- Récupération d’énergie Ultium capte la chaleur générée lorsqu’un véhicule électrique se déplace – du moteur ou de la batterie ou même des personnes dans la voiture – et l’utilise comme source de chaleur ailleurs.
- General Motors a développé le système pour améliorer l’efficacité – et c’est le cas, jusqu’à 10%, selon la société.
- GM affirme que la configuration contribue même aux performances d’accélération époustouflantes du GMC Hummer EV.
Tirer la moindre énergie de la batterie d’un véhicule électrique est une tâche d’ingénierie importante. La dernière astuce de General Motors pour tirer le meilleur parti de l’énergie d’un véhicule électrique à batterie provient d’un nouveau type de pompe à chaleur qui récupère l’énergie thermique excédentaire – de la batterie, du groupe motopropulseur ou même des personnes dans la voiture – et l’utilise pour se réchauffer l’habitacle et étendre l’autonomie du véhicule.
GM appelle cette nouvelle technologie la récupération d’énergie Ultium et, comme son nom l’indique, la technologie s’applique à la gamme de véhicules électriques à batterie Ultium de la société. Cette liste comprend actuellement le GMC Hummer EV, avec le Chevrolet Silverado EV et le Cadillac Lyriq qui devraient bientôt arriver. D’autres véhicules Ultium sont également en préparation, y compris la berline Cadillac Celestiq, et GM note que le système de récupération d’énergie Ultium sera de série sur chacun de ses véhicules électriques actuels et futurs basés sur Ultium.
GMC
Les sources de chaleur à partir desquelles le système de récupération d’énergie Ultium puise comprennent la batterie elle-même, divers composants électroniques de puissance, certains composants de propulsion et, ce qui est le plus intéressant, la chaleur corporelle des personnes à l’intérieur de la cabine, ainsi que l’humidité à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule. Le système de récupération d’énergie Ultium utilise ensuite cette chaleur captée pour réchauffer l’habitacle. GM estime que cette solution de chauffage peut étendre l’autonomie d’un véhicule électrique jusqu’à 10 %.
De plus, GM affirme que le système de récupération d’énergie Ultium peut réchauffer l’habitacle de ses véhicules électriques en moins de temps que les « systèmes comparables » de véhicules équipés de moteurs à combustion interne. La configuration offre également des améliorations potentielles des performances. Par exemple, la récupération d’énergie Ultium aide à refroidir le système de propulsion du Hummer EV lorsque le véhicule est placé en mode Watts to Freedom. En tant que tel, le groupe motopropulseur du gros pick-up peut être poussé plus fort sans surchauffe, offrant ainsi au Hummer EV un temps d’accélération de 60 mph d’environ trois secondes.
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