Tesla est une entreprise controversée pour de nombreuses raisons, l’une d’entre elles étant la fonction de pilote automatique disponible sur certaines voitures. La technologie permet aux voitures Tesla de se conduire principalement avec des résultats mitigés, et maintenant un État américain change la façon dont Tesla l’explique aux acheteurs.
Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a adopté le projet de loi 1398 du Sénat, qui établit de nouvelles règles sur la manière dont les fonctionnalités de conduite autonome sont annoncées dans l’État. Il exige que tout «concessionnaire ou fabricant qui vend un véhicule de tourisme neuf équipé d’une fonction d’automatisation de la conduite partielle» décrive avec précision les «fonctions et les limites de ces fonctions».
La loi vise principalement Tesla, qui promeut souvent le pilote automatique comme une solution complète d’auto-conduite. Le nom seul peut impliquer qu’il n’a pas besoin de l’aide d’un conducteur humain, et le site de l’entreprise indique : « tout ce que vous aurez à faire est de monter et de dire à votre voiture où aller. […] Votre Tesla déterminera l’itinéraire optimal, naviguant dans les rues urbaines, les intersections complexes et les autoroutes. Cependant, à d’autres endroits, Tesla répertorie la « Capacité d’auto-conduite complète » comme une fonctionnalité distincte et actuellement indisponible.
La fonction Autopilot de Tesla est probablement la technologie de conduite autonome la plus mature actuellement disponible, mais elle reste parfois imprévisible. En juin 2020, une Tesla Model 3 avec pilote automatique en Chine a percuté un camion à l’arrêt, blessant le conducteur. En mai 2021, une Tesla Model S a percuté une voiture de patrouille de police arrêtée dans l’État de Washington. Plus récemment, le conducteur d’une Tesla Model Y a signalé que le pilote automatique s’était forcé dans la mauvaise voie et avait provoqué un accident de voiture – le premier incident signalé causé par le logiciel bêta « Full Self-Driving » (FSD).
Le projet de loi adopté fait suite à une autre législation récente de la Californie visant les voitures électriques. Une loi adoptée plus tôt cette année exigera que toutes les ventes de véhicules de tourisme neufs soient électriques ou hybrides d’ici 2035, à l’exclusion de la vente de voitures d’occasion. L’État a également récemment adopté de nouvelles exigences pour les batteries de véhicules électriques, visant à garantir qu’elles ne perdent pas trop rapidement leur capacité d’usine – un problème qui a un impact significatif sur la valeur de revente des véhicules électriques et des hybrides rechargeables.
Nous sommes encore loin d’un avenir où les voitures peuvent conduire toutes seules, et maintenant l’État de Californie essaie de faire comprendre aux acheteurs potentiels de voitures que nous n’en sommes pas encore là. La nouvelle loi entrera en vigueur en 2023.
Source : Informations législatives de la Californie
Via : Technologie gouvernementale, ExtremeTech