Le plan de Tesla visant à ouvrir des superchargeurs s’étend maintenant au Canada après que le gouvernement a révélé que la société ouvrirait l’accès à une partie de son réseau de superchargeurs existant aux véhicules électriques d’autres marques. L’effort commence plus tard cette année avec une route pilote entre la capitale Ottawa et Sudbury. Il y aura 750 stations ouvertes d’ici la fin de 2025, et « au moins » 350 d’entre elles seront des superchargeurs rapides de 250 kW. Cette performance est importante compte tenu de l’accent mis sur les voyages longue distance – l’itinéraire de chargeur ouvert comprendra un très grand tronçon de la route transcanadienne entre Ottawa et Calgary.
L’annonce s’accompagne d’un plan visant à rendre les chargeurs de véhicules électriques plus accessibles dans le pays. Le gouvernement s’associe à des partenaires pour aider à installer près de 3 000 chargeurs de VE dans des immeubles résidentiels à usages multiples, des bureaux, des lieux publics et des flottes. La plupart d’entre eux (1 908) seront de modestes chargeurs de niveau 2, mais cela comprendra 100 chargeurs de niveau 3. Le financement est destiné à cinq projets en cours installant jusqu’à 1 328 chargeurs de VE.
La nouvelle canadienne arrive juste au moment où Tesla a promis aux conducteurs de Ford EV l’accès à 12 000 Superchargeurs nord-américains à partir du printemps 2024. Ford passe également à la norme de port de charge open source de Tesla avec les voitures de l’année modèle 2025. Cela s’ajoute aux efforts précédents pour ouvrir des Superchargeurs aux États-Unis et en Europe. Bien que ce ne soit pas une couverture omniprésente, cela peut être rassurant si vous voulez un EV non Tesla mais que vous vous inquiétez de la qualité incohérente du chargeur.
Le Canada n’est pas une plaque tournante majeure pour les véhicules électriques comme les États-Unis ou la Chine, mais il prend des mesures pour devenir une pierre angulaire de l’industrie. Volkswagen construira sa première usine nord-américaine de batteries pour véhicules électriques dans le sud de l’Ontario. Un accord pour une usine de batteries Stellantis EV est sur un terrain fragile, mais pourrait avoir une influence s’il se concrétise. Ajoutez la base de fabrication automobile existante du pays et cela pourrait jouer un rôle important à l’avenir. Non pas que la nation ait beaucoup de choix – si elle veut interdire les ventes de voitures particulières à moteur à combustion d’ici 2035, elle doit stimuler la demande de véhicules électriques bien à l’avance.