TC Energy et Nikola envisagent un site du sud de l’Alberta pour un éventuel centre de production d’hydrogène

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TC Energy Corp., basée à Calgary, a annoncé mardi avoir commencé à évaluer les plans d’un centre de production d’hydrogène sur un site près de Crossfield, en Alberta, où la société exploite actuellement une installation de stockage de gaz naturel.

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La société pipelinière travaille avec la startup américaine de véhicules électriques Nikola Corp. sur la faisabilité du projet qui pourrait éventuellement voir la construction et l’exploitation d’une installation de production d’hydrogène à grande échelle pour distribuer du carburant pour les camions électriques long-courriers, ainsi que de l’énergie pour les résidences. et le chauffage commercial et la production d’électricité.

« Cela montre comment nous pouvons tirer parti de notre empreinte existante et de nos actifs existants pour participer à la transition énergétique », a déclaré Corey Hessen, président de la division électricité et stockage de TC Energy, dans une interview.

« Géographiquement, il est situé dans un endroit où il y a une sorte de confluence d’opportunités de mobilité, potentiellement, et aussi de certains de nos autres clients historiques. »

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La phase initiale verrait le hub produire environ 60 tonnes d’hydrogène par jour en utilisant du gaz naturel, avec la capacité d’augmenter à 150 tonnes par jour à l’avenir. Le CO2 généré lors de la production serait capté et stocké sous terre afin de réduire les émissions, ce qui donnerait un produit parfois appelé hydrogène « bleu ».

Le site proposé situé à l’installation de stockage de gaz Crossfield de TC Energy, à 50 kilomètres au nord de Calgary, se trouve sur un corridor de transport clé, a indiqué la société.

Hessen a déclaré que sur la base d’estimations très préliminaires, le coût du projet pourrait varier entre 400 et 800 millions de dollars, sur la base d’une dépense en capital estimée à 10 millions de dollars par tonne.

« Nous n’en sommes qu’au début, nous ne savons donc pas exactement quelle sera cette demande. Le dimensionnement sera fonction de la demande que nous pouvons créer avec nos clients », a déclaré Hessen.

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TC Energy a annoncé pour la première fois le partenariat avec Nikola l’automne dernier. L’entreprise basée en Arizona fabrique des véhicules zéro émission et s’est spécialisée dans le transport lourd.

« (Cela) nous permet désormais de commercialiser et de placer des camions entre les mains des clients, qu’ils sont impatients de recevoir, et nous commençons à déplacer le transport lourd vers un avenir plus propre », a déclaré Pablo Koziner, président de l’énergie de Nikola, au Financial Financial Times. Poster.

« Les véhicules sont dans une phase de démonstration précoce de leur développement. Nous en avons deux actuellement en activité dans la région de Los Angeles… et nous nous positionnons pour pouvoir démarrer la production commerciale de camions à pile à combustible fin 2023. »

Les promoteurs du projet ont déclaré précédemment que l’hydrogène serait initialement produit sous une forme liquéfiée et transporté par camion vers les stations-service et d’autres utilisateurs industriels. TC Energy pourrait envisager d’utiliser les pipelines existants pour transporter l’hydrogène ou construire de nouveaux pipelines.

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TC Energy exploite un vaste réseau de gazoducs et de gazoducs, d’installations de production et de stockage d’électricité en Alberta, s’étendant jusqu’à l’est du Canada, certaines parties des États-Unis et du Mexique.

La nouvelle survient alors que des entrepreneurs, des experts et des représentants du gouvernement se rendent à Edmonton cette semaine pour la toute première convention canadienne sur l’hydrogène.

Le ministre associé du gaz naturel et de l’électricité de l’Alberta a salué le début de la convention lundi, qualifiant l’hydrogène d’« opportunité unique » pour la province de diversifier son secteur énergétique.

L’Alberta est déjà le plus grand producteur d’hydrogène au Canada, fabriquant environ 2,4 millions de tonnes d’hydrogène par an, et le gouvernement UCP de la province espère développer davantage l’industrie avec de grandes ambitions pour le marché d’exportation.

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Les experts affirment que l’hydrogène pourrait jouer un rôle clé dans la décarbonisation de certains secteurs à forte intensité d’émissions, notamment le camionnage long-courrier, tout en offrant une option réalisable pour décarboner le réseau électrique.

Plusieurs projets d’hydrogène ont été annoncés en Alberta au cours des deux dernières années, bien que les critiques disent qu’il y a encore des obstacles sur le chemin, notamment la nécessité d’une plus grande certitude en matière d’investissement et d’approbations en temps opportun pour les infrastructures.

« Quand vous voyez de vrais tracteurs routiers lourds sortir de la chaîne de montage qui vont fonctionner à l’hydrogène, puis que vous voyez les vrais camions qu’ils ont fabriqués lors de tests de démonstration dans le sud de la Californie, cela commence à vous rendre plus croyant, je pense, », a déclaré Hesse.

Twitter [email protected] : @mpotkins