurs font grève pour exiger que le constructeur automobile non syndiqué signe une convention collective, une pratique courante que le syndicat des mécaniciens IF Metall décrit comme « l’épine dorsale du modèle suédois ». Cependant, l’Agence suédoise des transports affirme avoir déjà reçu une décision provisoire d’un tribunal de district lui ordonnant d’accepter dans un délai de sept jours la demande de Tesla de récupérer les plaques d’immatriculation sous peine de lourdes amendes. L’agence affirme qu’il est trop tôt pour dire exactement ce que cela signifie pour l’impasse.
The Associated Press a rapporté lundi que Tesla, qui a livré plus de 9 000 véhicules électriques à des clients suédois en 2022, a décrit les actions de l’Agence suédoise des transports (Transportstyrelsen) comme une « attaque unique » contre l’entreprise américaine. Le procès de Tesla aurait exhorté un tribunal de district à infliger une amende d’un million de couronnes (95 803 dollars) à l’Agence suédoise des transports tout en permettant à Tesla de « récupérer les plaques d’immatriculation ». Les inscriptions sont retardées parce que les employés du service postal public PostNord ont cessé de fournir les plaques à Tesla après que ses employés ont rejoint la grève.
Le procès prétendrait que l’Agence suédoise des transports aurait refusé la demande du constructeur automobile de récupérer lui-même les plaques d’immatriculation ou, à défaut, de les envoyer par un autre canal. Reuters rapporte que Tesla a déposé deux poursuites : une contre l’Agence suédoise des transports et une autre contre PostNord.
Dans une déclaration à Engadget, la porte-parole de l’Agence suédoise des transports, Ann-Sofie Masth, a confirmé le procès et révélé la décision provisoire du tribunal. « L’Agence suédoise des transports a maintenant reçu une décision provisoire du tribunal de district de Norrköping autorisant dans un délai de 7 jours à ce que Tesla collecte les plaques d’immatriculation directement auprès de notre fabricant de panneaux. Il ressort de la décision que notre fabricant de panneaux a annoncé qu’il était prêt à fournir les panneaux directement à Tesla, à condition que l’Agence suédoise des transports y consente. À l’Agence suédoise des transports, nous devons maintenant analyser cette annonce et évaluer quelles conséquences cela a pour nous et quelles mesures pourraient être prises pour mettre en œuvre la décision. Il est actuellement trop tôt pour dire exactement ce que cela signifierait.»
Tesla, qui n’est pas exactement une entreprise favorable aux syndicats, a pour politique de s’opposer à la signature de conventions collectives, affirmant que ses employés bénéficient déjà de conditions égales, voire meilleures, que celles proposées par le syndicat. L’argument selon lequel l’entreprise prend suffisamment soin de ses employés pour annuler la nécessité d’un syndicat fait écho à celui du PDG de Tesla, Elon Musk, avancé en 2017 lorsqu’il était accusé d’allégations de mauvaises conditions de travail et de bas salaires dans l’usine de l’entreprise à Fremont, en Californie.
IF Metall, le syndicat manufacturier le plus important de Suède, a commencé la grève le 27 octobre. Bien que Tesla ne possède pas d’usine de fabrication dans le pays, elle possède plusieurs centres de service qui ont cessé de travailler sur les véhicules Tesla après s’être mis en grève. D’autres syndicats de ce pays nordique, notamment des dockers, des nettoyeurs et des électriciens, se sont joints à la grève dans un acte d’unité. Un fabricant de composants s’est joint aux syndicats vendredi dans une action de solidarité.
Dans le dossier judiciaire de Tesla, la société aurait décrit la décision comme « une attaque unique contre une entreprise opérant en Suède », affirmant que le refus de délivrer les plaques d’immatriculation affecterait « un grand nombre de consommateurs qui ont commandé une nouvelle voiture chez Tesla ».
Dans une déclaration à L’AP, un représentant d’IF Metall a déclaré : « Nous faisons cela pour le bien de nos membres, pour garantir qu’ils bénéficient de conditions de travail sûres. » Un porte-parole de l’Agence suédoise des transports aurait déclaré Reuters« Nous, à l’Agence suédoise des transports, ne partageons pas ce point de vue et c’est pourquoi Tesla a décidé de faire examiner la question devant les tribunaux, ce qui est leur droit. »