Au milieu d’une demande en baisse, de fortes baisses de prix et du drame en cours entourant la gestion de Twitter par Elon Musk, Tesla a publié son rapport sur les résultats du quatrième trimestre dans lequel la société a déclaré avoir réalisé un bénéfice net de 3,7 milliards de dollars sur un chiffre d’affaires de 24,3 milliards de dollars. Cela représente une augmentation de 59% d’une année sur l’autre par rapport à 2,8 milliards de dollars de revenus au quatrième trimestre 2021.
C’était également la troisième année de Tesla qui se terminait dans le noir, avec un bénéfice net de 14,1 milliards de dollars pour 2022, contre 5,5 milliards de dollars de bénéfices en 2021 et seulement 721 millions de dollars en 2020. Tesla a réalisé ce bénéfice sur plus de 81,5 milliards de dollars de revenus.
C’était aussi la troisième année de Tesla qui se terminait dans le noir
Les revenus font suite à un rapport de production et de livraison dans lequel Tesla a déclaré avoir livré 405 278 véhicules à ses clients au cours des trois derniers mois et 1,3 million de véhicules pour l’ensemble de 2022 – ratant de peu son objectif d’atteindre une croissance de 50% d’une année sur l’autre.
Ce fut un quart de luttes uniques pour Tesla, qui comprenait une demande en baisse, une gamme vieillissante et une concurrence accrue des constructeurs automobiles traditionnels. L’achat de Twitter par Musk a entraîné une forte baisse du cours de l’action de Tesla, qui a chuté de 65 % au cours de l’année. La déroute a rasé des milliards de la valeur nette de Musk, l’amenant à revendiquer la malheureuse désignation de la première personne de l’histoire à perdre 200 milliards de dollars, selon Bloomberg.
Dans la perspective du rapport sur les résultats, les analystes vantaient la mise à jour comme l’une des plus importantes à ce jour pour Musk et son entreprise.
« Tesla fait face à une macro plus sombre en 2023 avec une concurrence féroce venant de tous les angles »
« Après avoir connu une hyper croissance sans précédent au cours des dernières années sur le marché des véhicules électriques qui a été essentiellement créé par Musk, Tesla fait maintenant face à une macro plus sombre en 2023 avec une concurrence féroce venant de tous les angles », a écrit l’analyste de Wedbush Dan Ives dans une note avant le Rapport sur les résultats du mercredi. « Ajouter à cette toile de fond est Musk qui est essentiellement passé d’un super-héros avec une cape rouge à un méchant aux yeux de nombreux investisseurs après que le fiasco en cours sur Twitter a jeté une ombre noire sur les actions de Tesla. »
La vision de Musk comme « endormi au volant » et distrait par sa nouvelle propriété de Twitter a également nui à l’image de la marque auprès des consommateurs, qui ont soudainement le choix entre une nouvelle génération de véhicules électriques non nommés Tesla.
En tant que leader mondial des ventes de véhicules électriques, Tesla a longtemps été considéré comme un indicateur de l’électrification de l’industrie automobile. Les analystes estiment que les récentes baisses de prix de l’entreprise ne sont que le dernier signe que le marché des véhicules électriques pourrait entrer dans la phase de « secousse » dans laquelle il existe désormais de nombreux véhicules électriques sur le marché, des temps d’attente plus courts et des prix en baisse. Tesla a réduit ses prix, d’abord en Chine, puis plus tard aux États-Unis, ce qui, selon les experts, était une tentative de stimuler la demande avant la fin de l’année.
Mais si Musk reste PDG de Twitter, il n’est pas clair qu’une quelconque baisse de prix puisse aider à réparer l’image de Tesla. « Tesla est Musk », écrit Ives. « Et Musk est Tesla. »