Tesla a réduit le prix de son abonnement au logiciel Full Self-Driving (FSD) à 99 dollars par mois, contre 199 dollars par mois, alors que le constructeur de véhicules électriques vise à stimuler l’adoption de son système avancé d’aide à la conduite avant les résultats du premier trimestre.
La baisse de prix intervient quelques semaines après que Tesla a lancé un essai gratuit d’un mois de FSD pour chaque client aux États-Unis possédant une Tesla compatible. Ce procès est toujours en cours. Anciennement connu sous le nom de FSD Beta, Tesla fait désormais référence au logiciel sous le nom de « FSD supervisé » pour indiquer clairement que le logiciel ne transforme pas les Tesla en véhicules autonomes et que les conducteurs humains doivent toujours superviser le logiciel de conduite pas si autonome. .
FSD peut gérer certaines tâches de conduite avancées telles que les changements de voie, la navigation autour des véhicules et des objets, le suivi de l’itinéraire de navigation d’un conducteur, etc.
La baisse de prix du FSD intervient la semaine même où Tesla a publié davantage de modifications de sa dernière version V12 du logiciel pour certains utilisateurs. Tesla affirme que les dernières mises à niveau logicielles améliorent la capacité de conduite dans les rues de la ville de FSD pour fonctionner entièrement sur des réseaux neuronaux.
Plus de conducteurs avec FSD ne signifie pas seulement plus d’argent pour Tesla. Cela signifie également plus de données vidéo, que le fabricant de véhicules électriques peut utiliser pour entraîner ses réseaux neuronaux et améliorer le produit. Tesla pourrait également envisager d’utiliser ces données afin de respecter la récente promesse du PDG Elon Musk de dévoiler un robot-taxi Tesla en août.
Musk a exhorté les conducteurs à augmenter la valeur de leur propre voiture en achetant le logiciel, et a déclaré en 2022 que Tesla « ne vaut fondamentalement rien » si elle ne peut pas développer une technologie de conduite autonome. En effet, les actions de Tesla sont peut-être valorisées comme celles d’une grande entreprise technologique, mais leurs marges continuent de nous rappeler que Tesla n’est encore qu’un constructeur automobile.
Cependant, une plus grande accessibilité du FSD pourrait augmenter la probabilité que des conducteurs s’inscrivent qui ne font pas leur part pour superviser le logiciel et pourraient se retrouver incapables de prendre le relais en cas de problème.
Tesla ne semble pas avoir modifié le coût d’un achat unique de FSD, qui s’élève toujours à 12 000 dollars aux États-Unis. Mais ce prix a également fluctué ces dernières années. En 2022, Tesla a augmenté le coût du FSD à 15 000 $ en Amérique du Nord, avant de le ramener à son prix actuel un an plus tard.
La baisse de prix actuelle, qui démocratise quelque peu le logiciel, est en contradiction flagrante avec la déclaration de Musk il y a à peine quatre ans sur X, anciennement Twitter, selon laquelle plus FSD se rapproche de la pleine capacité de conduite autonome, plus sa valeur augmentera. Musk avait déclaré à l’époque que le logiciel pourrait même atteindre « probablement plus de 100 000 dollars ».