Je ne suis pas le critique résident du simulateur TheXboxHub – Gareth Brierley C’est généralement celui qui prend cela pour l’équipe. Mais avec Taxi Life: A City Driving Simulator se déroulant uniquement à Barcelone, cela a piqué mon intérêt ; et c’est une ville que j’ai visitée à de nombreuses reprises.
Mais je me suis rendu compte en conduisant du côté de Las Ramblas que je ne savais même pas qu’il y avait une route là-bas. En fait, chaque fois que j’y suis allé, j’ai marché un peu partout : sur Las Ramblas, jusqu’au stade olympique et jusqu’à la Sagrada Familia et le Camp Nou. C’était donc maintenant ma chance de visiter ces sites en voiture, ou du moins c’était le plan. Cependant, bon nombre de ces lieux emblématiques sont quelque peu absents de la zone réelle reproduite dans Taxi Life.
Avec un nom comme Taxi Life : un simulateur de conduite en ville, vous ne devriez pas avoir besoin que je vous dise en quoi consiste ce jeu. Et si vous n’aviez pas compris au premier paragraphe, la ville en question est Barcelone. Environ 286 miles de route ont été recréés dans Taxi Life, et même s’il manque certaines grandes attractions touristiques, elles représentent toujours une grande partie des zones carrossables.
Comme dans tout jeu de simulation, vous n’êtes pas simplement jeté à la rue sans formation. Un bref tutoriel vous montrera les ficelles du métier : la vue depuis le siège du conducteur, les lumières, les clignotants, le démarrage de la voiture. Tous les tarifs standard, ainsi que la prise en main du pilotage dans Taxi Life. Cela semble un peu glissant si cela a du sens. Ce que je veux dire, c’est que j’imagine que le rayon de braquage des voitures est infime. Si faire des beignets pour les passagers, c’est votre truc.
Ensuite, une fois dans la rue, il vous suffit de choisir un passager sur la carte et de vous diriger vers votre destination pour le récupérer. Une fois mis en évidence sur la carte, vous recevrez quelques détails sur le passager, la difficulté du trajet et le tarif estimé. Ce qu’il ne vous dit pas, c’est où se trouve leur destination. Je comprends, mais ceux qui cherchent à maximiser leurs tarifs sur une distance minimale peuvent trouver cela un peu délicat.
L’argent peut être gagné assez rapidement, et ces usagers de taxi n’ont pas peur de payer cher pour des tarifs relativement courts. Au cours de mes premières 24 heures de jeu, j’avais accumulé suffisamment d’argent pour acheter deux voitures supplémentaires et embaucher des chauffeurs pour les faire fonctionner. Il n’y a pas non plus de sanction pour travailler 24 heures sur 24 ; la fatigue n’est pas un facteur dans Taxi Life, là où je m’y attendais. En fait, j’irais jusqu’à dire que vous êtes en fait puni pour avoir décidé de vous reposer, ce qui ressemble peut-être davantage à un 21St chauffeur de taxi du siècle avec lequel nous devrions nous sentir à l’aise.
Si vous décidez de vous reposer, les personnes qui vous emploient ne sont pas tenues de travailler et de gagner de l’argent pour vous. Alors n’allez pas penser que vous pouvez vous assoupir et laisser quelqu’un d’autre faire le travail à votre place.
En plus de pouvoir s’offrir de nouvelles roues, entretenir votre roue actuelle est également primordial. Attendez-vous à payer fréquemment pour l’essence, les charges électriques, les lavages de voiture et les réparations. Oui, c’est vrai – vous paierez également fréquemment pour le dernier, car l’IA est terrible dans Taxi Life.
Je ne compte plus le nombre de fois où j’ai été percuté par l’arrière, et c’est toujours moi qui dois payer cette facture. Les feux de circulation et les carrefours sont également une cause constante de frustration là où il y a des passages piétons. Ces passages à niveau agissent comme des vortex, aspirant tout piéton à mesure que vous vous rapprochez. On peut même les voir lutter pour marcher dans la direction opposée et se laisser aspirer, obligés de traverser la route. Mais une fois de l’autre côté, le vortex ne les libère pas. Souvent, lorsque j’ai été percuté, je me suis retrouvé impuissant devant un passage piéton, regardant les mêmes PNJ traverser d’avant en arrière sur le même passage piéton. La punition pour avoir heurté un piéton est sévère, mais parfois la punition est le seul moyen de sortir de cette situation.
Cela ne peut pas non plus être évité ; vous ne pouvez pas emprunter certaines routes par exemple. Et c’est parce qu’il existe littéralement des milliers de passages piétons. Certaines ruelles peuvent avoir plus de dix passages à niveau en succession rapide, ce qui rend presque impossible d’éviter une amende.
Lorsque vous n’écrasez pas des piétons (vous ne pouvez pas les frapper physiquement, ils traversent simplement la voiture s’ils sont heurtés), vous gagnez de l’EXP pour avoir bien conduit et accompli votre travail. C’est la seule méthode de progression dans Taxi Life, en complément de l’embauche d’autres chauffeurs. La carte entière vous est ouverte dès le début, sans que rien ne soit un objectif à atteindre. Il y a aussi des points d’intérêt à cocher, mais parfois, Taxi Life: A City Driving Simulator donne l’impression que vous conduisez simplement dans les rues sans rien à accomplir. Une fois que vous avez une équipe de pilotes travaillant pour vous, vous avez l’impression d’avoir réalisé tout ce que le jeu a à offrir. Quelque chose que vous pouvez faire en moins d’une heure.
Mais vous devriez rester dans les parages, car la transition entre le jour et la nuit dans Taxi Life est vraiment très jolie. La brume du soleil de fin d’après-midi apparaît chaque jour vers 17 heures, la nuit tombant officiellement à 21 heures. Je le sais parce que l’éclat de chaque lampadaire qui s’allume soudainement à 21 heures est pour le moins alarmant.
Taxi Life: A City Driving Simulator offre une expérience unique, donnant aux joueurs la possibilité de conduire dans les rues de Barcelone. Cependant, c’est plus frustrant qu’amusant. L’absence de progression significative est une chose, mais lorsque vous êtes frappé d’amendes après amendes, tout cela grâce à une IA douteuse, cela devient rapidement fastidieux. Honnêtement, il n’y a qu’un nombre limité de shunts à l’arrière que vous pouvez prendre avant d’en avoir marre.
Que peux-tu y faire? Rien, car vous êtes à nouveau coincé dans la circulation pendant que les deux mêmes personnes traversent encore et encore un passage piéton. Mais bon, au moins vos autres collaborateurs travaillent en même temps. Ne pensez même pas à faire une pause.