Tesla inquiète Wall Street quant au nombre de voitures qu’elle vient de vendre

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Tesla Inc. pourrait se diriger vers une étape sombre, car la baisse de la demande de véhicules électriques et les taux d’intérêt élevés pèsent sur les ventes.

Les analystes ont rapidement revu à la baisse leurs prévisions concernant le rapport sur les livraisons de cette semaine alors que le trimestre touchait à sa fin. Certains à Wall Street se préparent même à la première baisse des ventes de Tesla depuis les premiers jours de la pandémie.

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En moyenne, les analystes interrogés par Bloomberg estiment que Tesla a livré 453 964 véhicules sur le trimestre. Cela représenterait une baisse de plus de 6 pour cent par rapport au record de l’entreprise enregistré au quatrième trimestre, qui tend à être la meilleure période de l’année pour les ventes. La clé sera de livrer plus de voitures que les 422 875 gérées au cours des trois premiers mois de 2023 et d’éviter une première baisse d’une année sur l’autre depuis le deuxième trimestre de 2020.

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Elon Musk n’a peut-être pas aidé les choses au cours de la dernière semaine de mars. Le directeur général a imposé une nouvelle directive qui, selon lui, ralentirait le processus de vente, exigeant que chaque client en Amérique du Nord fasse de courts trajets pour tester la fonction d’assistance à la conduite que Tesla commercialise à tort sous le nom de « conduite entièrement autonome ».

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Tesla a commencé à proposer un essai gratuit d’un mois de cette fonctionnalité, qui coûte autrement 199 dollars par mois en abonnement ou 12 000 dollars à l’achat. C’était l’un des nombreux avantages que l’entreprise faisait miroiter pour attirer les consommateurs, ainsi que des réductions temporaires de 1 000 dollars et une suralimentation gratuite. Tesla a également intensifié sa publicité sur Google et X, le service de médias sociaux dont Musk est propriétaire.

Musk a averti les investisseurs en janvier que l’entreprise se trouvait « entre deux vagues de croissance majeures ». Le premier était alimenté par la berline modèle 3 et le véhicule utilitaire sport modèle Y, et le prochain devrait découler du lancement d’un véhicule de nouvelle génération moins cher, dont la production est prévue à la fin de l’année prochaine.

À l’approche de cette voiture de nouvelle génération, certains analystes craignent que les perspectives de Tesla d’un taux de croissance « considérablement plus faible » cette année ne se traduisent en fait par une croissance nulle du tout au premier trimestre.

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Emmanuel Rosner de Deutsche Bank AG a réduit son estimation de livraisons à deux reprises en un peu plus de deux semaines le mois dernier. Il s’attend désormais à ce que l’entreprise ait vendu environ 414 000 voitures au cours du trimestre, soit une baisse d’environ 2 % par rapport à l’année dernière.

« Nous pensons que les inquiétudes concernant le volume et les bénéfices pourraient freiner davantage la confiance des investisseurs et exercer une pression significative sur le titre », a-t-il déclaré dans un rapport du 28 mars.

Les actions Tesla ont déjà chuté de 29 pour cent cette année, la pire performance de l’indice S&P 500.

L’entreprise a subi plusieurs revers au cours du trimestre, notamment de multiples fermetures de son usine à l’extérieur de Berlin. Elle a également changé son usine en Californie pour fabriquer une version améliorée du modèle 3, ce qui a tendance à ralentir la production.

En Chine, Tesla a du mal à suivre le rythme de BYD Co. Ltd., devenu le fabricant de véhicules électriques le plus vendu au monde à la fin de l’année dernière. Le constructeur automobile américain a demandé le mois dernier à ses employés de son usine de Shanghai de réduire sa production en travaillant cinq jours par semaine au lieu des 6,5 jours habituels, ont déclaré à Bloomberg News des personnes proches du dossier.

Les Model 3 et Model Y ont représenté 96 % des livraisons mondiales de Tesla l’année dernière. La société fabrique également la berline Model S et le SUV Model X et a commencé à vendre le Cybertruck à la fin de l’année dernière, même si elle n’a pas encore vendu de ventes pour ce véhicule.

— Avec l’aide d’Esha Dey et Craig Trudell.

Bloomberg.com

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