Tesla vient de battre les estimations de revenus de Wall Street pour le quatrième trimestre 2022. La société a clôturé le quatrième trimestre avec 24,3 milliards de dollars de revenus, une augmentation de 37 % par rapport au même trimestre de l’année dernière et une augmentation de 13 % d’un trimestre à l’autre. Les analystes s’attendaient à ce que la société gagne environ 24,2 milliards de dollars, selon les données de Yahoo Finance.
Le constructeur de véhicules électriques disposait de 1,4 milliard de dollars de flux de trésorerie disponibles à la fin du quatrième trimestre, en baisse par rapport aux 3,3 milliards de dollars que la société avait en banque à la fin du troisième trimestre.
L’action de Tesla a connu une hausse de 3,2 % à 149 $ par action immédiatement après la chute des bénéfices et a continué d’augmenter à 151,52 $ après les heures de négociation.
L’effet des baisses de prix sur les marges
Aujourd’hui, les investisseurs étaient à la recherche de marges brutes après que Tesla a réduit les prix et offert plusieurs remises sur ses véhicules. Alors que Tesla dans son ensemble a clôturé le trimestre avec une marge opérationnelle de 16 %, les marges brutes de l’automobile se sont établies à 25,9 %, soit le chiffre le plus bas des cinq derniers trimestres.
Les marges au premier trimestre 2023 pourraient sembler pires, déclare Eric Schiffer, PDG de la société de capital-investissement Patriarch Organization.
« Les perspectives dépendront toujours des mouvements récents du premier trimestre, qui suggèrent une certaine compression de la demande », a déclaré Schiffer à TechCrunch, faisant référence aux baisses de prix de janvier.
Tesla a reconnu que les marges automobiles à court terme seront impactées par la baisse des prix et l’environnement inflationniste général, mais la direction de l’entreprise est plus concentrée sur sa marge opérationnelle.
« Alors que d’autres domaines de l’entreprise deviennent plus importants, et en particulier l’activité énergétique qui croît plus rapidement que l’activité automobile, nous nous concentrons fortement sur l’effet de levier opérationnel ici et sur l’amélioration de l’efficacité de nos frais généraux », a déclaré Zachary Kirkhorn, directeur financier de Tesla. officier, lors de l’appel sur les résultats de mercredi.
Le PDG Elon Musk a voulu dissiper les inquiétudes concernant la demande lors de l’appel, affirmant qu’après que la société ait baissé les prix, janvier a vu la demande la plus forte jamais enregistrée dans l’histoire de Tesla. En fait, dit-il, la demande dépasse la production.
Plus tôt ce mois-ci, Tesla a annoncé des livraisons de véhicules de 405 278 au quatrième trimestre. Bien qu’il s’agisse de livraisons record, le constructeur automobile a encore raté les estimations de Wall Street pour le troisième trimestre consécutif. De même, les 1,3 million de livraisons de véhicules de Tesla en 2022 étaient également un record pour le constructeur automobile, mais ce nombre ne correspond pas aux propres prévisions de Tesla d’atteindre une croissance de 50 % en glissement annuel et d’atteindre 1,4 million de livraisons.
Quoi qu’il en soit, Tesla a toujours l’intention d’augmenter la production le plus rapidement possible « conformément à l’objectif de 50% de TCAC que nous avons commencé à viser au début de 2021 », et d’atteindre 1,8 million de voitures en 2023. Lors de l’appel aux résultats de mercredi, Musk a déclaré que Tesla avait le potentiel de atteindre 2 millions de voitures cette année, mais reste prudent compte tenu de l’incertitude du marché.
Privilégier « l’abordabilité »
La société a reconnu que les prix de vente moyens étaient « généralement sur une trajectoire descendante depuis de nombreuses années » et que Tesla visait à donner la priorité à « l’abordabilité » afin de pouvoir devenir une entreprise qui vend plusieurs millions de voitures par an.
« Le prix compte vraiment », a déclaré Musk. « Le grand nombre de personnes qui veulent acheter une voiture Tesla ne peuvent pas se le permettre. Et donc ces changements de prix font vraiment une différence pour le consommateur moyen.
Musk a poursuivi en disant que Tesla travaillait sur des mesures de contrôle des coûts telles que l’efficacité des usines, qui se manifesteront cette année par la montée en puissance de la production dans les nouvelles gigafactories de Berlin et d’Austin, un meilleur contrôle de la chaîne d’approvisionnement et même des modifications de conception, en particulier pour le groupe motopropulseur.
