A la recherche d’une Tesla ? Vous ne savez pas si vous voulez un multisegment ou une berline? Chers lecteurs, ce comparatif est fait pour vous. Si vous hésitez entre le modèle 3 plus petit et le modèle Y, nous avons les chiffres officiels pour vous aider à déterminer quel modèle correspond le mieux à vos besoins.
Bien que les deux modèles soient assez similaires, encore plus lorsque l’esthétique entre en jeu, il existe encore des différences notables entre le 3 et le Y. Voyons comment ils s’alignent et comment ils se distinguent.
Dimensions et capacités
Cela ne brisera probablement pas votre concept de réalité de savoir que le SUV modèle Y est légèrement plus grand que le modèle 3 auquel il ressemble, mais les deux ne sont pas vraiment si séparés l’un de l’autre.
La longueur de 187,0 pouces du modèle Y n’a que quelques pouces d’avance sur le chiffre de 184,8 pouces du modèle 3. Ils sont encore plus proches à l’avant de l’empattement, avec la portée de 113,8 pouces du modèle Y devant le modèle 3 de seulement 0,6 pouce. Le modèle Y est également plus large de 1,6 pouce et offre une garde au sol supplémentaire de 1,3 pouce.
Les dimensions intérieures favorisent à nouveau le modèle Y, mais pas dans tous les domaines. Le modèle Y surpasse le modèle 3 en termes de dégagement pour la tête à l’avant et à l’arrière, bien que les premiers soient à moins d’un pouce l’un de l’autre. Fait intéressant, le modèle 3 offre en fait 0,9 pouce de plus d’espace pour les jambes à l’avant que le modèle Y, et l’espace aux hanches arrière de la berline est également 1,8 pouces plus spacieux. Le modèle Y reste le champion de l’espace pour les jambes à l’arrière, offrant 40,5 pouces d’espace pour s’étirer par rapport aux 35,2 pouces du modèle 3.
Le gouffre s’élargit lorsque l’on compare l’espace de chargement. Le modèle 3 offre une capacité de chargement de 22,9 pieds cubes avec cinq personnes dans la voiture, un peu derrière le volume de 34,3 pieds cubes du modèle Y. Cependant, une fois que vous avez entassé sept personnes à l’intérieur du modèle Y, ce chiffre tombe à seulement 17 pieds cubes. Cela dit, vous ne pouvez pas du tout accueillir sept adultes dans un modèle 3.
Puissance
Cette partie est un peu délicate. Tesla ne publie aucun chiffre de puissance ou de couple destiné au public, uniquement des mesures de performance. Cependant, il y a des chiffres de puissance cachés dans les documents du constructeur automobile déposés auprès de l’EPA.
Selon ces documents, le modèle 3 RWD offre jusqu’à 257 chevaux à partir de son seul moteur arrière. Les deux moteurs du Model 3 Long Range se combinent pour une puissance nette de 393 chevaux, tandis que le Model 3 Performance offre 430 chevaux. Du côté du modèle Y, les variantes de base et longue portée produisent 390 chevaux, la variante Performance atteignant seulement 418 chevaux.
Accélération et vitesse maximale
Au moment d’écrire ces lignes (Tesla adore changer de gamme), le modèle 3 est proposé en trois versions : le modèle de base est livré avec une propulsion arrière, tandis que les variantes longue portée et performance ajoutent un deuxième moteur et une transmission intégrale. Le modèle 3 RWD prend 5,8 secondes pour atteindre 60 mph et continue jusqu’à une vitesse maximale de 140 mph. Le modèle 3 longue portée réduit le temps de 60 mph à 4,2 secondes et augmente la vitesse de pointe à 145 mph. Au sommet de la pile, la Model 3 Performance passe à 60 en 3,1 secondes et culmine à 162 mph.
Du côté du modèle Y, les trois variantes (base, longue portée, performance) sont livrées avec une transmission intégrale à double moteur standard. Les variantes de base et à longue portée ont des vitesses de pointe de 135 mph, mais le temps de base de 5,0 secondes à 60 mph n’est que deux dixièmes plus lent que le Long Range. La garniture Performance augmente la mèche, ramenant le temps de zéro à 60 à 3,5 secondes et augmentant la vitesse de pointe à 155 mph.
Gamme
Le modèle 3 RWD offre la moindre autonomie de toutes les variantes mentionnées dans cette comparaison à 272 milles estimés par l’EPA. Le passage au modèle 3 longue portée augmente ce chiffre à un impressionnant 333 milles – le meilleur de ce lot – bien que l’augmentation de la production sur le modèle Performance entraîne une pénalité d’autonomie, s’établissant à 315 milles encore bons.
La variante AWD de base du modèle Y offre une autonomie solide de 279 milles, tandis que la version longue portée s’élève à 330 milles. Encore une fois, opter pour la version Performance mangera dans la gamme, mais à 303 miles, c’est quand même sacrément bon.
Prix*
Ne prenez pas ces chiffres de prix avec un grain de sel ; prenez-les avec la valeur de tout le silo. Tesla change ses prix comme la plupart des adolescents changent d’avis, il vaut donc la peine de vérifier trois fois le site Web ou votre magasin local pour vous assurer que rien n’a changé depuis cette écriture.
Le modèle 3 est un peu moins cher que le modèle Y bas de gamme. Le modèle de base 3 RWD coûte 41 630 $, soit plusieurs milliers de dollars de moins que l’autocollant de fenêtre de 49 130 $ du modèle Y de base. Le modèle 3 longue portée coûte 48 630 $, tandis que le modèle Y longue portée demande 51 880 $. En haut de la pile se trouvent les variantes Performance ; le modèle 3 vous coûtera 54 630 $, et le modèle Y n’est pas loin de ce chiffre à 55 880 $.
Rédacteur principal
Les voitures sont la confiture d’Andrew Krok, avec la mûre de Boysen. Après avoir obtenu un diplôme en anglais de l’Université de l’Illinois à Urbana-Champaign en 2009, Andrew s’est fait les dents en écrivant des articles de magazine indépendants, et maintenant il a une décennie d’expérience à plein temps à son actif. Chicagoien de naissance, il habite Détroit depuis 2015. Peut-être qu’un jour il fera quelque chose à propos de ce diplôme d’ingénieur à moitié terminé.