Tesla a annoncé mercredi un bénéfice net de 2,7 milliards de dollars au deuxième trimestre, en hausse de 20 % par rapport à la même période l’an dernier, car une fois de plus, les baisses de prix des véhicules électriques de l’entreprise ont creusé les bénéfices. Le constructeur automobile a réduit à plusieurs reprises le coût de ses quatre modèles de véhicules électriques aux États-Unis, au Mexique, en Europe et en Chine. Cette décision a contribué à stimuler les ventes au premier semestre de l’année, Tesla atteignant des livraisons record au deuxième trimestre de 466 140 unités. Mais cela a également pris des morceaux des marges automobiles normalement saines de Tesla.
Pour la deuxième fois cette année, les marges brutes de Tesla ont diminué à 18,2 %, contre 25 % au deuxième trimestre 2022 et contre 19,3 % au dernier trimestre.
Tesla a égalé les estimations de revenus de Wall Street d’environ 25 milliards de dollars pour le trimestre, soit près de 50% de plus que les ventes de 16,9 milliards de dollars il y a un an. La plupart des revenus provenaient des revenus automobiles de Tesla, qui ont atteint 21,3 milliards de dollars au deuxième trimestre. Ce chiffre comprend 282 millions de dollars provenant d’incitatifs fiscaux fédéraux.
Une petite partie, mais notable, des revenus de Tesla au deuxième trimestre provenait des «services et autres revenus», qui comprennent généralement les services et pièces de véhicules après-vente, les marchandises au détail, l’assurance automobile et le réseau Supercharger.
Le nombre de stations de superchargeurs et de connecteurs de Tesla a augmenté de 33 % au deuxième trimestre pour atteindre respectivement 5 265 et 48 082. Le constructeur automobile a ouvert son réseau de Superchargeurs à d’autres constructeurs automobiles ces derniers mois, notamment Ford et General Motors, et plus récemment Nissan. Bien que la recharge ne soit pas le principal moteur de revenus de Tesla, il est possible qu’une partie de l’augmentation provienne de l’ouverture par Tesla de son réseau de recharge.
Les revenus de la production et du stockage d’énergie sont restés stables d’un trimestre à l’autre, mais ont augmenté de 74 % d’une année sur l’autre.
La marge opérationnelle de Tesla a légèrement baissé, passant de 11,4 % au premier trimestre à 9,6 % au deuxième trimestre. Ses dépenses en capital sont restées stables en glissement trimestriel mais ont augmenté de 19 % en glissement annuel. La société a indiqué avoir dépensé 2 milliards de dollars en dépenses en immobilisations, probablement en raison de la montée en puissance continue de la production dans les gigafactories du constructeur automobile à Berlin et au Texas. Les bénéfices de Tesla au deuxième trimestre montrent que la capacité des véhicules de Berlin a augmenté de 25 000 unités par rapport aux chiffres rapportés au premier trimestre.
Tesla a clôturé le trimestre avec 1 milliard de dollars de flux de trésorerie disponibles, en hausse par rapport aux 441 millions de dollars avec lesquels il a terminé le premier trimestre.
L’action Tesla a clôturé à 291,26 $ mercredi et a chuté de 5 % dans les échanges après les heures normales de bureau.
Perspectives 2023 de Tesla
Les perspectives de Tesla pour l’année entière n’ont pas changé.
« Pour 2023, nous prévoyons de rester en avance sur le TCAC à long terme de 50 % avec environ 1,8 million de véhicules pour l’année », lit-on dans le rapport sur les résultats de Tesla.
Au premier trimestre, Tesla a livré 422 875 véhicules dans le monde. Au deuxième trimestre, ce nombre a atteint 466 140 unités, une augmentation de 10 %. Si la capacité de production et de livraison de Tesla continue d’augmenter à peu près au même rythme, le constructeur automobile pourra atteindre près de 2 milliards d’unités d’ici la fin de l’année.
Cependant, Musk a déclaré mercredi que la production du troisième trimestre diminuerait légèrement, en raison des temps d’arrêt prévus pour les mises à niveau de l’usine. Il a noté que les conditions macroéconomiques sont incertaines et pourraient avoir un impact positif ou négatif sur l’exécution à court terme.
Musk a également défendu les nombreuses baisses de prix de Tesla, affirmant qu’il s’agissait d’une décision visant à lutter contre le potentiel de baisse des ventes dans un contexte d’incertitude économique.
« Lorsque les taux d’intérêt augmentent considérablement, nous devons en fait réduire le prix de la voiture car les paiements d’intérêts augmentent le prix de la voiture », a déclaré Musk.
L’exécutif a noté que Tesla avait également rétabli son programme de parrainage dans le but de stimuler les ventes.
Les informations sur le Cybertruck manquent toujours
Tesla a finalement construit son Cybertruck très retardé au cours du week-end à Giga Austin, mais peu de détails ont été partagés à l’époque. Lors du rapport sur les résultats de mercredi, la société a encore laissé les investisseurs et les analystes en vouloir plus.
« Il est toujours très difficile de prévoir la rampe au départ, mais je pense que nous les fabriquerons en grand volume l’année prochaine, et nous livrerons la voiture cette année », a déclaré mercredi le PDG Elon Musk.
Musk a également noté que « la demande est si loin du crochet, vous ne pouvez même pas voir le crochet », soulignant que le Cybertruck a « beaucoup de nouvelles technologies… donc la rampe de production se déplacera aussi vite que les éléments les plus lents et les moins probables de toute la chaîne d’approvisionnement ».
Tesla n’a pas fourni d’autres informations sur le Cybertruck, comme la capacité de production l’année prochaine, les prix et plus de spécifications.
Cette histoire a été mise à jour avec les informations de l’appel sur les résultats de Tesla au deuxième trimestre.