Tesla a également annoncé plus tôt cette semaine son intention d’investir 3,6 milliards de dollars supplémentaires dans sa giga-usine du Nevada pour construire une installation de cellules de batterie et une usine de semi-remorques. En termes de cellules de batterie, l’objectif à long terme de l’entreprise est d’obtenir « bien plus de 1000 gigawattheures de cellules produites en interne », a déclaré Musk, notant que l’entreprise s’appuierait également sur des producteurs de cellules de batterie tiers comme Panasonic pour garder les coûts en baisse et l’efficacité en hausse. Musk a également fait un signe de tête au projet de Tesla de fabriquer une cellule 4680 qui aura une densité à faible coût et à haute énergie.
Les incitations fiscales pour les véhicules électriques pour les véhicules produits aux États-Unis et avec des composants de batterie provenant des États-Unis ou des pays de l’accord de libre-échange pourraient également aider Tesla à faire baisser ses prix, a déclaré Kirkhorn.
« Nous voulons également utiliser ces incitations pour améliorer l’abordabilité alors que nous réfléchissons aux niveaux de prix de nos produits à l’avenir », a déclaré Kirkhorn.
Réduire les coûts des véhicules sera également une nécessité pour le constructeur automobile, car il est, comme tout le monde, confronté à des pressions macroéconomiques, à une récession imminente et à la concurrence croissante des autres constructeurs automobiles.
« Tesla n’est pas à l’abri [to] la récession, et je m’attends toujours à voir davantage de difficultés du marché liées à la récession », a déclaré Schiffer.
Solutions d’autonomie, d’électrification et d’énergie
Tesla a déclaré qu’il restait concentré sur « l’autonomie, l’électrification et les solutions énergétiques ». La branche de stockage d’énergie de l’entreprise a terminé 2022 avec le «plus haut niveau» de déploiements jamais enregistré. Les déploiements de stockage d’énergie ont augmenté de 152 % par rapport au quatrième trimestre de 2021 à 2,5 GWh, pour un déploiement total en 2022 de 6,5 GWh. Tesla a déclaré que la demande pour ses produits de stockage « reste supérieure à [its] capacité d’approvisionnement ». La société a déclaré qu’elle augmentait la production de son usine Megapack de 40 GWh à Lathrop, en Californie, pour répondre à la demande.
Les déploiements solaires de Tesla ont également augmenté de 18 % en glissement annuel au quatrième trimestre pour atteindre 100 MW, avec un total de 348 MW de solaire déployé en 2022.
En ce qui concerne Full Self-Driving (FSD), le système avancé d’aide à la conduite de Tesla, Tesla a déclaré avoir vendu sa version bêta du logiciel à environ 400 000 clients, générant une reconnaissance de revenus de 324 millions de dollars dans le cadre des ventes automobiles de l’entreprise.
Sur le tweet d’Elon
Un investisseur a demandé à Musk si son flux constant de conscience sur Twitter pouvait entraîner une perte de popularité de la marque Tesla et provoquer une division parmi les clients, affectant ainsi la demande. Musk a écarté cette inquiétude en ouvrant son compte Twitter pour montrer ses 127 millions de followers, ce qui « suggère que je suis, vous savez, raisonnablement populaire ».
« Twitter est en fait un outil incroyablement puissant pour stimuler la demande de Tesla », a déclaré Musk. « La valeur nette de Twitter, à part quelques personnes qui se plaignent, est gigantesque. Évidemment. »
La production de cybertrucks augmentera en 2024
Musk a également abordé le Cybertruck longtemps retardé, un véhicule qu’il a dit qu’il conduira certainement une fois qu’il sortira des chaînes de montage.
Le PDG a confirmé que le démarrage de la production du camion aura probablement lieu cet été, mais le SOP est lent, a-t-il déclaré. La production en volume est le moment où les choses démarrent vraiment, et cela est prévu pour l’année prochaine.
Tesla a déclaré avoir commencé l’installation sur l’équipement de production du Cybertruck au Texas et avoir construit tous ses véhicules bêta, et d’autres arriveront le mois prochain.
La société partagera plus de détails sur ses projets à venir à tous les niveaux lors de sa journée des investisseurs le 1er mars.
Correction : Une version précédente de cet article indiquait qu’Eric Schiffer était un investisseur Tesla, et il ne l’est pas.