- Tesla a organisé aujourd’hui un événement Investor Day à Austin, au Texas, organisé par le PDG Elon Musk.
- Une grande partie de la conversation a porté sur le « plan directeur » de l’entreprise, qui est désormais entièrement axé sur la durabilité.
- Il est également question de mises à jour à venir pour le modèle Y et le modèle 3.
« Il existe une voie claire vers une terre entièrement durable, avec abondance. »
Ce n’est pas ainsi que commencent la plupart des présentations d’investisseurs d’entreprises automobiles, mais c’était le premier message du PDG Elon Musk lors de Tesla Présentation Journée Investisseurs aujourd’hui à Austin, Texas.
L’événement a été présenté comme le troisième dans les grandes lignes de la stratégie à long terme de Musk pour le constructeur automobile, le prochain plan directeur de Tesla. Bref, le premier TMP, à partir de 2006, visait à financer des véhicules électriques à moindre coût en vendant d’abord une voiture de sport plus chère (la Tesla Roadster d’origine). La seconde, qui suivi une décennie après le premier, a élargi la portée de Tesla pour inclure des toits solaires avec stockage de batterie, a élargi la gamme de produits de l’entreprise pour « adresser tous les principaux segments », en développant une capacité d’auto-conduite plus sûre et en trouvant un moyen de permettre aux propriétaires de Tesla de « gagner de l’argent pour vous lorsque vous n’êtes pas En l’utilisant. » Tous les aspects de ces plans ne se sont pas concrétisés.
Le nouveau plan directeur de Tesla
Le troisième plan directeur de Musk se concentre sur le monde entier. « L’objectif de Tesla est d’accélérer la transition mondiale vers l’énergie durable », a déclaré la société aujourd’hui, qualifiant son dernier plan de « voie vers un avenir énergétique entièrement renouvelable pour la Terre ».
Musk a déclaré qu’une économie énergétique durable est à portée de main, mais qu’elle nécessitera des niveaux d’investissement incroyables – environ 10 000 milliards de dollars – dans les nouvelles technologies pour y parvenir. Cela signifie au total 240 TWh (térawattheures) de stockage d’énergie (batteries stationnaires et véhicules électriques) et 30 TWh (térawatts) de production d’énergie renouvelable. Les avantages l’emportent de loin sur le coût, a déclaré Musk, et les deux heures suivantes de la présentation ont renforcé cette vision, y compris les nombreuses façons dont Tesla travaille pour atteindre cet objectif et, bien sûr, comment sa propre flotte de véhicules s’intègre dans ce plan global. .
Modèle 3 et modèle Y mis à jour
En ce qui concerne les nouveaux détails sur les véhicules de Tesla eux-mêmes, le point culminant n’est pas venu de la présentation officielle elle-même, mais des rumeurs qui ont émergé aujourd’hui à propos d’un modèle Y remanié qui porte le nom de code Juniper. Le nouveau modèle Y aura un extérieur et un intérieur améliorés et devrait arriver en 2024, selon Actualité automobile. Un autre véhicule amélioré, un nouveau modèle 3 portant le nom de code Highland, est également en préparation.
Bien que Tesla n’ait pas officiellement parlé de ces modèles lors de la journée des investisseurs, il a expliqué comment il construirait des véhicules électriques sur ses plates-formes de nouvelle génération de manière plus efficace qu’aujourd’hui grâce à un nouveau processus appelé stratégie d’assemblage sans boîte, où le nouveau plate-forme et sa batterie intégrée permettent à la future voiture sans nom d’être assemblée sans le cadre automobile traditionnel (boîte), ce qui rendra l’assemblage moins cher et plus rapide.
Un autre changement vient de la façon dont Tesla a régulièrement augmenté le pourcentage de contrôleurs qu’elle a elle-même conçus et qui peuvent être trouvés dans les groupes motopropulseurs de ses véhicules. Dans la Model S d’origine, par exemple, seulement 20 % des contrôleurs ont été conçus par Tesla. Dans le modèle Y, c’est 61 %. Dans le Cybertruck, Tesla dit que ce sera 85%, et dans les véhicules de nouvelle génération, chaque contrôleur sera conçu par Tesla. Le principal avantage de ce changement sera un meilleur contrôle de tous les logiciels du véhicule, a déclaré Tesla.
Un véritable Cybertruck était également exposé lors de l’événement Investor Day, présentant un nouveau design de joug de direction, des sièges arrière rabattables et un écran pour les passagers arrière.
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.